كيف تشترون سيارة مستعملة
مَن لا يرغب في شراء سيارة بنصف سعرها الاصلي او اقل؟ ولكن قد تسألون: ‹هل هذا ممكن حقا؟› نعم، اذا كانت السيارة قبلا مِلْكا لشخص آخر، وبكلمات شائعة اكثر، اذا كانت السيارة مستعملة. لكنَّ المشكلة هي ان كثيرين لا يعتبرون شراء سيارة مستعملة صفقة جيدة. فالسيارات، كغيرها من الآلات، معرَّضة للبلى. لذلك تنخفض قيمة السيارة بسبب عمرها، عدد الكيلومترات التي قطعتها، وطريقة استعمالها.
هل لي ان اعرِّفكم بنفسي؟ انا خبير تقني بالسيارات منذ اكثر من ١٥ سنة. لذلك دعوني اخبركم بعض الامور التي تعلّمتُها. وإليكم بعض الاسئلة التي يحسن بكم ان تطرحوها على نفسكم قبل شراء سيارة مستعملة.
كم يمكنني ان ادفع؟
اولا، احسبوا المبلغ الذي تسمح ميزانيتكم بدفعه لشراء سيارة. ويمكن عندئذ ان تعطيكم اعلانات الصحف فكرة عن طراز السيارات التي لا يتعدى سعرها ما يمكنكم دفعه وعن تاريخ صنعها. وفي بعض البلدان تجدون في المصارف ومؤسسات التسليف وفي بعض المكتبات دليلا شهريا تُدرَج فيه اسعار السيارات المستعملة. وتأكدوا انكم لا تحسبون فقط سعر السيارة بل خذوا ايضا بعين الاعتبار كلفة الضرائب والتسجيل والتأمين. وخططوا ايضا للاحتفاظ ببعض المال في حال لزم ان تجروا تصليحات غير متوقعة للسيارة بعد شرائها.
ايّ نوع من السيارات انا بحاجة اليه؟
حدِّدوا الامور المهمة بالنسبة اليكم فيما تقرِّرون ما انتم بحاجة اليه. خذوا بعين الاعتبار حجم عائلتكم والنشاطات التي ستُستعمل السيارة من اجلها، كقيادتها الى العمل، أخْذ اولادكم الى المدرسة، والذهاب في الخدمة المسيحية. هل ستُستعمل السيارة للتنقُّلات المحلية ام البعيدة؟ لا تتقيدوا بماركة وطراز محدَّدَين، بل ابحثوا عن سيارة أحسنَ صاحبها صيانتها وهي في حالة جيدة. اشتروا سيارة يسهل اصلاحها. فكل السيارات ستحتاج الى قِطَع غيار في النهاية. فهل القطع المناسبة متوفرة في منطقتكم؟ ربما كان من الصعب ايجاد قِطَع لسيارات مصنوعة منذ اكثر من عشر سنوات. وإذا كانت ميزانيتكم محدودة، فتجنبوا شراء السيارات الفخمة او الاصناف المستورَدة ذات الانتاج الخاص، لأن قِطَعها وصيانتها ستكلِّف اكثر دون شك. ومع انه يمكن الاعتماد على جودة هذا النوع من السيارات، إلا ان امتلاكه قد يكلِّفكم مالا كثيرا ايضا.
هل هي سيارة جيدة؟
السيارة الجيدة هي التي جرت صيانتها جيدا. ومن الافضل عموما تجنب السيارات التي يشير عدّاد المسافات فيها الى انها قطعت عددا هائلا من الكيلومترات — وخصوصا اذا كان هذا العدد الكبير نتيجةً لقيادتها في شوارع المدينة لا على الطرق الرئيسية (الاوتوسترادات). فما يُعتبر عددا كبيرا من الكيلومترات قد يختلف من مكان الى آخر. وما من سيارة مستعملة ممتازة جدا. ولكن هل ستتمكنون من تحمُّل كلفة التصليحات اللازمة للسيارة؟ عادةً لا تزيد التصليحات من قيمة السيارة. مثلا، اذا اشتريتم سيارة بـ ٠٠٠,٣ دولار ثم انفقتم ٠٠٠,١ دولار على التصليحات اللازمة، فهذا لا يعني بالضرورة ان السيارة ستساوي ٠٠٠,٤ دولار. وشراء سيارة في حالة جيدة يكلِّفكم عموما اقل من شراء سيارة في حالة سيئة ثم إصلاحها.
اليكم بعض المعلومات التي تساعدكم على اختيار سيارة جيدة:
• افحصوا السيارة جيدا قبل ان تشتروها. لكي تتمكنوا من اجراء تقييم صحيح للسيارة، تجنبوا معاينتها في الليل او تحت المطر. ألقوا نظرة عاجلة على السيارة وأنتم تسيرون حولها. ما هو انطباعكم؟ هل يُظهر داخل السيارة وخارجها ان صاحبها السابق يعتزّ بها؟ هل كان يعتني بها جيدا داخليا وخارجيا؟ هل يستطيع البائع ان يزوِّدكم بسجلّ لأعمال الصيانة التي أُجريت للسيارة؟ اذا كان الجواب لا، فمن المحتمل ان السيارة كانت مهمَلة. ويكون من الافضل الّا تواصلوا معاينة هذه السيارة.
• جرِّبوا السيارة. قوموا بتجربة السيارة بزيادة سرعتها على طريق رئيسي حتى حدود السرعة المسموح بها. اوقفوا السيارة تكرارا وانطلقوا بها من جديد وأنتم تقودونها في طرقات صاعدة وفي شوارع مستوية.
المحرِّك:
هل يمكن تشغيل المحرِّك بسهولة؟
هل الغاز الخارج من انبوب العادم («اشبمان») خالٍ من الدخان الكثيف؟
هل يعمل المحرِّك جيدا؟
عندما يكون المحرِّك في دوران بطيء («رَلانْتي»)، هل يعمل بسلاسة؟
هل المحرِّك خالٍ من الاصوات الغريبة؟
هل للمحرِّك قوة كافية لبلوغ سرعة معينة خلال وقت معقول؟
اذا كان الجواب عن ايّ من الاسئلة المذكورة اعلاه هو لا، فقد يكون المحرِّك بحاجة الى معايرة («تعيير») او الى تصليحات اكبر. ويمكن ان تكون هذه الحالات ايضا اشارة الى تلف المحرِّك. وانتبهوا اذا قال لكم البائع ان المحرِّك لا يحتاج الّا الى معايرة. فالمعايرات جزء من الصيانة المنتظمة للسيارة التي كان يجب ان يقوم بها هو نفسه.
ناقل الحركة («الڤيتاس»):
هل ينزلق ناقل الحركة الاوتوماتيكي او لا يعشِّق عند احدى السرعات؟
هل يغيِّر من سرعة الى اخرى بطريقة غير سلسة؟
هل هنالك اصوات احتكاكية عند ايّ من السرعات؟
اذا كان الجواب عن ايّ من هذه الاسئلة هو نعم، فقد يحتاج ناقل الحركة الى تصليح.
الفرامل وآلية التعليق:
هل تنحرف السيارة يمينا او يسارا عندما تقودونها او عندما تدوسون دواسة الفرامل؟
هل تهتز السيارة عند سرعات معيَّنة او عندما تدوسون دواسة الفرامل؟
هل تصدر اصوات عندما تدوسون دواسة الفرامل او تنعطفون او تقودون السيارة فوق حدبات تخفيف السرعة في الطريق؟
اذا كان الجواب عن ايّ من هذه الاسئلة هو نعم، فقد تحتاج السيارة الى تصليح الفرامل او آلية التعليق.
• ابحثوا عن اجزاء اخرى يلزم تصليحها. ارتدوا ملابس تسمح لكم بأن تعاينوا داخل السيارة وخارجها وأسفلها.
• ابحثوا عن الصدإ في جسم السيارة. تجنبوا السيارات التي فيها صدأ. ان جسم معظم السيارات الاحدث يُصنع بطريقة يصير بها «قطعة واحدة.» وبهذه الطريقة تدعم اجزاء الجسم قوة بنية السيارة من عدة نواحٍ. وعندما تصدأ هذه الاجزاء، فإن تصليحها بشكل كامل يكلِّف عموما الكثير من المال. وقد يكون صدأ الرَّفارِف سطحيا ولكنه عادةً اشارة الى وجود صدإ في بنية السيارة. ابحثوا عن آثار للصدإ في اسفل السيارة. وإذا كانت السيارة مدهونة حديثا، فاحذروا؛ فقد تكون السيارة قبرا مبيَّضا.
• ابحثوا عن اية اضرار ناجمة عن حادث. انظروا تحت غطاء المحرِّك وفي الصندوق بحثا عن اية اضرار خفيّة ناجمة عن حادث. هل تنغلق الابواب وغطاءا المحرِّك والصندوق جيدا؟ هل هنالك اية آثار لطلاء مرشوش في غير مكانه، كما عند عضائد الابواب؟ هل يتسرَّب الماء الى الصندوق او تحت سجاد الارضية؟ فالتسرُّب يمكن ان يسبِّب الصدأ.
• افحصوا زيت المحرِّك. انظروا الى سيخ الزيت. هل مستوى الزيت منخفض؟ قد يكون ذلك نتيجة لاستهلاك مفرط للزيت او لوجود تسرُّب. هل الزيت وسخ جدا او اسود؟ هل يبدو عند لمسه كما لو انه يحتوي على حُبيبات؟ ابحثوا عن علامات لزيت مختلط بماء حول سدادة غطاء الصمامات («الصبابات»). اركبوا السيارة، وأديروا المفتاح دون ان تشغِّلوا المحرِّك. هل يضيء مصباح ضغط الزيت المنخفض؟ وإذا كانت السيارة مجهَّزة بمقياس لضغط الزيت، يجب ان يشير الى الصفر. والآن شغِّلوا المحرِّك، مبقين اياه في دوران بطيء، ولاحظوا كم من الوقت يلزم لينطفئ ضوء ضغط الزيت او كم من الوقت يلزم ليشير المقياس الى الضغط الطبيعي لزيت المحرِّك. اذا استغرق انطفاء الضوء او الاشارة الى الضغط الطبيعي اكثر من ثانيتَين، فذلك يدلّ على وجود تلف مهم في المحرِّك. وفي بعض السيارات الاحدث في الولايات المتحدة، يجب ان يضيء مصباح «افحص المحرِّك Check Engine» او «أصلح المحرِّك سريعا Service Engine Soon» عندما يُدار المفتاح دون تشغيل المحرِّك. ويجب ان ينطفئ هذا الضوء عندما يُشغَّل المحرِّك. أما اذا بقي المصباح مضاءً فيما المحرِّك دائر، فذلك يشير عادةً الى مشكلة في المحرِّك، ربما في النظام الذي يقلِّل انبعاث الغازات الملوِّثة او في نظام إمداد الوقود.
• افحصوا مائع ناقل الحركة الاوتوماتيكي («زيت الاوتوماتيك»). هل هو منخفض او قاتم؟ ابحثوا عن اية تسرُّبات تحت ناقل الحركة. فيمكن ان تكون هذه الحالات اشارة الى ضرورة اجراء تصليحات مهمة في ناقل الحركة. وإذا كانت السيارة ذات دفع امامي، فانظروا تحتها لتروا ما اذا كانت الاقمطة المطاطية لوصلات السرعة الثابتة («الترابيع») ممزقة. اذا كانت كذلك، فقد يخرج الشحم منها، مما يسبب تلفا سريعا للوصلات التي يكون استبدالها مكلفا.
• افحصوا الاطارات الاربعة. اذا كانت بالية جدا، فاحسبوا حسابا لتغييرها. وإذا كان هنالك بلى غير متناسق للمداس (الجزء من الاطار الذي يلامس الارض)، فقد تكون هنالك حاجة الى ضبط الاستقامة («ميزانية») او الى تغيير قطع في نظام القيادة.
• افحصوا نظام القيادة «على الزيت.» هل يبدو المائع («الزيت الهيدروليكي») قاتما او مستواه منخفضا؟ شغِّلوا المحرِّك وأديروا المقود عدة مرات من جانب الى آخر. فيجب ان تتطلب ادارته الى اليمين او اليسار القوة نفسها. وهل تشعرون بأية حركة قابضة وأنتم تديرون المقود؟ يجب ان يعمل المقود الذي «على الزيت» دون إحداث صوت قوي. وأية مشاكل في عمله قد تعني تصليحات مكلفة.
• فحوص اخرى.
افحصوا حالة السيور («القشاطات») والخراطيم («النرابيج»).
افحصوا قوة الفرملة اليدوية للسيارة على طريق صاعد.
تأكدوا من عدم وجود بلى غير عادي في دواسة الفرامل.
افحصوا انبوب العادم. هل يُصدر اصواتا مزعجة؟ هل هو رخو؟
افحصوا المخمِّدات («الامورتيسورات») والنوابض («الرسّورات»). هل السيارة منخفضة، او عندما تضغطون بقوة على كلٍّ من الجوانب، هل يرتد اكثر من ثلاث مرات؟
اذا كان هنالك مكيِّف هواء، فهل يعمل على كل السرعات؟
هل تعمل المصابيح والمسّاحتان وآلة التنبيه («البوق») وأحزمة الامان والنوافذ؟
ألقوا نظرة على اسفل مؤخرة السيارة لتروا ما اذا كانت هنالك آثار تدل على تركيب وصلة ربط بمقطورة. اذا كان الامر كذلك، يوصى بأخذ الحيطة لأن القَطْر يُجهد ناقل الحركة كثيرا.
اذا كنتم غير متأكدين من نتيجة ايٍّ من الفحوص المذكورة في هذه المقالة، فقد يكون من الافضل ان يعاين السيارة ميكانيكي متخصص قبل شرائها. واطلبوا منه ان يفحصها ويصنع قائمة بما يلي:
١- التصليحات التي يلزم اجراؤها حاليا مع ذكر تقدير لكلفة القطع وأجرته.
٢- التصليحات التي قد يلزم اجراؤها في السنة التالية مع ذكر تقدير لكلفة القطع وأجرته.
يجب ان تدوم المعاينة التي يقوم بها الميكانيكي المتخصص اقل من ساعة. ومع ان ذلك قد يكلِّفكم اجرة ساعة عمل، فهذه القيمة صغيرة بالمقارنة مع الكلفة غير المعروفة للتصليحات اللازمة. اعرفوا من البائع اية تصليحات اجريت للسيارة مؤخرا. اطلبوا منه ان يريكم سجل صيانتها. هل كان الزيت ومرشِّح («فلتر») الزيت يغيَّران بانتظام؟ هل أُصلح ناقل الحركة الاوتوماتيكي يوما ما؟ متى كانت آخر مرة جرت فيها معايرة المحرِّك؟ تذكروا ان السيارة الجيدة هي التي تجري صيانتها جيدا ولا تحتاج الى تصليحات كثيرة.
اجلسوا واحسبوا النفقة اولا — مع كل الارقام والوقائع عن السيارة. وعندئذ قرِّروا ما اذا كانت السيارة تستحق دفع المبلغ المطلوب لشرائها وما اذا كانت ميزانيتكم تسمح بتغطية سعرها بالاضافة الى النفقات الاخرى. — مقدَّمة للنشر من خبير تقني بالسيارات.
[الصور في الصفحتين ١٦ و ١٧]
ابحثوا عن اية اضرار ناجمة عن حادث. هل تنغلق الابواب وغطاءا المحرِّك والصندوق جيدا؟
يدل البلى غير المتناسق للاطارات على وجود مشاكل خطيرة في الاستقامة او في نظام القيادة
كيف تتأكدون ان السيارة المستعملة التي تريدون شراءها هي سيارة جيدة؟ اليكم هنا بعض الامور الكثيرة التي يجب ان تأخذوها بعين الاعتبار
اجعلوا خبيرا تقنيا يفحص السيارة قبل ان تشتروها
هل كان الزيت ومرشِّح الزيت يغيَّران بانتظام؟