منذ اكثر من ٠٠٠‏,٤ سنة،‏ كان هنالك بناؤون يصنعون القرميد في شمالي الهند.‏ ولكن لم يخطر لهم ان هذه القراميد ستُستخدم يوما في شبكة عملاقة من السكك الحديدية تغطّي شبه القارة الهندية.‏

‏[الاطار في الصفحة ١٤]‏

تلك القراميد القديمة

اثناء الحكم البريطاني (‏١٧٥٧-‏١٩٤٧)‏،‏ لعبت السكك الحديدية في شبه القارة الهندية دورا مثاليا في نقل الجنود عبر المسافات البعيدة.‏ فبعد ثلاث سنوات من تدشين اول قطار في الهند،‏ انهمك المهندسون بمدّ الخطوط الحديدية بين كَراتشي ولاهور في ما يدعى اليوم پاكستان.‏ لم يتوفّر حصى الرّصف لتثبيت الخطوط الحديدية،‏ لكنّ العمال وجدوا قرب قرية هاراپا فخارا مجفّفا في افران،‏ اي قراميد.‏ فرأى المهندسان الاسكتلنديان جون ووليَم برانتون انها تشكّل بديلا ملائما واقتصاديا.‏ وحدث اثناء نبش العمال كميات هائلة من القرميد ان اكتُشفت تماثيل صغيرة من طين وختوم منقوشة بلغة مجهولة؛‏ لكن ذلك لم يوقف عمل بناء السكة الحديدية الهام.‏ وقد بُني ١٦٠ كيلومترا من الخطوط الحديدية على القراميد المستخرجة من منطقة هاراپا.‏ وبقي علماء الآثار طيلة الـ‍ ٦٥ سنة التالية يحفرون في موقع هاراپا،‏ ويُخرجون بقايا الحضارة التي ازدهرت في حوض نهر السِّند المذهل،‏ والتي يعود تاريخها الى اكثر من ٠٠٠‏,٤ سنة،‏ الى زمن بلاد ما بين النهرين القديمة.‏