عبور الانهر على متن قوارب ‏«المنادي بالملكوت»‏

في السنوات الباكرة،‏ استعمل الاخوة المراكب والزوارق المتوفرة للوصول الى القرى الواقعة على طول الانهر.‏ وفي وقت لاحق،‏ امتلكوا خمسة قوارب اطلقوا عليها اسم المنادي بالملكوت،‏ ورقَّموها من ١ الى ٥.‏ (‏المنادي بالملكوت ١ و ٢ لم يعودا صالحين للاستعمال)‏.‏

يروي فردريك مَكالمَن:‏ «كنا نجذِّف مع التيار ونكرز على طول الضفة الشرقية لنهر پوميرون حتى نصل الى هاكِني التي تبعد ١١ كيلومترا عن المصبّ.‏ وهناك كنا ننال قسطا من النوم في منزل الاخت ديكامبْرا التي كانت قابلة المنطقة آنذاك.‏ وفي الصباح الباكر،‏ كنا نستيقظ ونتابع طريقنا حتى نصل الى المصبّ ثم نعبر الى الضفة الغربية.‏ وفي رحلة العودة الى شاريتي،‏ كنا نجذِّف بعكس التيار مسافة ٢١ ميلا [٣٤ كيلومترا]».‏ لقد استمر الاخوة طوال خمس سنوات يجذِّفون صعودا ونزولا على طول نهر پوميرون الى ان حصلوا على محرّك مستعمَل للقارب بقوة ستة احصنة بخارية.‏

عادة،‏ لم يكن اجتياز هذه الانهر محفوفا بالمخاطر.‏ ولكن بسبب حركة المرور الكثيفة في النهر،‏ كان على الاخوة توخّي الحذر لأن قاربَي المنادي بالملكوت ١ و ٢ لم يكونا سوى قاربَي تجذيف يجوبان المياه ببطء.‏ يروي فردريك:‏ «في يوم سبت وفيما كنت عائدا من الخدمة بعد الظهر في نهر پوميرون،‏ اصطدمتُ بمركب كبير لشحن البضائع يسير بأقصى سرعته.‏ ولم ينتبه الربّان والطاقم للأمر لأنهم كانوا ثملين.‏ فوقعتُ من قارب المنادي بالملكوت ١ وصرت اتخبّط في المياه محاولا البقاء على قيد الحياة فيما كان رأسي يصطدم المرة تلو الاخرى بقعر مركبهم على بعد انشات [سنتيمترات] قليلة من المروحة الكبيرة.‏ اخيرا،‏ انتبه احد الشبّان على متن المركب لما يحدث،‏ فغطس في النهر وأنقذ حياتي.‏ ورغم ان جراحي سبّبت لي ألما مستمرا طوال عدة اسابيع،‏ شكرت اللّٰه على نجاتي من الموت».‏

لم تثنِ هذه الحادثة فردريك عن اتمام عمل البشارة.‏ يوضح قائلا:‏ «كنت مصمِّما على الاستمرار في عمل الكرازة لألاحق الاهتمام الذي اعرب عنه الناس المقيمون على طول النهر.‏ فقد كانوا يتكلون عليّ في ادارة درس الكتاب الجَماعي في سيريكي التي تبعد ٧ اميال [١١ كيلومترا] عن شاريتي».‏

‏[الصورة في الصفحة ١٦٩]‏

الكرازة على طول نهر موروكا بواسطة «المنادي بالملكوت ٣»‏