• مدينة سيدني —‏ ميناء نابضة بالحياة
    استيقظ!‏ ١٩٩٩ | تموز (‏يوليو)‏ ٨

    • جسر ميناء سيدني —‏ تحفة هندسية

      منذ سنة ١٨١٥،‏ جرى التفكير بجدية في الحاجة الى جسر يعبر الميناء من الشمال الى الجنوب،‏ لكن لم يظهر اول رسم للجسر في السجلات حتى سنة ١٨٥٧.‏ واليوم،‏ يمتد الجسر من رأس دوز پوينت في الجهة الجنوبية من الميناء الى رأس ميلسونز پوينت على الشاطىء الشمالي —‏ تماما حيث اقتُرح بناؤه في المرة الاولى!‏ وحيث انه اطول الجسور ذات الباع الواحد في العالم،‏ استغرق بناؤه تسع سنين وكلّف حوالي ٢٠ مليون دولار اوسترالي —‏ مبلغ باهظ نظرا الى الازمة الاقتصادية في اوائل ثلاثينات الـ‍ ١٩٠٠.‏ وفُتح رسميا امام السير في ١٩ آذار (‏مارس)‏ ١٩٣٢.‏

      يبلغ طول القنطرة الوسطى الضخمة ٥٠٣ امتار (‏٦٥٠‏,١ قدما)‏،‏ وترتفع قمتها فوق المياه ١٣٤ مترا (‏٤٤٠ قدما)‏.‏ وإذ تبلغ الفسحة تحت الجسر نحو ٥٠ مترا (‏١٦٠ قدما)‏،‏ تتمكن أكبر السفن من المرور تحته بأمان.‏ أما عرض سطح الجسر فيبلغ ٤٩ مترا (‏١٦٠ قدما)‏،‏ وقد حوى في البداية سكة حديدية بخط مزدوج،‏ سكة ترام بخط مزدوج،‏ طريقا بستة مسارب،‏ وممرَّين للمشاة.‏ وفي سنة ١٩٥٩،‏ استبدلت سيدني حافلات الترام بالباصات،‏ فجرى تحويل سكك الترام الى طريق بمسربَين.‏ واليوم هنالك ثمانية مسارب للسيارات،‏ الباصات،‏ والشاحنات.‏ ويبلغ طول الجسر الاجمالي بما فيه الطريقان المؤديان الى الباع ١٤٩‏,١ مترا (‏٧٧٠‏,٣ قدما)‏.‏

      بحلول ثمانينات الـ‍ ١٩٠٠،‏ ادت شدة ازدحام السير على الجسر الى التفكير في انشاء معبر آخر للميناء.‏ وهذه المرة كان عمليا اكثر ولوج اعماق المياه.‏ وهكذا في آب (‏اغسطس)‏ سنة ١٩٩٢،‏ شُقَّ نفق بأربعة مسارب يعبر الميناء.‏

      أما التجوُّل عبر الجسر فيسمح برؤية شاملة لسيدني.‏ في الجهة الشمالية من الميناء،‏ تقع على منحدرات تكسوها الاشجار حديقة تارونڠا للحيوانات.‏ وفي الجهة المقابلة من الميناء،‏ تقريبا تحت الجسر عند رأس بنيلونڠ پوينت،‏ تقع دار اوپرا سيدني المشهورة.‏