لهذا السبب،‏ ابتاع مكتب الفرع عام ١٩٢٨ مركبا بمحرِّك يتَّسع لفاتحَين او ثلاثة ومتينا كفاية ليشقَّ مياه خط النَّروج الساحلي المتعرِّج.‏ ولكن مَن كان مؤهلا لقيادته؟‏ تطوَّع الفاتح كارل ڠانبر لهذه المهمة.‏ وقد تبين ان خبرته في البحرية وتجربته كأستاذ في الملاحة أجدتا نفعا في تلك الفترة.‏ فأبحر المركب الاول،‏ أليهو،‏ من أوسلو باتجاه الجنوب متوقفا عند المرافئ على طول الساحل.‏ ولكن في احدى الليالي العاصفة من شتاء ١٩٢٩،‏ تحطم على مقربة من ستافنغر.‏ وكان الجميع شاكرين ليهوه على وصول الاخوة الى الشاطئ سالمين.‏

عام ١٩٣١،‏ حصل الاخوة على مركب آخر اطلقوا عليه اسم استير.‏ فانطلق به كارل من جديد يرافقه شاهدان آخران.‏ فغطى استير مقاطعات في غربي وشمالي النَّروج طوال الاعوام السبعة التالية.‏ غير ان كارل شعر سنة ١٩٣٢ انه اصبح «اكبر من ان يخوض المزيد من المغامرات».‏ فقرر التوقف عن الابحار ليخدم فاتحا في شرقي النَّروج،‏ تاركا المركب في عهدة يوهانس كاورسْتا.‏

‏[الصورة في الصفحة ١١٤]‏

كان كارل ڠانبر ربان المركب «أليهو»‏