صعوبة شحن المطبوعات داخل الكونڠو

الكونڠو بلد كبير تحيط به اليابسة من كل الجهات باستثناء خط ساحلي صغير في با-‏كونڠو.‏ لذلك،‏ تصل معظم الشحنات الكبيرة الى ميناء ماتادي.‏ ولا يفصل بين ماتادي والعاصمة التي تبعد مسافة ٣٠٠ كيلومتر تقريبا سوى سكة حديدية ذات خط واحد وطريق مرصوف واحد.‏

أرسلت الفروع في اوروپا الى فرع الكونڠو عددا من الشاحنات ذات الدفع الرباعي استُخدمت بفعالية في مجالَي الشحن والبناء.‏ ومنذ سنة ١٩٩٩،‏ اقتنى الاخوة مخزنا لبيت ايل في ماتادي،‏ الامر الذي ساعدهم كثيرا.‏ فقد كانت المطبوعات تُفرغ مباشرة من السفن وتوضع في المخزن الى ان يرسل الفرع شاحنة لنقلها الى كينشاسا.‏

في ثمانينات الـ‍ ١٩٠٠،‏ كان لا يزال ممكنا ان تقوم الشاحنات برحلات من كينشاسا الى لوبومباشي والتوقف عند بيوت المرسلين المستخدمة كمخازن في كانانڠا وإمبوجي-‏مييه.‏ وفي حين انه يمكن للطائرة ان تقطع المسافة بين كينشاسا ولوبومباشي في ساعتين تقريبا،‏ تحتاج شاحنة محمّلة الى اسبوعَين للقيام بالرحلة!‏ ولكن فيما مرت السنون،‏ ساءت احوال الطرق اكثر حتى اصبح من المتعذّر عبورها.‏ وبالرغم من وجود انهر صالحة للملاحة تمتد آلاف الكيلومترات،‏ لا يمكن الاعتماد على القوارب التي تبحر من كينشاسا الى اجزاء اخرى من البلد.‏ اضافة الى هذه الصعوبات،‏ استمر الاضطراب السياسي في بعض الاماكن،‏ مما صعّب وصول المركبات التي يستخدمها بيت ايل الى مناطق بعيدة قليلا عن كينشاسا.‏ لذلك،‏ كان النقل الجوي الطريقة الفضلى لشحن المطبوعات من الفرع الى اماكن بعيدة.‏

وساهمت فروع اخرى في تزويد الاخوة بالمطبوعات.‏ فقد استخدم الفرع في الكاميرون الشاحنات لنقل المطبوعات الى شمال الكونڠو مرورا بجمهورية افريقيا الوسطى.‏ كما اهتم فرعا رواندا وكينيا بحاجات المناطق الشرقية من البلد.‏ أما الجماعات في بعض المناطق الجنوبية،‏ فقد حصلوا على مطبوعاتهم من جنوب افريقيا وزامبيا.‏

الصورتان في الصفحة ٢٣٧]‏

استُخدمت مركبات قوية لنقل المطبوعات على طرقات البلد الصعبة