残疾人士也可享受驾驶之乐

“我可以驾驶汽车！”这句话对你来说也许没有什么大不了，可是，对我却影响深远。说话的人年届50岁，身体贴靠地面。他自婴孩的时候便患了脊髓灰质炎，下肢几乎没有发育。他双腿萎缩不全、毫无功用，就在肚子下弯弯的交叠着。虽然这样，他由于多年以来一直运用双手行动，因此他的胳膊有力、肩膀发达。他完全没有自怨自艾，当谈到自己能够驾驶时，声调好不神气。我听了非常惭愧、无地自容。

我在28岁的时候也患了脊髓灰质炎。医生告诉我终生都要依赖拐杖时，这对我来说实在是个沉重的打击。然而，这个男子的寥寥数语却帮助我重新振作起来。我心里想，这人的伤残程度比我严重得多，既然他可以鼓起勇气做人，我为什么不可以？因此，我打定主意，决心再次驾驶！

并不容易

这已经差不多是40年前的事了。当时，对于胆怯的伤残人士来说，驾驶汽车是可望而不可即的。然而，我的汽车经过改装后，表现非常出色！在车内贴近我左边腋窝的位置上安装了一根拐杖，它一直伸延至离合器踏板上。我只要把左肩向前移动就可以与拐杖接合。油门是取自早期福特T型汽车的手控杠杆，刹车也是由手控杠杆操作的。你想象到我驾车时的情形吗？我的肩膀前后移动，左手负责驾驶和刹车；右手不但也要驾驶，还负责加速和打手号！（在澳洲，我们是靠在公路的左边驾驶车辆的。）那时汽车并没有转向信号装置。

在以往，人们必须在残疾人的汽车上安装一些笨重的附件，幸而这样的日子已成过去。今日，借着自动变速器和近在手边的转向信号装置的帮助，驾驶汽车变得简单得多了。先进的科技装设对伤残的驾车人士大有帮助。本刊第14页的附框便提供有关这类装置的资料。

个人建议

假如你是个残疾人士，却想以改装过的汽车代步，我大力建议你先向这方面的专家请教。他可以作出安排为你检验汽车的所有机件，借此确保身为司机的你和其他乘客的安全。由于发生交通意外的机会是不可抹杀的，因此，明智之举就是向一家信誉良好的保险公司购买全面性的保险。

一般来说，你在驾车的时候最好有人作伴，以防万一。一句古老的箴言的确很有见地：“两个人总比一个人好，因为二人劳碌同得美好的果效。若是跌倒，这人可以扶起他的同伴；若是孤身跌倒，没有别人扶起他来，这人就有祸了。”（传道书4:9,10）在意外发生时，例如发动机出现故障，或是轮胎泄了气，同伴都能给你莫大的帮助。有些残障司机还要带备便携式活动电话，这样，他们即使必须单独驾驶，也能保持较大的自信。

身体有残障的司机最好加入驾车人士汽车故障服务协会等组织。如有急需，不论昼夜，你只要致电该会就可以迅速获得协助。全年的收费通常并不昂贵——你只需付出少少费用，便足以换来内心的安宁。

诚然，对于我们有残疾的司机来说，我们必须承认自己的能力限度，并且按着自己的情况小心驾驶。我们无需为了跟别人看齐而在路上飞驰。刚相反，不少有残疾的司机在汽车上附上“伤残司机——小心”一类的告示牌。这个告示牌旨在表示，这位伤残的司机也许比别人驾驶得较慢，以防发生意外。这并不意味到其他司机必须让路。事实上，以我的经验来说，尤其鉴于现时汽车的设计较为先进，伤残司机在刹车方面并不比身体健全的司机慢。

驾驶与否——宜三思后行

你如果是个伤残人士而又想自行驾驶，就应当三思而后行。首先，你应当跟医生和家人商量。此外，你也可以想想这些问题：我有必要驾驶吗？假如有意外发生，我能够应付这类情势吗？我可以克服有可能出现的恐惧感吗？驾车有什么好处？我因为能够驾驶而可以再做工谋生吗？这使我更为合群吗？

你也必须知道自己应当在什么时候放弃驾驶。不论伤残与否，任何 司机的判断力迟早都会减弱，身体的反射作用也会逐渐迟钝，那时，他必须决定停止驾驶。假使这个日子一旦来临，要记住，不要只想到自己。你所爱的人，例如你的家人又如何？还有你的邻人、路上的行人又怎样？你那削弱了的驾驶能力会否对他们构成威胁？

在某些国家，例如我的家乡澳洲，凡是年逾65岁的伤残司机在更换驾驶执照时，每次只能续期一年。然而，在此之前，他必须首先获得医生证明，表明他并没有什么足以削弱他驾驶能力的健康难题。

我的汽车和传道工作

在这个分秒必争的时代，汽车成为了某些地区的基督徒的必需品。汽车有助他们把上帝王国的好消息传给数以万计，甚或数以百万计的人。（马太福音24:14）对于像我一样的伤残人士来说，汽车尤其大有帮助。我的汽车是按着我的个人需要而经过改装的。它有助我跟别人分享自己的信仰：一个没有意外、疾病和各种残疾的新世界行将来临。（以赛亚书35:5,6）有些伤残人士甚至能够成为全时的传道员。

美国爱阿华州的一位耶和华见证人终生都要用轮椅代步，可是，她加入了全时传道工作却有多年之久。她说她的客货车给她很大的帮助。一位见证人同工替她设计了一些特殊的控制器，例如把她升到客货车里的升降设备。她进了客货车里以后，便从轮椅转移到司机座位上。她说：“通过这个方法，我能够经常出外探访人，而且也能够主持不少圣经研究。”

我自己虽然未能加入全时传道工作的行列，可是，我那改装过的汽车却是我在传道上的一大恩物。多年来，我一直扶着拐杖从事逐户的传道工作，可是，随着时间过去，我的胳膊和肩膀却感到疼痛。因此，我必须想出一个没有这么吃力的办法来。不论在市区还是郊区，我传道时总会选择一些设有车行道的房子，这样，我便可以把汽车驶近门前了。

大凡初次探访住户的时候，我都会离开车厢，手扶拐杖走到别人的门前，然后简略地解释自己的来意。倘若住户对圣经信息表现兴趣，我便尽量跟他建立友谊。这样，在随后的探访里，我可以按响汽车喇叭表示我已到达，接着，住户便会走到我的跟前来。

这个方法相当奏效。不少住户都很乐意走进车厢内一会儿，没有感到不便。因此，我们可以安舒地交谈，不愁恶劣天气的影响。很多时住户都欢迎我的探访，并且期望进一步获悉令人鼓舞的圣经信息，以及收到最新出版的《守望台》和《儆醒！》杂志。

诚然，每个伤残人士的情况均各有不同。然而，你也许能够从驾驶寻得与我同样的裨益——重新建立自信、独立、能够帮助别人，以及由于能够说声“我去开车”而获得莫大的喜乐。——赛西尔·布鲁恩口述。

［第14页的附栏］

汽车如何经过改装以适合残疾人士

大多数残疾司机都会以手代脚，用手做一些双脚无法做到的事情。市面有一种手控设备，非常方便：一根杠杆巧妙地接连着驾驶盘的下方，从转向柱向外伸展出来。另一根钢棒则从杠杆伸延至下方的刹车脚踏板上。这样，司机只要把杠杆向前推便能够把车刹住。

在同一组设备上，有一条缆绳系着油门。司机可以用两种方法控制杠杆：他若向前推便把车刹住，向上拉则使汽车加速，毫不费力。这种手控设备的显著优点是，汽车开动时跟一般车子没有两样。此外，要把整套设备转移到其他汽车上也相当容易。

假如双手的力量减退，他可以考虑另一种手控设备。这种设备的运作方法跟上述的类似。人只要把杠杆向前推便可以把车刹住；向下按则能够使汽车加速，这样，他手部的重量便足以开动油门。

轮椅又如何？

伤残司机还要面对另一个问题：他可以怎样处理轮椅呢？不少较年轻的司机喜欢购买双门式小客车，这样，他们便可以把轮椅升放到驾驶座之后的地方。诚然，司机必须膀臂有力才行。气力较小的司机则需要等待友善的路人经过，然后让对方替自己把轮椅升放到车厢内。

另一项选择则是轮椅装卸设备。它是一种由玻璃纤维制造的箱子，安装在车顶上。司机只要轻按按钮，小型发动机便会慢慢地把箱子倒置，然后借着滑轮把轮椅移进箱子里，接着箱子便会翻正过来。澳洲有一个轮椅装卸设备能够很便捷地与汽车的点烟打火机连接起来。

轮椅装卸设备的缺点是，它会为汽车带来阻力而减低车速，以致增加了百分之15至20的耗油量。此外，这套设备本身可能也非常昂贵。但无论如何，有些人还是喜欢购置这种设备，因为它能够使他们享有较大程度的独立。一位伤残妇人说：“我现在单独地往哪里去都可以，无需有人陪伴，也无需有人在目的地那里帮助我卸下轮椅。”

［第13页的图片］

我能够从汽车向人作见证