Watchtower ONLINE LIBRARY
Watchtower
ONLINE LIBRARY
Dansk
  • BIBELEN
  • PUBLIKATIONER
  • MØDER
  • g86 8/6 s. 3-4
  • Spiritus og benzin — en farlig ’cocktail’

Ingen video tilgængelig.

Beklager, der opstod en fejl med at indlæse videoen.

  • Spiritus og benzin — en farlig ’cocktail’
  • Vågn op! – 1986
  • Lignende materiale
  • Hvorfor må jeg ikke køre bil når jeg har fået lidt at drikke?
    Vågn op! – 1986
  • Spritkørsel — Hvad kan der gøres?
    Vågn op! – 1986
  • Opdyrk sikre trafikvaner
    Vågn op! – 1988
  • Alkohol og trafik
    Vågn op! – 1986
Se mere
Vågn op! – 1986
g86 8/6 s. 3-4

Spiritus og benzin — en farlig ’cocktail’

VI HØRTE lyden af sirener, men vi tænkte at det var brandbiler der rykkede ud. Jeg ringede til vores genbo. ’Han er brandmand og ved sikkert hvad der foregår,’ tænkte jeg. Men hans telefon var optaget. Så kom jeg i tanker om at ringe til min søn Jeff; måske havde han set noget på vej hjem — men han svarede ikke. Nu begyndte jeg for alvor at blive nervøs.

Den søndag aften havde vores 29-årige søn, Jeff, netop besøgt os for at spise til middag og tage afsked — han skulle rejse på ferie dagen efter. Omtrent en halv time tidligere havde han givet sin fader og mig knus og kys, hvorefter han var taget hjem. Men hvorfor var han ikke kommet hjem endnu? Han boede kun få husblokke borte.

Jeg ringede atter til vores genbo, og denne gang tog hans kone røret. Hun sagde at hun ville få fat i sin mand, så kunne han ringe os op; han var gået ud for at se hvad der var sket. Mens jeg ventede på opringningen, kørte en politibil op foran huset.

Politibetjenten nærmede sig hoveddøren. Med bankende hjerte lukkede Steve, min mand, op for ham. Betjenten famlede efter ordene, men endelig lykkedes det ham at sige: „Jeg er meget ked af at skulle sige det, men der er sket en forfærdelig ulykke, og Deres søn . . . Deres søn er . . . han er død.“

Så var det at jeg hørte Steve skrige. Jeg løb ud for at se hvad der var sket. Vantro udbrød jeg: „Det kan ikke passe. Det må være den anden.“

„Nej, det gør mig ondt at fortælle Dem det, mrs. Ferrara,“ sagde betjenten. „Det skete meget hurtigt og meget pludseligt, men han er ikke mere.“ Jeg kan ikke huske noget som helst af hvad jeg sagde eller gjorde resten af aftenen.

Den aften, den 24. februar 1985, klokken 21.50, mistede vi vores søn Jeff — en glad og udadvendt ung mand med krøllet hår. Han var dræbt på stedet da hans vogn blev ramt af en anden bil. Hvad skete der med føreren af den? Ifølge et avisudklip jeg har gemt, er han vicedistriktsadvokat. Han blev blandt andet sigtet for spirituskørsel. Kun tiden vil vise om han bliver straffet. Men hvad der end sker, så har vi mistet vores Jeff. — Fortalt til Vågn op! af Shirley Ferrara.

Spritkørsel koster menneskeliv. Statistikkerne maner til eftertanke. Omtrent hvert 20. minut indtræffer der, et eller andet sted i De forenede Stater, en hændelse som den førnævnte. Alkohol er medvirkende til mere end halvdelen af alle dødsulykker på de amerikanske veje, og koster således årligt mellem 23.000 og 28.000 mennesker livet. I Canada anslår man at 40 procent af de bilister der mister livet på vejene, har mere alkohol i blodet end loven tillader. Og herhjemme har hver tredje der dræbes i trafikken alkohol i blodet. I Vesttyskland er spritkørsel årsag til hvert fjerde trafikdødsfald.

Som den tragiske hændelse med Jeff viser, kan man på ingen måde vide sig sikker i trafikken selv om man er ædru. I visse områder er hver tiende bilist på vejen beruset i lovens forstand, når spiritusforbruget er på sit højeste fredag og lørdag aften, anslår De forenede Staters råd for Færdselssikkerhed. I Danmark sigtes hvert år omtrent 20.000 bilister for spritkørsel. Ifølge politifuldmægtig Kaj Pedersen fra Holbæk repræsenterer dette antal mindre end 5 procent af det faktiske antal tilfælde af spritkørsel. Så hvor sikker kan man være i trafikken hvis bilisten om det næste hjørne er for beruset til at styre sin bil?

Statistikker kan imidlertid ikke fortælle alt. De kan ikke fortælle om den sorg en mor som Shirley føler når hendes søn eller datter er blevet dræbt ved en spiritusulykke. Statistikkerne kan heller ikke fortælle om den skyldfølelse en bilist plages af når han bliver ædru og opdager at han har taget et andet menneskes liv. Som en ung mand har sagt: „Uanset hvilken afgørelse nævningene træffer, må jeg leve med den tanke at jeg har forårsaget fire menneskers død. Der har ikke været et øjeblik siden det skete hvor jeg ikke har tænkt på det. Tanken er der altid, både når jeg vågner om morgenen og når jeg går i seng om aftenen.“

Det er naturligvis din egen sag om du vil drikke med måde eller helt lade være med at drikke. Men at færdes i trafikken under indflydelse af alkohol (eller et andet rusmiddel) er ikke din egen sag — ikke når andres liv står på spil! Men hvor ofte sker det ikke at en bilist får sig ’en lille en’, eller flere, for derefter at sætte sig bag rattet og køre hjem?

Spirituskørsel er et problem, et problem der handler om liv og død. Hvad kan du gøre for at beskytte dig selv og din familie mod den bilist der har fået for meget at drikke? Inden vi behandler dette spørgsmål vil det være gavnligt at overveje hvordan alkohol påvirker en selv og ens evne til at føre et køretøj.

    Danske publikationer (1950-2025)
    Log af
    Log på
    • Dansk
    • Del
    • Indstillinger
    • Copyright © 2025 Watch Tower Bible and Tract Society of Pennsylvania
    • Anvendelsesvilkår
    • Fortrolighedspolitik
    • Privatlivsindstillinger
    • JW.ORG
    • Log på
    Del