Während der Regierung Salomos. Erst 400 Jahre später, während der Regierung Salomos (1037–998 v. u. Z.), wird Ezjon-Geber wieder erwähnt. An dieser Stelle des Golfes ließ Salomo eine Schiffsflotte bauen und ließ sie mit aus Phöniziern und Judäern bestehenden Mannschaften auslaufen. Der phönizische König Hiram von Tyrus, der sich ebenfalls sehr stark am Seehandel beteiligte, arbeitete mit Salomo bei diesem Unternehmen zusammen (1Kö 9:26-28; 10:11).

Bemerkenswerterweise waren sowohl einige Schiffe Salomos als auch einige von Josaphat nicht nur dazu bestimmt, nach Ophir zu fahren, sondern auch nach Tarschisch (2Ch 9:21; 20:36, 37). Da vieles darauf hindeutet, dass Tarschisch in Spanien lag, haben einige bezweifelt, dass im Altertum Schiffe von Ezjon-Geber aus solch eine Reise unternehmen konnten. Unter dem Stichwort TARSCHISCH Nr. 4 wird auf die Möglichkeit hingewiesen, dass es vom Nil zum Roten Meer einen Kanal gab. Dies würde auch erklären, wie es König Hiram möglich war, nicht nur Männer, sondern auch „Schiffe“ nach Ezjon-Geber und nach Eloth (Elath) zu senden, damit Salomo sie benutzen konnte (2Ch 8:17, 18). Es ist allerdings auch schon die Vermutung geäußert worden, dass diese Schiffe zu einem Punkt an der philistäischen Küste gesandt wurden, wo man sie zerlegte, um sie dann über Land zum Golf von Akaba zu befördern und dort wieder zusammenzubauen. Diejenigen, die diese Auffassung vertreten, verweisen darauf, dass die Kreuzfahrer später eine ähnliche Methode anwandten. Ganz gleich, ob ein Kanal vom Nil zum Roten Meer oder eine über Land führende Route benutzt wurde, ist es doch wahrscheinlich, dass zumindest das Holz aus anderen Waldgegenden stammte, denn in der Umgebung von Ezjon-Geber gibt es zwar Palmenhaine, aber keine für den Schiffbau geeigneten Bäume.