Mitä sinun tulisi tietää autonrenkaista?
OLETKO täysin tajunnut sen, että autosi ainoa kosketuspinta maahan ovat renkaat? Ne eivät ainoastaan pehmennä kulkuasi vaan ovat ensiarvoisen tärkeät jarrutettaessa ja autoa ohjattaessa. Mutta entäpä jos renkaat eivät ole kunnossa?
Silloin saattaa seurauksena olla liikenneonnettomuuksia; itse asiassa suuri osa auto-onnettomuuksista johtuu huonokuntoisista renkaista. Kun otat huomioon sen, että liikenteessä kuolee joka päivä satoja ihmisiä kautta maailman, voit ymmärtää, miten tärkeät autosi renkaat ovat. Mitä tiedät niistä ja niiden huollosta?
Rakenne
Renkaan perusaines on kumi, joka tehdään nykyään enimmäkseen synteettisesti. Yhdysvalloissa noin 60 prosenttia kaikesta kumista käytetään renkaiden ja letkujen valmistukseen. Rengaskumissa on kuitenkin erilaisia lisäaineita, joista tärkeimmät ovat seuraavat:
Rikki edistää kumin vulkanoimista. Noki lisää kumin lujuutta, sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä. öljyt ja tervat tekevät kumin käsittelemisen ja lisäaineiden sekoittamisen helpommaksi. Hapetuksenestoaineet eli antioksidantit auttavat torjumaan auringonvalon ja otsonin vahingollisia vaikutuksia ja pidentävät siten renkaan ikää.
Nykyisissä renkaissa kudoskerrokset ovat tavallisesti raionia tai nailonia. Kumisekoite puristetaan kudokseen suurien telojen välissä, jolloin syntyy kumitettua kudosta. Jos autonrengas olisi valmistettu pelkästä kumista, se ei pystyisi kestämään sitä suunnatonta painetta ja kuumuutta, joka syntyy hyvin nopeasti ajettaessa. Se vääntyisi ja repeäisi.
Sen tähden renkaan kudosrunko tehdään päällekkäin olevista kumitetuista kudoskerroksista. Kutakin kerrosta nimitetään ”kudokseksi”. Esimerkiksi kaksikudosrenkaassa on kaksi kudoskerrosta ja nelikudosrenkaassa neljä. Niiden päälle kiinnitetään myöhemmin kuminen kulutuspinta.
Kulutuspinta on se renkaan osa, joka koskettaa tietä. Sen kuvio on suunniteltu huolellisten tieteellisten tutkimusten tuloksena. Kulutuspinnan on tartuttava tiehen ajettaessa kaarteissa ja jarrutettaessa silloinkin, kun tien pinta on märkä.
Jos katsot renkaan kulutuspintaa, havaitset, että siinä on kohtalaisen suuria pitkittäissuuntaisia kuviouria, joiden välisen alueen vinottaiset lamellit jakavat pienempiin osiin. Tämä kuviomalli on erityisen tehokas märällä kelillä. Lamellit toimivat kuin pienen pienet pyyhkimet, jotka sipaisevat tiellä olevan veden suurempiin uriin, joita pitkin se voi päästä pois.
Eri rengastyypit ja pinnoitetut renkaat
Renkaat jaetaan runkorakenteensa perusteella kahteen pääryhmään: ristikudosrenkaisiin ja vyörenkaisiin. Ristikudosrengas on yleisin rengastyyppi Yhdysvalloissa, kun taas vyörengas on ollut vakiotyyppi Euroopassa viisitoista vuotta ja on tulossa yhä suositummaksi Amerikassakin. Kuten nimet osoittavat, nämä kaksi rengastyyppiä eroavat ensi sijassa kudosten sijoitustavalta.
Ristikudosrenkaan kudoskerrokset sijaitsevat vinottain renkaan kehään nähden ja ristikkäin toisiinsa nähden. Ristikudosvyörenkaaseen eli puolivyörenkaaseen on kulutuspinnan alle lisätty kudosvyö, joka on tavallisesti lasikuitua. Tämä vyö lisää auton ohjattavuutta ja pyörien tieotetta sekä pidentää renkaan ikää, koska se estää kulutuspintaa vääntyilemästä ajon aikana. Vuoden 1970 mallia olevista amerikkalaisista autoista 85 prosenttia oli varustettu tällaisilla uudentyyppisillä ristikudosvyörenkailla, kun taas kaksi vuotta aikaisemmin sellaisia oli vain muutamissa autoissa.
Vyörenkaassa kudoskerrokset ovat renkaan säteen suuntaiset. Renkaan kehälle kulutuspinnan alle on sovitettu lisäksi vanteen kaltainen kuitu- tai teräsvyö, joka tekee kulutuspinnasta jäykän. Sen vuoksi kulutuspinta koko leveydeltään koskettaa tietä, ja siksi se kuluu vähemmän.
Pinnoitettu rengas on käytetty rengas, johon on vulkanoitu uusi kulutuspinta. Tapahtumasarja alkaa renkaan huolellisella tarkastamisella sen varmistamiseksi, että kudosrunko ei ole vaurioitunut. Sitten rengas pannaan karhennuskoneeseen, joka poistaa kaiken vanhan kulutuspinnan mutta jättää kudosrungon koskemattomaksi. Seuraavaksi rungon päälle ruiskutetaan kumiliuosta. Sitten koneellisesti puristetaan liimatun rungon päälle kumilevy, josta tulee uusi kulutuspinta, ja kiinnitetään se vanhaan kudosrunkoon. Lopuksi rengas pannaan muottiin ja sen annetaan vulkanoitua siinä noin tunnin ajan. Täten saa kohtalaisen hyvän renkaan halvemmalla.
Renkaiden huolto
Tärkein palvelus, jonka voit tehdä autosi renkaille, on sen valvominen, että niissä on sopiva ilmanpaine. Tämä pidentää niiden ikää, säästää rahojasi ja lisää renkaiden turvallisuutta. Autosi ohjekirjassa on suositellut ilmanpaineet.
Liian pieni ilmanpaine on renkaan lyhyen iän pääsyitä. Kun rengas on vajaapaineinen, siitä tulee liian taipuisa, mikä aiheuttaa kuumenemista ja heikentää rengasta. Tutkimukset ovat paljastaneet, että rengas, jonka paine on 1,3 ilmakehää (kp/cm2) mutta jossa pitäisi olla 1,8 ilmakehän paine, kestää vain puolet normaalista iästään! Jos ajetaan vajaapaineisilla renkailla, kulutuspinta kuluu reunoista enemmän kuin keskiosasta. Toisaalta se, että kulutuspinta on kulunut enemmän keskiosasta kuin reunoista, osoittaa, että renkaassa on ollut liian suuri paine.
On tärkeää tarkistaa ilmanpaine säännöllisesti; jopa sää vaikuttaa siihen. Renkaan ilmanpaine laskee noin 0,1 ilmakehää, kun lämpötila laskee 8 astetta. Saattaa olla epäviisasta luottaa huoltoasemien ilmanottolaitteiden mittareihin; ne ovat usein epätarkkoja. Pieni ilmanpainemittari ei ole kallis, ja voit säilyttää sitä autosi hansikaslokerossa.
Ilmanpaine tulisi tarkistaa renkaiden ollessa kylmät eli ennen kuin olet ajanut niillä kahtakaan kilometriä. Näin siksi, että rengaspaine kasvaa ajon aikana. Rengas, joka on kylmänä vajaapaineinen, saattaa kuumana osoittaa suositeltua suurempaa painetta. Älä koskaan laske ilmaa renkaista, kun ne ovat kuumia; sillä kun ne jäähtyvät, niiden ilmanpaine laskee oikeaa arvoa vähäisemmäksi.
Renkaiden asianmukaiseen hoitoon kuuluu myös huolellinen paikoitus – ei tule törmätä kadun reunakiviin. Sellainen saattaa murtaa kudoskerroksia. Suurten tai terävien kivien yli ajaminen voi aiheuttaa samaa. Jatkuva hyvin nopea ajo, nopeat lähdöt, kaarteiden ajaminen rivakasti ja äkkijarrutukset kuluttavat renkaat nopeasti.
On myös viisasta tutkia jokainen rengas aika ajoittain siltä varalta, että siihen olisi ilmestynyt viiltoja tai muita vaurioita, jotka saattavat aiheuttaa renkaan puhkeamisen. Tarkista myös, onko kulutuspintoihin ehkä uponnut kiviä, nauloja tai muita vieraita esineitä. Jos niitä ei oteta pois, ne saattavat painua kumin läpi ja puhkaista renkaan.
Renkaat ovat autosi erittäin tärkeä osa. Kun huolehdit niistä hyvin, et säästä vain rahaa, vaan ehkä myös henkesi.