Salakuljetus – 90-luvun kirous Euroopassa

HERÄTKÄÄ!-LEHDEN SAKSAN-KIRJEENVAIHTAJALTA

Pohjois-Afrikan rannikolta lähtenyt pikavene kiitää kohti Gibraltaria; asuntoauto lähtee liikkeelle Puolasta ja suuntaa länteen; bulgarialainen rekka ajaa kohti Pohjois-Eurooppaa; lentokone lentää Moskovasta Müncheniin. Mitä yhteistä näillä kulkuvälineillä on? Niitä kaikkia on käytetty salakuljetukseen.

TAVAROITA viedään viranomaisten tietämättä maasta toiseen tai alueelta toiselle joko siksi, että nuo tavarat ovat kiellettyjä, tai siksi, että niistä ei haluta maksaa tullia. Salakuljetusta on harjoitettu Euroopassa ainakin 1300-luvulta lähtien. Tämä laiton toiminta on ollut niin yleistä, että monien maiden kansanperinteessä on romantisoituja tarinoita salakuljettajista. Joistakuista heistä tuli suosittuja sankareita.

Salakuljetus on laitonta ja useimmiten vahingollista, vaikkakin joskus salakuljettajat ovat toimineet hyvän asian puolesta. Esimerkiksi 1500-luvulla joitakin Raamatun osia käsittävää William Tyndalen käännöstä salakuljetettiin Englantiin, missä se oli kielletty. Lisäksi kun Saksan joukot miehittivät Ranskan vuonna 1940, salakuljettajat – jotka tunsivat omasta kokemuksestaan Normandian kujat ja syrjätiet – ”olivat huollon järjestäjiä [Ranskan] vastarintaliikkeessä”, kerrotaan GEO-lehdessä.

Nyt 50 vuotta myöhemmin salakuljetus lisääntyy räjähdysmäisesti – mutta ei siunaukseksi vaan pikemminkin kiroukseksi. Euroopasta on tullut saksalaisen Süddeutsche Zeitung -sanomalehden mukaan ”salakuljettajien paratiisi”. Mikä on johtanut tähän tilanteeseen?

Ensinnäkin Euroopan unionin jäsenvaltioiden määrä on kasvanut 40 vuodessa 6:sta 15:een.a Viisumivapauden lisääntyminen on helpottanut kansainvälistä matkustusta. Muuan eurooppalainen sanoi: ”Kolmekymmentä vuotta sitten viranomaiset tarkastivat paperit jokaisella rajalla. Nykyään samojen rajojen yli voi ajaa tarvitsematta edes pysähtyä.”

Lisäksi Itä-Eurooppa on avannut rajojaan. Joitakin rajoja, esimerkiksi rajaa, joka jakoi Saksan kahteen osaan, ei enää ole. Kaikki tämä merkitsee sitä, että kauppaa on helpompi käydä yli rajojen. Mutta tämä pätee myös salakuljetukseen. Järjestäytynyt rikollisuus on käyttänyt uutta tilannetta nopeasti hyväkseen. Rikollisliigat ovat erikoistuneet monenlaisen kauppatavaran salakuljetukseen.

Taideaarteita salakuljetetaan tilauksesta

Ennen Itä-Euroopan rajojen avautumista venäläiset taideaarteet olivat olleet vuosikausia länsimaisten keräilijöiden ulottumattomissa. Nyt näitä aarteita ”ryöstetään eurooppalaisten taidegallerioiden ja murhanhimoisten venäläisten salakuljetusliigojen välisen epätavallisen sopimuksen perusteella”, kertoo The European. ”Poliisi arvelee, että varastettujen taideaarteiden salakuljetuksesta on tullut [Euroopassa] huumeiden salakuljetuksen ja laittoman asekaupan jälkeen kolmanneksi kannattavinta rikollista toimintaa.”

Salakuljetus on suurta liiketoimintaa Venäjällä ja monissa muissa maissa. Italiassa varastettiin kahden vuoden aikana lähes kolmen miljardin markan arvosta taideteoksia. Euroopan varastetusta taiteesta 60 prosenttia päätyy Lontooseen, mistä löytyy ostajia. Monet teokset jopa ”varastetaan jonkun häikäilemättömän yksityisen keräilijän toimeksiannosta”. Ei ihme, että teoksista saadaan takaisin vaivaiset 15 prosenttia.

Myrkyt: erilaista salakuljetusta

Kun on kyse taiteesta, rikollisille maksetaan siitä, että he tuovat tavaroita maahan laittomin keinoin. Toisinaan heille taas maksetaan siitä, että he vievät tavaroita pois maasta. Esimerkistä käyvät myrkylliset jätteet. Miksi joku näkisi vaivaa salakuljettaakseen myrkyllisiä jätteitä pois maasta? Siksi että monissa maissa myrkyllisten aineiden hävittäminen lain vaatimusten mukaisesti on kallistunut jyrkästi. Tämän ja tiukemman ympäristönsuojelun vuoksi on houkuttelevaa maksaa salakuljettajille, jotta nämä veisivät myrkylliset teollisuusjätteet ulkomaille.

Mihin nämä jätteet päätyvät? Saksan liittovaltion rikosasiainviraston tekemien tutkimusten mukaan liigat salakuljettavat myrkyllisiä jätteitä pois länsimaista – esimerkiksi käytettyjä akkuja, liuotteita, maaleja, torjunta-aineita ja myrkyllisiä metalleja – ja hankkiutuvat niistä eroon vastuuttomasti Puolassa, Romaniassa ja entisen Neuvostoliiton alueella. Nämä jätteet ovat uhkana noissa maissa asuvien ihmisten terveydelle vuosiksi eteenpäin.

Savukkeiden salakuljetusta

Jotkin rikollisjoukot ovat erikoistuneet savukkeiden salakuljetukseen. Savukkeita on viety pikaveneillä esimerkiksi Pohjois-Afrikasta Pyreneiden niemimaalle tai autoilla Puolasta Saksaan. Kyseessä ovat valtavat rahasummat. Tullaamattomien savukkeiden laiton kauppa maksaa vuosittain Saksan valtiolle menetettyinä verotuloina noin miljardi Saksan markkaa (kolme miljardia Suomen markkaa).

Die Welt -sanomalehden mukaan Berliinin kaduilla liikkuu kymmenisentuhatta toisinaan ”trokareiksi” sanottua kauppiasta, jotka myyvät halpoja, salakuljetettuja savukkeita.

Kaupankäyntiä ihmisillä

Eräs erityisen viheliäs alue, johon järjestäytynyt rikollisuus on erikoistunut, on ihmisillä käytävä kauppa. Ihmisen salakuljetuksesta Länsi-Eurooppaan – vaikkapa sellaisella rekalla, jollainen mainittiin kirjoituksen alussa – pyydetään kiskurihintoja. Wienin kansainvälinen siirtolaispolitiikan kehittämiskeskus arvioi, että tällainen ihmiskauppa tuottaa vuosittain Suomen rahana yli kuusi miljardia markkaa.

Koska useimmat laittomat maahanmuuttajat tulevat köyhistä maista, harvat heistä kykenevät maksamaan salakuljettajille etukäteen. Niinpä kun he ovat saapuneet Eurooppaan, heidät pakotetaan tekemään velan maksuksi työtä salakuljettajille ja näiden rikollisliigoille. Säälittävät maahanmuuttajat havaitsevatkin joutuneensa loputtomaan nykypäivän orjuuteen, jossa heitä riistetään, alistetaan, ryöstetään ja raiskataan yhtä mittaa. Jotkut päätyvät, Die Welt -lehden nimitystä käyttääksemme, tupakkamafian palvelukseen. Toisista tulee prostituoituja.

Uusi isäntämaa ei menetä ainoastaan verotuloja. Kilpailevien liigojen välinen taistelu on Süddeutsche Zeitung -lehden mukaan ”käsittämättömän raakaa”. Luvut puhuvat selvää kieltä: entisen Itä-Saksan alueella liigat tekivät neljässä vuodessa 74 murhaa.

Pelottavin kaikista

Eräässä uutislehdessä kirjoitettiin: ”Kenties pelottavin ennalta aavistamattomista Neuvostoliiton luhistumisen seurauksista on ydinaineen myynti mustassa pörssissä.” Radioaktiivista ainetta on luultavasti salakuljetettu Venäjältä Saksaan, ja näin tästä pahaenteisestä vuodosta on tullut ”koko maailman, varsinkin Saksan, ongelma”.

Ajatellaanpa esimerkiksi kirjoituksen alussa mainittua Moskovasta lähtenyttä lentoa. Kun se saapui Müncheniin, erään matkustajan salkusta löytyi plutoniumia, radioaktiivista ainetta. Tällaisen saasteen vaikutukset Müncheniin ja sen asukkaisiin olisivat olleet tuhoisat, sillä plutonium on äärimmäisen myrkyllistä ja se voi aiheuttaa syöpää.

Vuoden 1996 alkupuolella eräs venäläinen fyysikko pidätettiin epäiltynä kilon suuruisen radioaktiivisen aine-erän salakuljetuksesta ulkomaille. Aineen sanottiin Süddeutsche Zeitung -lehden mukaan ”soveltuvan ydinpommin rakentamiseen”. Länsimaat ovat aiheellisesti huolissaan. Eräässä Moskovan huippukokouksessa johtavien teollisuusmaiden poliitikot sopivat pyrkimyksestä ”estää ydinaseissa käytettävän materiaalin salakuljetus entisestä Neuvostoliitosta terroristeille tai ’omapäisille valtioille’”, kirjoittaa lontoolainen The Times -lehti.

Ajatellessaan tällaisia riskejä monet pohtivat: Voidaanko salakuljetus torjua kansainvälisillä sopimuksilla? Kykenevätkö hallitusviranomaiset saamaan aisoihin järjestäytyneen rikollisuuden, olivatpa he kuinka vilpittömiä ja hyvää tarkoittavia tahansa? Tuleeko salakuljetuksesta, 90-luvun kirouksesta, uuden vuosituhannen maanvaiva? Vai onko perusteita toivoa, ettei salakuljettajia pian enää ole?

Salakuljetus – elinkeino jolla ei ole tulevaisuutta

On järkeviä syitä uskoa, että salakuljetus kuuluu pian menneisyyteen. Tämä johtuu siitä, että niissä olosuhteissa, jotka tekevät salakuljetuksen mahdolliseksi ja joidenkuiden kannalta houkuttelevaksi, tapahtuu perinpohjainen muutos. Mitä olosuhteita tässä tarkoitetaan?

Ensinnäkin varallisuus on jakautunut epätasaisesti, koska nykypäivän talousjärjestelmät ovat sortavia ja epäoikeudenmukaisia. Joissakin maissa ihmiset voivat taloudellisesti hyvin, kun taas rajan toisella puolella ihmiset saattavat elää köyhyydessä tai kärsiä puutetta. Tällaisissa oloissa salakuljetus on kannattavaa. Luojamme on kuitenkin luvannut Pyhässä Raamatussa, että hän perustaa pian asiainjärjestelmän, jossa ”vanhurskaus asuu”. Sortavat ja epäoikeudenmukaiset talousjärjestelmät tulevat häviämään. (2. Pietarin kirje 3:13.)

Lisäksi valtioiden väliset rajat poistetaan, sillä taivaallisen Kuninkaan, Jeesuksen Kristuksen, hallituksen alaisuudessa ihmiskunnasta tulee yksi yhteiskunta. Kun kaikkialla maapallolla vallitsee tällainen kansainvälinen veljeys, laittomia maahanmuuttajia ei enää ole. Ja koska kukaan ei ryhdy sotaan, enää ei ole sitä vaaraa, että alkaisi radioaktiivista saastetta synnyttävä ydinsota. Uudessa asiainjärjestelmässä ihmiskunta oppii kunnioittamaan ympäristöä. (Psalmit 46:8, 9.)

Nykyaikana salakuljetuksen pääasiallisia motiiveja ovat ahneus, epärehellisyys ja rakkauden puute toisia kohtaan. Se että ihmiset ilmaisevat nykyään tällaisia ominaisuuksia, osoittaa meidän elävän Raamatun kuvailemissa ”viimeisissä päivissä” (2. Timoteukselle 3:1–5). Vanhurskas uusi järjestelmä, jonka Jehova saa aikaan, on käsillä. Meillä kaikilla on syyt uskoa tulevaisuuteen – ei ihmisten hallituksiin tai talousjärjestelmiin vaan Jehovan uuteen järjestelmään.

[Alaviite]

[Tekstiruutu s. 13]

Mitä muuta salakuljetetaan

Harvinaiset eläimet: Muuan mies jäi kiinni, kun hän oli viemässä harvinaisia kilpikonnia Serbiasta Saksaan. Hän tunnusti salakuljettaneensa viiden vuoden aikana kolmetuhatta tällaista eläintä ja tienanneensa Suomen rahassa noin 1,5 miljoonaa markkaa. Harvinaisilla eläimillä käytävä kauppa on ammattirikollisten käsissä, ja se lisääntyy. ”Mustan pörssin myynti kasvaa räjähdysmäisesti”, huomautti muuan tulliviranomainen. ”Jotkut keräilijät maksavat suunnattomia summia.”

Väärennetyt merkkituotteet: Frankfurtin lentokentän tulliviranomaiset takavarikoivat puolen vuoden aikana yli 50000 tuotetta, jotka oli varustettu tunnetuilla kauppanimillä. Kaikki nämä tuotteet, muun muassa kellot, tietokoneohjelmat, urheiluvarusteet ja aurinkolasit, olivat jäljitelmiä.

Autot: Muuan johtava eurooppalainen autovuokraamo kertoi, että erään viisivuotisjakson aikana autovarkaudet lisääntyivät 130 prosenttia. Eräässä lehdessä kuvailtiin, miten ”nykyiset maantierosvot” menettelevät. He vuokraavat autoja, ilmoittavat ne varastetuiksi ja salakuljettavat ne ulos maasta.

Arvokkaat metallit: Kobolttia, nikkeliä, kuparia, ruteenia ja germaniumia on saatavissa edulliseen hintaan Virosta, josta on tullut yksi maailman salakuljetuskeskuksista.

Bensiini ja dieselöljy: Salakuljettajat veivät veneellä Romanian ja Serbian välissä olevan Tonavan yli bensiiniä ja dieselöljyä ja tienasivat jopa 13000–14000 markkaa yhdessä yössä. Keskimääräinen kuukausipalkka on tällä alueella noin 400 markkaa!