Sous le règne de Salomon. La mention suivante d’Étsiôn-Guéber intervient plus de 400 ans après, sous le règne de Salomon (1037-998 av. n. è.). C’est à cet endroit sur le golfe que Salomon fit construire et lancer une flotte, dont l’équipage était composé de Judéo-Phéniciens. Le roi phénicien Hiram de Tyr, également très actif dans le domaine des bateaux, collabora avec Salomon dans cette entreprise (1R 9:26-28 ; 10:11).

On note que, tant dans le cas de Salomon que dans celui de Yehoshaphat, certains navires devaient se rendre non seulement à Ophir, mais aussi à Tarsis (2Ch 9:21 ; 20:36, 37). Puisque tout donne à penser que Tarsis se trouvait en Espagne, certains doutent que des navires partant d’Étsiôn-Guéber aient pu effectuer un tel voyage dans l’Antiquité. À ce propos, voir l’article TARSIS N^o 4, où la possibilité de l’existence d’un canal Nil-mer Rouge est examinée. Un tel canal expliquerait aussi que le roi Hiram ait pu envoyer pour Salomon non seulement des hommes, mais aussi des “ bateaux ” à Étsiôn-Guéber et à Éloth (Élath) (2Ch 8:17, 18). Par ailleurs, on a laissé entendre que ces bateaux étaient peut-être envoyés quelque part sur la côte philistine, démontés, puis transportés par voie de terre jusqu’au golfe d’Aqaba, où ils étaient reconstruits. Les tenants de cette hypothèse font remarquer que, plus tard, les croisés utilisèrent une méthode semblable. Que ce soit par un canal Nil-mer Rouge ou par voie de terre, il est probable qu’au moins le bois provenait de territoires boisés d’ailleurs, car dans les alentours d’Étsiôn-Guéber se trouvent des palmeraies, mais pas d’arbres qui conviennent à la construction navale.