de fatigue se produisent généralement quand l’organe est soumis à des forces de traction minimes mais répétées, le grenaillage permet de garder la surface de la pièce dans les limites de sa tension élastique.

Il y a aussi l’“autofrettage”. Employé à l’origine sur les canons, ce procédé s’est étendu à bien d’autres applications. Son principe est de dépasser la limite d’élasticité d’une pièce aux endroits où elle est cerclée de frettes. Quand la pression est supprimée, ces endroits sont comprimés sous l’effet de la tension élastique de leur cerclage, offrant ainsi une protection supplémentaire et une sécurité d’exploitation très grande.

Le dépassement de la limite d’élasticité de la pièce présente d’autres avantages si on l’effectue avant de la mettre en service, particulièrement quand elle comporte des fixations, telles que des joints rivés. Du fait que les trous n’ont pas toujours la dimension voulue, certains rivets supportent presque toutes les contraintes. Toutefois, si on dépasse les limites d’élasticité de l’assemblage, les zones trop sollicitées cèdent et les contraintes se répartissent uniformément.

Bien d’autres techniques permettent de prévenir les ruptures de fatigue. Toutes s’avèrent utiles, que ce soit l’élimination des tensions internes après soudage ou le polissage des trous et des cavités pour empêcher l’apparition de contraintes particulières à ces endroits.

Avez-​vous un rôle à jouer?

Bien que, du bureau d’étude à la chaîne de production, tous se soient préoccupés de prévenir les ruptures, vous pouvez vous aussi contribuer à les éviter, à condition d’appliquer ces quelques conseils:

1. Respectez les recommandations sur les charges et la vitesse d’utilisation de votre matériel.

2. Quand vous procédez à des réparations, veillez à ne pas faire de rayures, d’entailles ou de marques de lime aux endroits fragiles de votre matériel.

3. Évitez la surchauffe de vos appareils, car cela diminue la dureté et la résistance utile du métal.

4. Protégez le métal contre la rouille et la corrosion.

5. Protégez les organes actifs de vos appareils contre les produits chimiques, tels que les acides, car ils font pénétrer de l’hydrogène atomique dans certains métaux, ce qui les rend plus fragiles et risque de faire apparaître des ruptures précoces. En outre, les produits chimiques sont à l’origine d’une corrosion sous tension.

Les accidents dus à la fatigue

Pourra-​t-​on éviter les accidents dus à la fatigue du métal? Oui, avec le temps.

Les accidents sont souvent causés par l’égoïsme, l’ignorance et l’insouciance. Parfois un désir excessif de gain, un manque d’informations au niveau de la conception et l’insouciance du fabricant sont à l’origine des ruptures de fatigue. Mais le nouveau système de choses que Dieu a promis est proche et il éliminera toutes les formes d’égoïsme. La connaissance augmentera, entre autres dans le domaine de la technique. À cela il faut ajouter que ceux qui fabriqueront et emploieront le matériel penseront à la sécurité de leur prochain.

Un record remarquable

UN CHAMEAU a besoin d’autant d’eau qu’un cheval. Quand il en a à sa disposition, il en boit de 20 à 28 litres par jour. Mais, fait remarquable, le chameau peut vivre sans eau pendant une période prolongée. Tout en portant une charge de quelque 200 kilos, il est capable de rester sans boire pendant huit jours. On a connu un chameau qui, record exceptionnel, n’a pas bu pendant 34 jours.