aux voyageurs. Beaucoup de ces colonies sont entourées de la végétation dense de la jungle et sont dépourvues d’électricité. Au début, un car par jour assurait le contact avec le monde extérieur. Aujourd’hui, il y en a plusieurs, mais il faut toujours retenir sa place bien à l’avance. Le voyage simple coûte environ 110 francs français.

Pendant le parcours, nous apprenons que la forêt vierge compte quelque 175 variétés d’arbres, dont certaines sont très utiles puisque l’on en tire des huiles, des matières grasses, le caoutchouc, des teintures, le papier, et le bois pour la fabrication de boîtes à allumettes, de meubles et de charpentes. Le gouvernement est occupé à prospecter la jungle pour essayer de découvrir les vastes ressources qu’elle recèle. Il a déjà appris qu’une partie de l’État de Goiás, que nous traversons, renferme “la plus importante concentration d’acajous du monde”. On pense que la culture du riz, de haricots, du maïs, du manioc, de la canne à sucre, de palmiers oléagineux et d’autres plantes, rendra cette région prospère.

Les avantages pour le pays

Les véhicules que nous croisons et dépassons prouvent bien que cette route est destinée à devenir une artère commerciale qui permettra aux marchandises des régions industrielles du sud d’atteindre le nord, et aux matières premières du vaste bassin amazonien de parvenir au sud. En effet, plus des trois quarts des véhicules sont des camions ; un petit pourcentage seulement sont des voitures particulières.

Tout ce que nous voyons indique que l’on dépense d’importantes sommes d’argent pour le développement de l’agriculture et de l’industrie le long de la BR-14, ainsi que pour des travaux de construction et la mise en valeur de cette partie du pays. Dans la région de Paragominas, dans l’État de Goiás, où le terrain au sol riche et fertile est relativement bon marché, l’agriculture fait des progrès rapides et évidents.

L’ouverture de la route Belém-​Brasilia inaugure indiscutablement une nouvelle étape de la vie sociale et économique du Brésil. La région amazonienne, jadis isolée mais reliée à présent au reste du pays, ne demande qu’à être exploitée. L’étape suivante consistera à macadamiser la BR-14. Sans doute assistera-​t-​on ensuite à un essor du tourisme, car des projets sont à l’étude pour la construction de motels et de stations-service le long de la nouvelle route à intervalles d’environ 250 kilomètres.

Nous arrivons à Brasilia le quatrième jour de notre voyage, à la tombée de la nuit. Nous sommes frappées par les beaux édifices administratifs et les grands immeubles très espacés, tous de conception ultramoderne. En pénétrant dans cette ville animée, nous jouissons pleinement du plaisir de rouler sur une autoroute brillamment éclairée, à la surface unie. Nous sommes arrivées à notre destination.

Peut-être dans un proche avenir aurons-​nous l’occasion de refaire ce voyage, en prenant notre temps. Nous pourrons alors examiner de plus près les paysages, les puissants cours d’eau, la flore et la faune, et particulièrement les oiseaux exotiques. La pensée nous vient à l’esprit qu’étant donné la proximité du nouvel ordre de choses divin, une importante partie de la mise en valeur de cette région aura lieu principalement après la disparition du présent ordre de choses et de son esprit égoïste et mercantile.

Le visage humain

Le visage humain compte quatorze os et trente-deux dents. La mâchoire inférieure en est la seule partie osseuse mobile. Le visage est la partie la plus distinctive du corps humain.