à un collecteur d’impôts qui désirait pratiquer le bien, Jean le Baptiste ne lui dit pas de cesser de collecter les impôts, mais de ne ‘rien exiger au delà du taux des impôts’. — Luc 3:13 ; voir aussi Luc 19:2-9.

Les lois de Dieu sont vraiment réalistes. Avec sagesse, la Bible attribue exactement les responsabilités, laissant ainsi les chrétiens libres dans une large mesure d’effectuer le ministère public que Dieu leur a confié. — Mat. 24:14.

Coup d’œil sur le monde

La crise de l’énergie remet dans le vent ballons et montgolfières

Depuis quelques mois, et la crise de l’énergie y est sans doute pour quelque chose, on reparle beaucoup de l’aérostation. Au début de l’année, des spécialistes de tous les pays, réunis à Londres, ont étudié la possibilité de construire de nouveaux dirigeables. De leur côté, les Soviétiques projettent de construire un engin propulsé par l’énergie nucléaire qui serait capable de transporter 1 800 passagers ou 180 tonnes de fret. Charles Dollfuss, pionnier de l’aérostation âgé maintenant de 81 ans, considère que l’avenir de l’aérostation réside dans l’utilisation économique des dirigeables. Dans une interview parue dans Le Figaro du 9 avril 1974 il déclara : “Ils ont mauvaise réputation depuis les deux accidents qui ont stoppé leur activité avant la guerre. On oublie que le ‘Graf Zeppelin’ a couvert 1 500 000 kilomètres et transporté 50 000 passagers sans le moindre incident. C’était un paquebot volant de 180 mètres de long, offrant une salle à manger, un salon de musique, un promenoir. Grâce aux progrès de la technologie, il serait possible d’améliorer considérablement ce type d’engin.” André de Saint-Sauveur, nouveau pionnier de l’aérostation, qui a mis à l’étude un projet d’aéronef allégé de 80 mètres de long, énumère avec enthousiasme les avantages du dirigeable : “C’est le véritable autocar du ciel. Il peut survoler à basse altitude et à vitesse réduite n’importe quelle région, et stopper où bon lui semble. (...) Ils [les dirigeables] peuvent devenir les routiers du ciel. Il est possible de fabriquer des engins d’une capacité de levage de 500 tonnes pour transporter les grosses masses indivisibles.” Peut-être verrons-​nous de nouveau évoluer dans le ciel les ballons libres, montgolfières et autres aéronefs.

Y aura-​t-​il davantage de disettes ?

De plus en plus d’experts ajoutent leur voix à ceux qui, selon ce qu’écrivit récemment le Sunday Globe de Boston, déclarent : “Le monde (...) penche dangereusement vers une famine chronique.” Quelle est la raison de leur inquiétude ? E. M. Martin, conseiller spécial de M. Kissinger, secrétaire d’État américain, affirme : “Pour ce qui est des denrées alimentaires, le monde glisse sur une mince couche de glace. Il suffit qu’une ou deux des plus grandes nations aient de mauvaises récoltes, en raison du mauvais temps, du manque d’engrais ou d’autres accidents, pour que nous ayons à faire face à une situation critique, car nous n’avons que très peu de réserves.”

L’UNICEF et les enfants

L’UNICEF, fonds de l’ONU pour l’enfance, s’inquiète de la santé et de l’éducation des