Les Britanniques ont abordé le problème de la grande vitesse sous un angle différent. L’APT (Advanced Passenger Train) est prévu pour circuler sur des voies classiques. Les ingénieurs anglais ont conçu un train à caisse pendulaire qui s’incline dans les courbes comme le ferait une motocyclette. Ce dispositif permet une augmentation de la vitesse de l’ordre de 20 à 40 pour cent par rapport aux trains les plus rapides circulant déjà sur le réseau.

Les Japonais de leur côté ne sont pas restés à la traîne. Ils construisent des lignes nouvelles pour leurs Shinkansen (trains rapides) qui circulent déjà à 210 km/h. Les rames traversent des régions qui connaissent de mauvaises conditions climatiques l’hiver, et les ingénieurs ont conçu un système d’arrosage des rails à l’eau chaude pour maintenir la régularité du service.

Mais pour le présent, la France détient le record de vitesse commerciale pour un train de voyageurs. Si un voyage d’affaires ou d’agrément vous conduit dans le sud de la France un jour, n’oubliez pas que vous pouvez vous rendre de Paris à Lyon aussi vite qu’en avion!

“Encore plus pauvres”

Éditorialiste du quotidien Ouest-France, François-Régis Hutin parle de la vente des armes aux pays pauvres:

“Fabriquer toujours plus d’armes, en vendre partout, alors que les conflits ne cessent de naître en tous les points de la planète, c’est contribuer, qu’on le veuille ou non, à augmenter la violence. Ce n’est pas construire la paix. Bien au contraire, c’est multiplier les risques et l’ampleur des explosions. C’est contribuer à l’appauvrissement du monde et en particulier des pays en voie de développement qui continuent à s’endetter pour s’armer (...).”

Citant la Bible, il poursuit: “‘Si le fils demande du pain, lui donnerez-​vous une pierre?’ Nous, à cette demande, nous répondons en prenant le pain que les pays pauvres n’ont même pas en quantité suffisante et, à la place, nous leur donnons des armes.”