Le capitaine, Eric Ewins, se souvient : « On n’avait pas du tout envie de faire demi-tour. » Le Lightbearer a donc poursuivi sa route, et il est arrivé sans encombre à Port Moresby le 28 avril 1935.

Quand il a été temps pour le Lightbearer de reprendre la mer, j’ai eu un grand choc en entendant Eric Ewins me dire : “Frank, tu as dit que tu avais choisi le Siam (aujourd’hui la Thaïlande) comme territoire de prédication. Eh bien, c’est ici que tu nous quittes. Maintenant, vas-​y !” J’ai eu le souffle coupé et j’ai bredouillé : “Mais je ne sais même pas comment aller d’ici au Siam !” » Eric a dit à Frank qu’il pouvait s’y rendre en train depuis Kuala Lumpur (dans l’actuelle Malaisie).

Eric Ewins se rappelle : « Nous avons passé un moment agréable à Medan et dans ses environs. Beaucoup de personnes ont montré de l’intérêt pour la bonne nouvelle. »

En novembre 1936, le ketch est retourné à Singapour. C’est là qu’Eric Ewins a quitté le Lightbearer. Quelques semaines plus tard, il s’est marié avec Irene Struys, une sœur qui vivait à Singapour. Eric et Irene ont continué leur service de pionnier à Sumatra. Le Lightbearer avait maintenant besoin d’un nouveau capitaine.

Le bateau a été vendu au début des années 40, juste après que l’œuvre des Témoins ait été interdite en Australie. « Le bateau avait incontestablement rempli sa mission », a déclaré frère Ewins, qui a décrit son service à bord du Lightbearer comme « l’une des périodes les plus heureuses de sa vie ».