Les tunnels

Le premier tunnel féroïen a été mis en service en 1963. Percé dans une montagne de Suðuroy, l’île la plus méridionale, il relie deux villages. Son creusement, qui a nécessité d’énormes travaux de forage et de dynamitage, s’est effectué de chaque côté de la montagne simultanément.

Un autre, réalisé plus récemment, s’enfonce à 150 mètres sous l’océan et rapproche deux des plus grandes îles. Comment a-​t-​on procédé ? On a foré la roche avec une mèche de cinq mètres, puis placé de la dynamite au fond du trou ainsi créé. Après l’explosion et le déblayage est apparu un segment de cinq mètres. L’opération a été répétée sur 6,2 kilomètres. Le 29 avril 2006, le passage a été ouvert à la circulation.

L’archipel compte à présent 18 tunnels dont deux, sous-marins, relient des îles. Aucune nation ne totalise autant de kilomètres de tunnels par rapport au nombre d’habitants. Pourtant, d’autres sont en projet. En effet, le Parlement a décidé d’en construire deux de plus entre les îles principales, l’un étant prévu pour 2012. Avec ses 11,9 kilomètres, ce sera l’un des plus longs tunnels sous-marins du monde.

[Illustration, page 17]

Ce tunnel s’enfonce à 150 mètres sous l’océan et rapproche deux des plus grandes îles.