Questo si compie con la scolpitura del battistrada. Questi intagli agiscono come scanalature per far correre l’acqua riducendo in tal modo la quantità di velo acqueo. In certe condizioni specifiche il pneumatico può perfino sollevarsi sull’acqua e si può completamente perdere il controllo dell’auto. Questo fenomeno è chiamato “acquaplanare” e crea una situazione estremamente pericolosa. Oltre ad avere buoni pneumatici, la migliore misura preventiva è quella di guidare lentamente quando la strada è umida e piove, e di rallentare prima di attraversare la superficie coperta d’acqua. Un saggio consiglio, che in alcuni paesi è ora legge, è quello di sostituire i pneumatici il cui battistrada abbia lo spessore di un solo millimetro.

Quando il pneumatico è nuovo la gomma offre un’adeguata protezione contro il danno di tagli, ecc. Questa protezione diminuisce con il consumo del pneumatico. Quando il pneumatico è diventato liscio c’è solo un sottilissimo strato di gomma che copre la tela della carcassa e piccoli oggetti vi possono penetrare con facilità, facendovi rimanere con la gomma terra. Di nuovo un millimetro di spessore del battistrada è una buona norma da seguire per la sostituzione dei vostri pneumatici.

Che specie di pneumatici dovrei comprare?

Percorrono alcuni pneumatici più chilometri di altri? Sì, questo è vero, ma dipende da molti fattori. Per semplificare, ci sono due basilari specie di pneumatici: “cross ply”, a volte chiamato diagonale o convenzionale, e radiale, che va rapidamente acquistando popolarità in particolar modo in Europa. In ciascuna categoria ci sono pure vari gradi di qualità a causa delle diversità di tecnologie e materiali grezzi usati dalle fabbriche di pneumatici.

Il pneumatico “cross ply” è fatto di parecchi strati di tessuto “cord”, di solito quattro, ma questo dipende dalla grandezza del pneumatico, dalla qualità del trefolo e dal tessuto usato, che si pone alternatamente a un angolo di circa 30 o 40 gradi rispetto alla linea centrale della circonferenza. La tela non è tessuta come quella che si usa per la stoffa degli abiti, piuttosto è fatta di singoli fili posti parallelamente l’uno all’altro e isolati separatamente tutto intorno con la gomma. Ciò impedisce che i fili facciano attrito e si consumino come accade al colletto della camicia di un uomo. I tessuti comunemente usati sono di solito di raion, nailon e poliesteri.

Il pneumatico radiale ha uno o più strati posti radialmente nel pneumatico, o a un angolo di 90 gradi rispetto alla linea centrale. È rafforzato da due o più strati ad angoli più chiusi (20 o 30 gradi) che si trovano subito sotto la parte del battistrada. Questi strati son definiti strisce stabilizzatrici e comunemente si fa loro riferimento come alla cintura, a causa della loro funzione restrittiva. I materiali delle cinture comuni sono raion e cavi d’acciaio eccellente, giacché questi sono poco soggetti all’allungamento. A volte si usano fibre di lana di vetro, e altre esotiche fibre sintetiche sono in via di preparazione.

Il pneumatico radiale ha certi vantaggi. Il principale è che il battistrada dura più a lungo. La ragione di ciò è che la cintura agisce da restrizione e riduce il torcimento degli elementi del battistrada, come è stato menzionato sopra. Altri vantaggi comprendono il minor consumo di benzina, una trazione migliorata e la pronta sensibilità del volante. Alcuni pneumatici radiali costano comunque un po’ di più.

I pneumatici radiali si adattano più ad alcune auto che ad altre. Il sistema di sospensione di nuove auto è pure specificamente destinato a un tipo o all’altro. Applicando i radiali a un’auto dalle sospensioni morbide si può avere un controllo piuttosto parziale del volante. Le auto europee più rigide non causano in genere nessuna difficoltà. Quando si cambia dai “cross ply” ai radiali o viceversa bisogna cambiare tutt’e quattro i pneumatici, perché le caratteristiche di guida e di sterzata sono così diverse che la guida dell’auto potrebbe divenire pericolosa.

Che dire dei pneumatici sportivi? Sono essi più sicuri e percorrono più chilometri? Il solo vantaggio dei pneumatici sportivi è all’incirca la loro proprietà di resistere alle alte velocità. Se desiderate guidare velocemente questo tipo è più sicuro, ma questo vantaggio esiste solo alle alte velocità. Ci sono parecchi gradi di qualità dei pneumatici sportivi. Ciascuna garantisce l’annunciata qualità del pneumatico per una data velocità. Questo non altera, comunque, gli altri fattori meccanici e umani che rendono l’alta velocità pericolosa per voi e per la vostra famiglia. Quindi a meno che non vogliate acquistare pneumatici del tipo per alte velocità allo scopo di apparire sportivo e non vogliate spendere il denaro in più, i pneumatici “cross ply” o radiali di qualità normale (tipo familiare) a lungo andare risulteranno più economici.

Ricordate che il miglior modo di ottenere il massimo rendimento dai vostri pneumatici è quello di mantenere la vostra auto in buone condizioni meccaniche, di tenere i vostri pneumatici alla giusta pressione e di fare frequentemente la permutazione delle ruote. La velocità è sempre un potenziale pericolo per voi e per i vostri pneumatici. Prestando attenzione a queste cose assicurerete a voi stesso e alla vostra famiglia molti chilometri di guida sicura. — Da un nostro collaboratore.

Di chi è il sangue?

◆ Il sangue animale e umano si usa oggi in numerosi modi. Oltre a essere usato nelle trasfusioni, è impiegato da certe ditte commerciali per fare certi adesivi o prodotti alimentari. Ma quando il sangue è tolto a un animale o a un uomo, a chi appartiene il sangue? Al proprietario dell’animale? All’uomo a cui il sangue è stato tolto? Che ne pensate?

Una bambina di tre anni in Bolivia sapeva la risposta. I suoi genitori cristiani, studiando con lei la Bibbia, le avevano indicato che Geova Dio considerava che il sangue rappresenta la vita. Quando era stato tolto sangue a un corpo non si doveva mangiare o vendere ma si doveva versare a terra. Così il sangue in effetti tornava a Dio come colui dal quale ha origine la vita. — Lev. 17:11-14.

La madre della bambina spiega ciò che accadde un giorno: “Ho alcuni vicini che condividono lo stesso cortile e che non si erano mai interessati di udirmi parlare della Bibbia. Un giorno di festa portarono a casa una pecora per scannarla e mangiarla. Mentre l’animale era scannato, la mia bambina di tre anni si trovava lì vicino e vide il sangue uscire dall’animale. Ella gridò: ‘Il sangue è di Geova! Il sangue è di Geova!’ I vicini non avevano mai udito una tal cosa e non sapevano chi fosse Geova, quindi rimasero senza parola. Avendo udito gridare la mia bambina, corsi nel cortile per vedere che cos’era accaduto. Ella era lì fra gli adulti e diceva: ‘Non lo toccate. Non lo toccate. È di Geova’. I vicini vollero una spiegazione. Io corsi in casa a prendere la mia Bibbia per mostrar loro che ciò che mia figlia diceva si basava sulla Parola di Dio. Ora i miei vicini studiano regolarmente con me la Bibbia e sperano di divenire battezzati ministri di Geova fra breve”.

Riflettono la vostra veduta e le vostre azioni riguardo al sangue l’accurata conoscenza e il rispetto che ne ebbe questa bambina?