Um bem-equipado laboratório, bem como um sofisticado equipamento eletrônico portátil, garantem constante inspeção na qualidade de todos os carregamentos. Tudo isso deu ao terminal o invejável título de ‘o Rolls Royce dos terminais de petróleo’.

Esse terminal na Baía de Bullen nunca fecha. Petroleiros de todos os tipos e tamanhos chegam e partem a qualquer hora do dia ou da noite. Mas, isso dificilmente é observado pelos milhares de turistas que chegam e partem, muito menos pelos milhões de pessoas em outras partes, cujo meio de vida depende da carga que flui por esse maior terminal de baldeação de petróleo do mundo.

A enguia-elétrica — maravilha de engenharia

Cavalos que cruzavam um riacho na América do Sul freneticamente ficaram de pé sobre as patas traseiras e tombaram na água. Por quê?

Haviam recebido fortes choques de enguias-elétricas. A enguia pode chegar a 3 metros de comprimento e quase meio metro de circunferência. Experimentos têm mostrado que a corrente gerada pela enguia-elétrica é suficientemente forte para acender várias lâmpadas de 100 watts.

Como produz a enguia-elétrica tal forte corrente? Existem três órgãos geradores de correntes que ocupam uns 40 por cento de seu corpo. Cada célula do sistema gerador de corrente é projetada de modo tal que existe dentro uma concentração de íons carregados negativamente e fora íons carregados positivamente. O potencial elétrico resultante é muito pequeno. Contudo, visto que umas 6.000 a 10.000 dessas células são ligadas juntas numa só coluna, a voltagem global pode ser de mais de 500. Adicionalmente, existem umas 70 colunas, dispostas paralelamente em cada lado do corpo da enguia, que geram uma corrente de aproximadamente um ampère.

Descobriram-se dois detalhes de projeto que possibilitam uma descarga elétrica simultânea. Os condutores nervosos de diferentes comprimentos também variam em espessura. Quanto mais delgados forem os condutores nervosos, tanto mais lentamente o sinal de descarga do cérebro atingirá as células. Assim, os nervos condutores que levam a partes mais distantes são os mais espessos. Os nervos condutores mais curtos, por sua vez, têm um sistema de retardamento que evita uma carga elétrica prematura.

A enguia-elétrica não pode ser prejudicada por sua própria corrente. À exceção de duas membranas que tornam possível a corrente elétrica ser descarregada na água, o restante da pele espessa serve qual isolante ideal. A ligação das baterias elétricas é tal que a corrente não pode fluir a qualquer outra parte do corpo da enguia.

Tal projeto magistral aponta para a existência de um projetista. A Bíblia claramente o identifica pelo nome de Jeová Deus. — Gênesis, capítulos 1, 2.