Покупатель, берегись! Подделка может стоить жизни
НЕОПЫТНОГО, доверчивого человека легко обмануть. Дорогостоящие на вид часы, предложенные вам на улице по сниженной цене,— настоящие ли они или фальшивка? Вы их купите? Роскошная шуба, которую протягивают из окна автомобиля, стоящего у обочины дороги,— продавец заверяет, что она норковая. Соблазнит ли вас ее вид и дешевизна? Кольцо с бриллиантом на пальце недавно разведенной женщины, которая осталась без дома и без денег и ждет поезда на станции нью-йоркского метро,— вы можете получить его по сходной цене. Стоит ли упускать случай? Поскольку вопросы эти заданы в статье о подделках и судя по описанным обстоятельствам, вы скорее всего скажете «НИКОГДА!».
Но давайте изменим сцены и декорации и посмотрим, каков тогда будет ваш ответ. Возьмем, скажем, дорогую сумочку от популярного дизайнера, выставленную на распродажу в легальном магазине розничной торговли по привлекательной сниженной цене? Или, к примеру, виски с фирменной этикеткой в ларьке на углу? Заманчиво. А что, если это фотопленка известной фирмы, которая продается со скидкой в аптеке или фотомагазине. На этот раз дорогие часы, стоящие тысячи долларов, предлагает вам не уличный торговец, а приличный магазин. Цена необычайно снижена. Если бы вы уже искали такие дорогие часы, купили бы вы их? Или добротная обувь известной фирмы в магазине, который вам посоветовали друзья. Уверены ли вы, что эти товары не дешевая подделка?
А взять мир искусства: в модных картинных салонах на аукционах выставляются дорогие работы мастеров — мечта коллекционера. «Подождите,— предупреждает один специалист в области искусства.— Облапошивают даже знатоков, у которых многолетний опыт. Тем более торговцев. И хранителей музеев». Хватит ли у вас навыка, чтобы отличить подлинник от возможной подделки? Берегитесь! Все, перечисленное выше, может быть подделкой. А часто так и бывает. Помните, если вещь редкая и ценная, то скорее всего где-то кто-нибудь попробует ее подделать.
Распространение подделок — всемирная афера в 200 миллиардов долларов и «растет быстрее многих областей промышленности, с продукции которых производятся подделки»,— писалось в журнале «Форбз» («Forbes»). Поддельные запчасти для автомобиля обходятся американским автосалонам и поставщикам потерей доходов от мировой продажи в 12 миллиардов долларов за год. «Представители автомобильной промышленности США говорят, что они наняли бы на работу еще 210 000 человек, если бы смогли избавиться от поставщиков поддельных запчастей для автомобилей»,— говорится в журнале. Как сообщалось, около половины предприятий, занимающихся подделкой, находятся вне Соединенных Штатов,— по сути, везде.
Подделки, которые могут стоить жизни
Некоторые подделки никак не назовешь безвредными. Импортные гайки, болты и винты составляют 87 процентов дохода от 6 миллиардов долларов рынка США. Однако на сегодняшний день очевидно, что 62 процента из всех этих крепежных деталей носят ложные названия фирм и знаки качества. В отчете Главного бюджетно-контрольного управления (GAO) за 1990 год сообщалось, что не менее чем на 72 американских «атомных электростанциях установлены ненадежные крепежные детали, и некоторые — в системах блокировки реакторов на случай аварии. По данным GAO, проблема усугубляется. [...] И еще не известно, как велика эта проблема, во что это обойдется налогоплательщикам или каковы потенциальные опасности использования таких [низкокачественных] изделий»,— сообщалось в журнале «Форбз».
Стальные болты, прочность которых не соответствует требованиям данных условий,— подделаны и тайно провозятся в Соединенные Штаты на основании бессовестных сделок. «Это может ставить под угрозу надежность административных зданий, электростанций, мостов и военного оснащения»,— говорилось в журнале «Америкэн уэй» («American Way»).
Считают, что авария, произошедшая несколько лет назад с автобусом, в которой погибло 15 человек, случилась из-за поддельных тормозных накладок. Сообщалось, что поддельные детали обнаруживали там, где уж совсем не ожидали, например, на военных вертолетах и на одном космическом корабле США. «Одно дело — отношение рядового потребителя, когда речь идет о подделке ручных часов фирмы „Картье“ или „Ролекс“,— высказывался один известный следователь, занимающийся подделками,— но, когда под угрозой ваше здоровье или безопасность, это меняет дело».
В перечень заведомо опасных подделок входят электронные стимуляторы сердца, проданные 266 больницам США; противозачаточные пилюли, которые вышли на американский рынок в 1984 году, и изготовленные главным образом на основе мела фунгициды, которые в 1979 году уничтожили урожай кенийского кофе. Необычайно распространены поддельные лекарственные препараты, которые могут угрожать жизни тех, кто их покупает. Смертность от поддельных медикаментов во всем мире — довольно значительная.
Очень беспокоят поддельные бытовые электроприборы. «Некоторые из этих товаров имеют ложные названия фирм или лицензии для продажи, например от гарантийной лаборатории (Underwriters Laboratory)»,— сообщалось в «Америкэн уэй». «Но они не соответствуют нормам безопасности, и значит, они будут взрываться, причинять пожары в квартирах и приводить в негодность все оборудование»,— сказал один инженер по технике безопасности.
В Соединенных Штатах и Европе авиаторы бьют тревогу. В Германии, например, авиакомпании при инвентаризации обнаружили поддельные детали для двигателей и тормозов. Транспортные служащие говорили о расследованиях, «проведенных в Европе, Канаде и Великобритании, по делу о произошедшей с вертолетом катастрофе, виной которой, как предполагают, были детали (гайки на оси хвостового двигателя) неизвестного происхождения». «Агенты конфисковали множество поддельных составных частей реактивных двигателей, тормозных устройств; низкого качества болтов и крепежных деталей, недоброкачественных камер сгорания и частей системы управления; не допущенных к эксплуатации приборов кабины и деталей компьютера, которые очень важны для безопасности полета»,— сообщалось в «Дайджесте безопасности полетов» («Flight Safety Digest»).
В 1989 году самолет, выполняющий заказной рейс из Норвегии в Германию, внезапно начал падать с высоты полета 6 600 метров. Хвостовой отсек оторвался, оставив самолет в таком крутом падении, что оторвались и крылья. Погибли все 55 человек, которые были на борту. После трех лет расследований норвежские авиационные специалисты установили, что авария была следствием поддельных болтов, называемых шплинтами, которыми хвостовой отсек скрепляется с фюзеляжем. Испытание на давление показало, что болты сделаны из металла, который слишком слаб, чтобы выдержать нагрузки полета. Эти шплинты были подделкой — слово, которое слишком хорошо известно авиационным специалистам по безопасности, потому что подделка — растущая проблема, которая делает полеты опасными и для экипажей и для пассажиров.
Когда у нее брали интервью по национальному телевидению, главный инспектор Министерства транспорта США сказала: «Все авиакомпании получают поддельные запчасти. Они везде. У всех одна и та же проблема». Она добавила, что, как признаются представители авиапромышленности, «по подсчетам, два или три миллиарда долларов потрачено на товары, негодные для эксплуатации».
В этом же интервью консультант по авиационной технике безопасности, который консультировал ФБР, как проводить разные тайные операции, связанные с подделкой запчастей, предупреждал, что такие детали представляют собой реальную опасность. «Мне кажется, в ближайшем будущем это непременно обернется какой-нибудь большой авиакатастрофой»,— сказал он.
Не за горами тот день, когда всем, чья жадность позволяла ставить свои корыстные интересы выше человеческих жизней, придет время расплачиваться. В Божьем Слове ясно говорится, что лихоимцы, или жадные, не наследуют Царства Бога (1 Коринфянам 6:9, 10).
[Иллюстрации, страница 9]
Одежда, драгоценности, картины, лекарства, детали самолета — все ценное — это хлеб для изготовителя подделок.
[Иллюстрация, страница 10]
Поддельные составные части реактивных двигателей, дефектные болты, приборы кабины, детали компьютера и другие поддельные детали самолетов приводили к трагическим авариям.