ОНЛАЙН-БИБЛИОТЕКА Сторожевой башни
ОНЛАЙН-БИБЛИОТЕКА
Сторожевой башни
Русский
  • БИБЛИЯ
  • ПУБЛИКАЦИИ
  • ВСТРЕЧИ
  • Чжэн Хэ
    Пробудитесь! 2013 | Сентябрь
    • А китайские императоры из династии Мин — Юнлэ и Сюань-дэ — создали флот, равного которому не было на протяжении последующих пяти веков. Адмиралом этого флота был Чжэн Хэ — мусульманин из юго-западного Китая.

      ВЛАСТЬ, ТОРГОВЛЯ И ДАНЬ

      Согласно надписи, частично процитированной в начале статьи, миссией Чжэн Хэ было показать чужеземным народам, «сколь велика преобразующая мощь [царственной] добродетели, и обращаться с ними мягко». В результате, как гласит надпись, «страны за горизонтом и от края до края земли стали доступны... И иноземцы из стран, лежащих далеко за морями... явились ко двору с ценными товарами и дарами».

      Некоторые порты, куда заходила флотилия Чжэн Хэ

      До сих пор ведется полемика о том, с какой целью императоры династии Мин снаряжали свои морские экспедиции. Одни считают Чжэн Хэ послом доброй воли, представителем культуры и интересов мощной, но мирной державы. Другие называют его миссию агрессивной, расценивая ее как проявление политического господства над вассальными государствами. И действительно, Чжэн Хэ предлагал дорогие подарки и политическую поддержку тем правителям, которые оказывали ему радушный прием. Однако тех, кто не хотел покориться власти императоров Мин и платить им дань, он смирял силой и брал в плен. Итогом впечатляющих экспедиций Чжэн Хэ стало то, что многие правители стран, расположенных близ Индийского океана, отправляли своих послов в Китай, чтобы поднести императору дань.

      Как бы то ни было, корабли Чжэн Хэ везли произведения искусных китайских мастеров — превосходные лакированные изделия, фарфор и шелк — для торговли в далеких портах. Обратно эскадра шла нагруженная драгоценными камнями, слоновой костью, специями, древесиной редких пород и иными предметами роскоши, которые высоко ценились в Китае. Однажды в страну был даже доставлен живой жираф, который произвел среди китайцев настоящую сенсацию. Благодаря такому обмену идеями и товарами была приподнята завеса, скрывавшая от внешнего мира великолепие китайской цивилизации XV века.

      Однако в конечном счете масштабные морские путешествия прекратились. Спустя десятилетия после экспедиций Чжэн Хэ китайское государство перестало вести иностранную торговлю и строить отношения с другими странами. Не чувствуя необходимости развивать внешние связи, новый император и его советники-конфуцианцы постарались оградить Китай от чужестранного влияния. Решив предать гигантскую флотилию-сокровищницу забвению, они безжалостно уничтожали хроники путешествий и даже сами корабли. И лишь недавно как в самом Китае, так и за его пределами стало известно о той великой эпохе, когда громадные корабли Чжэн Хэ бороздили морские просторы.

  • Чжэн Хэ
    Пробудитесь! 2013 | Сентябрь
    • ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ

      • С 1405 по 1433 год Чжэн Хэ, возглавив императорскую флотилию, совершил семь легендарных мореплаваний.

      • Императорский флот насчитывал свыше 200 судов. Это были боевые и грузовые корабли, своего рода танкеры для питьевой воды, корабли для перевозки лошадей и прочие корабли. На их борту находилось более 27 000 человек: моряки, государственные чиновники, воины, рабочие, купцы и люди иных занятий.

      • Вплоть до Первой мировой войны ни одной стране не удалось создать флот, сопоставимый с флотом Чжэн Хэ. Он посетил портовые города на Дальнем Востоке и на побережье Индийского океана, достигнув даже Восточной Африки.

      • Трое подчиненных Чжэн Хэ — очевидцы тех событий — независимо друг от друга составили описания его путешествий, из которых можно многое почерпнуть.

  • Чжэн Хэ
    Пробудитесь! 2013 | Сентябрь
    • Каких размеров были «корабли драгоценностей» Чжэн Хэ и сколько их было?

      Согласно историческим хроникам династии Мин, «корабли драгоценностей» Чжэн Хэ были удивительно большими: около 136 метров в длину и примерно 56 метров в ширину. Исследователи сомневаются в истинности этих цифр, поскольку деревянные парусные суда длиной более 90 метров считаются непрочными.

      В одной статье отмечается: «Все указывает на то, что в сообщениях, упоминающих о гигантских кораблях, есть преувеличения... Было бы логичнее говорить о кораблях длиной 60—75 метров, нежели о 135-метровых». В любом случае в XV веке суда длиной свыше 60 метров были большой редкостью. А флотилия Чжэн Хэ включала 62 таких корабля!

Публикации на русском (1986—2026)
Выйти
Войти
  • Русский
  • Поделиться
  • Настройки
  • Copyright © 2025 Watch Tower Bible and Tract Society of Pennsylvania
  • Условия использования
  • Политика конфиденциальности
  • Настройки конфиденциальности
  • JW.ORG
  • Войти
Поделиться