Brasília — en ung, annorlunda och snabbväxande stad

Från Vakna!:s korrespondent i Brasilien

VAR någonstans i världen kunde man ta telefonen och ringa upp arkitekten som utformat den ursprungliga stadsplanen för landets huvudstad? Var kunde man träffa arkitekten som ritade och förestod byggandet av de första regeringsbyggnaderna i huvudstaden? Och var kan man gå i huvudstaden och vara helt säker på att alla man ser som är över 40 år inte är födda där? I Brasília, huvudstaden i Brasilien — en ung, unik stad som förtjänar en närmare granskning.a

Utdragen prolog

Det tar ungefär en och en halv timme att flyga från São Paulo till Brasília. Med en bekväm buss tar resan omkring 12 timmar. Jag valde bussen. Det gav mig gott om tid att läsa på och sätta mig in i stadens historia.

Ända sedan tiden för det första organiserade upproret mot det portugisiska styret i slutet av 1700-talet fanns det en önskan att bygga en ny huvudstad i Brasilien. Kort efter det att Brasilien uppnått självständighet år 1822 föreslog den brasilianske statsmannen José Bonifácio de Andrada e Silva att den planerade huvudstaden skulle heta Brasília, ett namn som 1600-talets kartritare redan hade använt som namn på landet som helhet.

År 1891 fastställde landets nya författning att 14.000 kvadratkilometer skulle stakas ut av savannen på brasilianska höglandet. Där, omkring 100 mil från havet, skulle den nya huvudstaden byggas. Politikerna tänkte att man genom att flytta huvudstaden från Rio de Janeiro till inlandet skulle stimulera utvecklingen av landets vidsträckta inre delar. Ytterligare 50 år gick utan att något gjordes. Men år 1955 tog Brasílias utdragna prolog äntligen slut, och ett händelserikt första kapitel kunde börja.

En tävling och ett förslag

Det året lovade presidentkandidaten Juscelino Kubitschek att om han blev vald, skulle den nya huvudstaden vara en verklighet innan hans femårsperiod som president var över. I april 1956 blev Kubitschek vald.

Några månader tidigare hade regeringen utlyst en tävling: Arkitekter, ingenjörer och stadsplanerare i Brasilien uppmanades att utforma förslag till en stadsplan för den nya huvudstaden. Inom några månader hade 26 kandidater lämnat in sina versioner av den perfekta huvudstaden. I mars 1957 utropade en internationell jury vinnaren: stadsplaneraren Lúcio Costa.

Till skillnad från de andra kandidaternas förslag bestod Costas förslag av några skisser och en handfull handskrivna ark — en hel stad i ett brunt kuvert! Han bad om ursäkt för sitt knapphändiga förslag men tillade: ”Om det inte går att använda, blir det lätt att göra sig av med det, och jag kommer inte att ha slösat bort vare sig min eller någon annans tid.” Men juryn gillade hans förslag och tyckte att det var ”tydligt, rakt på sak och enkelt”. Vad gick hans förslag ut på, och hur omsattes det till en stad av betong?

Ett ”flygplan” i dammet

Ett bra sätt att ta reda på det är att besöka Museu Vivo da Memória Candanga (Museum till minne av candangos). Eftersom museet har sina lokaler i den byggnad som tidigare inrymde stadens första sjukhus, är byggnaden bokstavligt talat Brasílias vagga. De första barnen som föddes i Brasília för 40 år sedan började livet just här. Men i dag berättar det före detta sjukhuset historien om Brasílias födelse och barndom. Det är, som en skylt i museet säger, en berättelse om ”damm, tältduk och betong”.

Laureti Machado, som arbetar på museet, tar mig först med på en vandring genom ”dammets” tid. Hon stannar upp framför en bild från år 1957 som visar två grusvägar som går över savannen och bildar en korsning mitt ute i obygden. ”Det här fotot”, säger hon, ”har fångat det allra första steget i byggandet av staden.” När man sedan tittar på Costas skisser, ser man hur han ritat en av vägarna i bågform, så att när arbetarna, som kallades candangos,b sedan byggde vägen över savannen, framträdde formen av ett flygplan ur dammet.

Brasília har fortfarande kvar denna säregna form: Ett flygplan med nospartiet riktat mot öster och de bakåtsvepta vingarna utsträckta mot norr och söder. Regeringsbyggnaderna upptar nospartiet, affärsdistriktet utgör flygplanskroppen och bostadsområdena vingarna.

Från tältduk till betong

Museets avdelningar för ”tältduk” och ”betong” skildrar hur arbetare från hela Brasilien sålde allt de ägde och hade för att resa till byggplatsen. ”Min far köpte en lastbil, stuvade in hela vår familj — över 20 personer — och körde i 19 dagar för att komma hit”, erinrar sig en arbetare som kom hit i augusti 1957. Andra liftade eller kom med buss eller oxkärra. Allt som allt kom 60.000 arbetare.

Denna byggstyrka, som fick bo i tält, behövdes verkligen, för invigningsdatumet för staden hade satts till den 21 april 1960. Det betydde att ingenjörerna, teknikerna och byggnadsarbetarna var tvungna att få till stånd en huvudstad på 1.000 dagar — en enorm uppgift! Men när invigningsdagen kom hade arbetarna vunnit kampen mot tiden. Världens yngsta huvudstad hade rest sig ur dammet på savannen.

Den första och enda

Vid det kontor som FN:s organisation för utbildning, vetenskap och kultur (UNESCO) har i Brasília hyser man fortfarande stor beundran för staden och dem som byggde den. ”Det finns inget annat exempel på hur en stadsplan har tillämpats och fullföljts så exakt som Costas stadsplan”, berättar UNESCO:s kulturattaché, dr Briane E. Bicca, för mig. ”Det är en av orsakerna till att Brasília är den första och enda 1900-talsstaden på UNESCO:s världsarvslista.”c

Brasília är också den enda staden på den listan som fortfarande är under byggnad. Det innebär en utmaning, säger dr Bicca. ”Hur kan man bibehålla den ursprungliga stadsplanen samtidigt som staden förändras?” Vid över 90 års ålder arbetade arkitekten, Lúcio Costa, fortfarande med den utmaningen. Han höll ett öga på nybyggen och kontrollerade att de inte vanhelgade hans planlösning. Så när Costa fick höra om planer på att bygga en järnväg för kollektivtrafiken i Brasília, insisterade han på att den skulle vara underjordisk.

Panoramautsikt

Det är dags för en stadsrundtur. Inte ens om du är på besök för första gången har du några problem att hitta i staden. Det finns två huvudgator, avenyer, och stadens busstation ligger där de korsar varandra. Längs den ena avenyn, som går i väst-östlig riktning (från ”flygplanets” stjärt till nospartiet), ligger hotell, teatrar, banker och affärer. Längs den andra avenyn, som går i nord-sydlig riktning (från den ena vingspetsen till den andra), ligger bostadsområdena.

Bästa platsen för att se hur Brasília ser ut är TV-tornet, som är 224 meter högt och ligger i flygplanskroppen, precis bakom vingarna. Hissen tar en upp till 75 meter över marken, och där uppe har man en panoramautsikt över stadens centrum, som kallas Plano Piloto. När man ser ut över stadens gräsytor, så vidsträckta och öppna att gräset och himlen möts, slås man av Brasílias rymlighet. Landskapsarkitekten Roberto Burle-Marx har varit så generös med parker och gräsytor att Brasília faktiskt gör anspråk på att ha mest grönområden i förhållande till antalet invånare av alla huvudstäder i världen.

Mot öster sträcker sig en bred, grästäckt esplanad, kantad av gator på båda sidor. Längs gatorna ligger 17 helt likadana byggnader. I var och en av dessa lådliknande byggnader ligger ett regeringsdepartement. Vid slutet av esplanaden ligger Brasílias signatur — två identiskt lika kupoler, den ena rättvänd och den andra upp och nervänd, intill de två 28 våningar höga byggnaderna som inrymmer kongressen, Brasiliens lagstiftande församling.

Kongressbyggnadernas form kanske påminner lite om FN-högkvarteret i New York — och inte utan orsak. En av de arkitekter som arbetade med FN:s byggnader var Oscar Niemeyer — samme brasilianske arkitekt som ritat kongressbyggnaden och nästan alla viktigare byggnader i Brasília. Några av hans vackraste byggnader, till exempel utrikesdepartementet (Palacio Itamaraty) och justitiedepartementet (Palacio da Justiça), ligger intill kongressens tvillingtorn.

Varför man inte kan gå vilse

Men Brasília är mer än bara en uppvisning i arkitektur. Staden är också ett välordnat hem för tusentals människor. Medan vi kör genom stadens bostadsområden säger Paulo, en advokat som bor i Brasília: ”De flesta som flyttat till Brasília har upplevt denna ordningsamhet som en välkommen lindring efter det kaos de var vana vid i andra storstäder.”

Brasílias invånare bor i hyreshus. Flera sådana hus byggda runt en gård bildar ett kvarter. Rader av sådana kvarter utgör stadens norra och södra vingar. Bostadsadresser är lätta att hitta. ”N-102-L”, till exempel, ligger i stadens norra vinge, kvarter 102, hus L. Och om man håller i minnet att numren stiger (från 102–116) när man kör i riktning mot vingspetsarna, kan man knappast ta fel.

För att förena ordning med trivsel är inga bostadshus högre än sex våningar. På så vis, sade Costa, är ett barn som leker på gården inom hörhåll när mamma ropar uppifrån fönstret: ”Manoel, vem cá!” (Manuel, kom hit!)

Växtvärk

Även om Brasília berömmer sig av att vara byggt enligt planerna, förbisåg man arbetarna som byggde staden när man gjorde ritningarna. Man tog för givet att arbetarna efter stadens invigning skulle ta hammare och murslev och återvända hem. Men att återvända till en plats utan sjukhus, skolor eller arbete var förstås inte så lockande för arbetarna. De föredrog att stanna i Brasília — men var?

De hade inte råd att hyra de dyra lägenheter som de hade byggt, så de slog sig ner utanför Brasílias grönbälte. Snart hade flera städer, större än Brasília, vuxit upp. I dag bor bara 400.000 i själva staden, och många lägenheter står fortfarande tomma, men nästan 2 miljoner har slagit sig ner i de oplanerade satellitstäderna. Trots de strävanden för jämlikhet som nedlagts i stadsplanen har skillnaderna i inkomst delat upp befolkningen i helt åtskilda städer.

En oförutsedd befolkningsexplosion tillsammans med klasskillnader är i sin tur grogrund för brottslighet och andra sociala och ekonomiska problem som är vanliga i alla storstäder. Brasiliens unga huvudstad lider av växtvärk. Välordnade gator och avancerad arkitektur är helt klart inte tillräckligt för att förändra människors hjärta och beteende.

”Brasiliens hjärta”?

Affischtavlor längs Brasílias ringled påpekar för dem som är på väg in mot staden att de nu kommer till ”Brasiliens hjärta”. Det ligger en viss sanning i det, för även om Brasília inte ligger mitt i landet geografiskt sett, så ligger staden på nästan exakt samma avstånd från alla större städer i landet. Hur är det då med den djupare innebörden i uttrycket? Är Brasília verkligen brasilianskt innerst inne? Det råder delade meningar om det. Endast ett besök i denna unika stad kan hjälpa dig att få svar på den frågan. Men tänk på att inte vara för hastig i din bedömning av Brasília. Låt staden få lite tid på sig — en av invånarna sade: ”Brasília seduz gradualmente.” (Brasília förför dig steg för steg.)

[Fotnoter]

[Bild på sidan 15]

En berättelse om ”damm, tältduk och betong”

[Bildkälla]

Arquivo Público do Distrito Federal

[Bild på sidan 15]

”Candangos” på parad

[Bildkälla]

Arquivo Público do Distrito Federal

[Bild på sidorna 16, 17]

Panoramautsikt över Brasília

1. Departement

2. Kongressbyggnaderna

3. Högsta domstolen

4. De tre makternas torg

5. Administrativa kontor

[Bildkälla]

Secretaria de Turismo, Brasília

[Bild på sidan 18]

Huvudstädernas mästare på grönområden