Säkerhet i trafiken – ett trängande behov

FÖLJANDE har sagts om bilkörning: ”Det finns helt enkelt ingen annan verksamhet som ger utrymme för så mycket skadegörelse och lidande men kräver så lite i fråga om verklig, målmedveten övning och ansvarskänsla.” Har du någon gång varit tvungen att hoppa åt sidan för att inte bli påkörd av ett förbipasserande fordon? Har du som fotgängare, passagerare, eller bilförare, fått bevittna en trafikolycka och uttryckt din oro över blodbadet på vägarna?

I Storbritannien har ”antalet dödade eller allvarligt skadade fotgängare ... ökat de fem senaste åren”. — The Times.

”Omkring 4.000 män, kvinnor och barn dödas på de kanadensiska vägarna ... varje år.” — The Toronto Star.

I Förenta staterna vållade trafikolyckor 233.200 dödsfall under åren 1981 till 1985. — The World Almanac, 1987.

”Bilen ... dödar fler människor än tuberkulos, cancer och hjärtsjukdomar i Rio de Janeiro [Brasilien].” — O Estado de S. Paulo.

Vad innebär detta, globalt sett?

Det pris som måste betalas

Världen över går uppskattningsvis en kvarts miljon människoliv årligen till spillo till följd av trafikolyckor! Enligt The Toronto Star är detta ”fler än alla de som dödas varje år genom krig, brott och olycksfall i arbetet”.

I Storbritannien beräknas kostnaden för en enda dödsolycka i trafiken uppgå till 252.000 pund (2,5 miljoner kronor). Varför så mycket? Förutom de pengar som lagts ner på individen, förlorad arbetspotential och materiella skador, måste man också räkna utgifter för ambulans, sjukhusvård och andra tjänster. Vårdslös körning är verkligen kostnadskrävande!

Ett vapen med ”potential att döda”

Förre brittiske kommunikationsministern, John Moore, finner det ”häpnadsväckande att omkring 5.000 människoliv utplånas varje år i Storbritannien — och ändå hörs knappast några protester från massmedia [och den] brittiska allmänheten”. Vissa påtryckningsgrupper som sysslar med trafiksäkerhetsfrågor hävdar att risken finns att dödande med motorfordon blir ”en accepterad form av mord”.

Trots denna uppenbara likgiltighet är en sak säker: Hur du kör kan betyda skillnaden mellan liv och död för någon, kanske för dig själv. Alex Miller, verksam inom trafikpolisen i Strathclyde i Skottland, förklarar: ”Varje bil är ett livsfarligt vapen som ger föraren potential att döda.”

Vad betyder detta för dig som bilförare? Det är något som manar till eftertanke, eller hur? Ändå är det många motorister som tar föga notis om dessa risker, i synnerhet de som kör bil när de är alkoholpåverkade.

Från Västtyskland rapporteras att det ”år 1984 förekom 40.332 trafikolyckor där människor blev dödade eller svårt skadade och 20.000 som inbegrep allvarliga materiella skador — alla förorsakade av berusade bilförare”. I Storbritannien är vart tredje dödsfall i trafiken alkoholrelaterat.

Verkar sådan statistik avskräckande på rattfyllerister? Inte enligt en talesman för polisen i England, som förklarade: ”Det finns fortfarande ett stort antal bilister som är beredda att chansa och utsätta sig, sina familjer och andra trafikanter för stora risker.” Professor Robert Kendell vid universitetet i Edinburgh hävdar att ”uppskattningsvis 10 procent av den manliga befolkningen i [Storbritannien] kör bil minst en gång i veckan med mer än den lagligt tillåtna halten [av alkohol i blodet]”. Vad är detta, om inte ren själviskhet?

Somliga tillverkare av alkoholhaltiga drycker i Storbritannien har försökt avhjälpa problemet genom att stimulera intresset för pubtransportprojekt. Man har bland annat hyrt bussar eller bilar för att transportera pubgästerna till och från deras favoritställe, oavsett deras fysiska kondition. Somliga bilförare som tycker om att dricka har försökt att undvika riskerna genom att gruppvis bestämma i förväg vem som skall köra de andra hem och som går med på att hålla sig nykter och dricka bara alkoholfria drycker. Dessa ansträngningar kan vara nog så lovvärda, men har de haft någon framgång? Tidningen Glasgow Herald hävdar att sådana initiativ inte är ”tillräckliga för att nedbringa rattfylleriet i någon nämnvärd omfattning”.

Vad är då lösningen på rattfylleriproblemet? ”Vad vi ytterst måste göra är att få alkoholförtäring i samband med bilkörning att uppfattas som socialt oacceptabelt”, förklarar polischefen i Warwickshire, Peter Joslin, och tillägger: ”Vårt enda råd är: ’Kör aldrig bil när du är alkoholpåverkad.’”

Är detta realistiska direktiv? Somliga länder har mycket sträng alkohollagstiftning och utmäter kännbara straff till rattfyllerister. Här i Sverige har myndigheterna till exempel rätt att konfiskera bilen för en trafikfarlig förare, precis som de skulle frånta en våldsman hans kniv eller skjutvapen. Den juridiska organisationen British Magistrates’ Association uppges ha ställt sig bakom ett lagförslag som innebär att körförbud kan utfärdas för bilförare som inte klarar alkoholtestet, när risk anses föreligga att överträdelsen kan komma att upprepas innan fallet dras inför domstol.

Säker bilkörning innebär emellertid mycket mer än att bara hålla sig nykter.

[Bild på sidan 3]

Det antal människor som årligen dödas i trafikolyckor runt om i världen överstiger Islands hela befolkning