Ungdomar frågar:

Är jag mogen att köra bil?

”EN TONÅRING utan körkort är ingen tonåring.” Många ungdomar känner utan tvivel som den här tonårige pojken kände det. I många länder har ungdomar milt sagt svårt att vänta ända till den dag de får tillåtelse att köra bil.a

Körkortet är för många ungdomar en symbol av status och mogenhet. Att ha körkort innebär frihet, att föräldrarna inte har samma kontroll över en längre. Det innebär att man kan röra sig lite friare, att man inte längre är beroende av föräldrar eller äldre syskon för att komma någonstans. Men alla ungdomar har inte sunda motiv till sin önskan att få köra bil, det måste medges. En del, till exempel, vill ha körkort för de möjligheter till romantik det öppnar. Och för en del ungdomar representerar en bil ”makt, fart och spänning”, som dr Haim G. Ginott konstaterade i sin bok Between Parent & Teenager.

Men en bil som körs på ett moget, ansvarsfullt sätt kan vara en verklig tillgång. Många unga vittnen för Jehova använder till exempel bilen på ett utmärkt sätt i förkunnartjänsten. Med hjälp av en bil kan ungdomar också uträtta olika ärenden åt andra och hjälpa dem som behöver skjuts till kristna möten.

Anta att du uppnått körkortsålder. Du har gått i körskola och noggrant studerat alla lagar och bestämmelser som gäller bilkörning. Du har fått övningsköra tillsammans med dina föräldrar (och/eller körskolläraren). Du kanske har klarat körkortsprovet och fått ditt körkort! Innebär detta att du nu är mogen att köra bil? Det är inte säkert.

Några uttalanden om tonårsförare

Doktor Ginott konstaterade: ”Det finns sextonåringar [i USA] som kör säkert och tryggt och som kör bättre än sina föräldrar. Men å andra sidan finns det artonåringar som är så omogna att det är oansvarigt att låta dem sitta bakom ratten.”

Fakta visar att detta är sant. Statistical Abstract of the United States 1988 visar att antalet bilförare som är 21 år eller yngre utgör 10 procent av alla körkortsinnehavare. Men den grymma verkligheten är att de står för 20 procent av alla bilolyckor med dödlig utgång. Dessutom är bilolyckor den främsta dödsorsaken i USA bland ungdomar mellan 16 och 19 år, enligt boken Driving High: The Hazards of Driving, Drinking, and Drugs. Flera tusen andra ungdomar har blivit märkta och skadade för livet i bilolyckor.

Många av dessa skador skulle ha kunnat förhindras om de unga bilförarna hade vidtagit den enkla försiktighetsåtgärden att sätta på sig bilbältet. Men dr David Hochberg säger beklagande att många ungdomar i USA hävdar att de har ”rätt” att köra utan livräddande hinder. Hochberg säger och riktar sig direkt till ungdomar: ”Jag står vid båren där de som överlever får ligga, bedömer dina skador och planerar åtgärderna för att reparera skadorna. Jag ställer en fråga som jag ställt hundratals gånger: ’Hur kommer det sig att du inte hade bilbältet på dig ... ?’ Karskt och burdust får man då det korta svaret: ’Jag har rätt att köra utan bilbälte, om jag vill.’”

Men alltför ofta händer det att ungdomars ”rättigheter” kolliderar med andras rättigheter till hälsa och lycka. I en artikel i tidskriften Car and Driver sades det att en undersökning hade visat att ”tonårsförare oftare dödar andra människor än sig själva. Mer än hälften av alla människor som dödades i trafikolyckor orsakade av en tonåring var antingen passagerare i tonåringens bil eller satt i ’den oskyldiges’ fordon.” I artikeln drogs slutsatsen att ”tonåriga bilförare helt enkelt inte kan betraktas som någonting annat än en trafikfara”.

Trots att unga bilförare reagerar fortare, ser bättre, hör bättre, har större rörlighet i händerna och ofta är mer insatta i hur bilar fungerar mekaniskt än äldre bilförare får vi sådana här dystra rapporter. Det räcker tydligtvis inte med enbart skicklighet för att bli en duktig bilförare, inte heller att man uppnått körkortsåldern och har den kunskap som behövs för att klara körkortsprovet.b

Varför många ungdomar är dåliga bilförare

Det heter i The Family Handbook of Adolescence: ”Fysisk oförvägenhet är något som betyder relativt lite för bilkörning. ... Fysisk förmåga går nästan alltid före känslomässig förmåga.” Ja, en del av problemet med unga förare är just att de är unga. Salomo sade att ”de ungas ära är deras kraft”, ja, de unga kan ha stor fysisk styrka och förmåga. (Ordspråksboken 20:29) Men tyvärr brister de ofta i god omdömesförmåga. Ja, vissa ungdomar har genom sitt hänsynslösa sätt att köra visat att ”oförnuft” fortfarande i hög grad ”häftar vid” deras hjärta. — Ordspråksboken 22:15.

Vissa har således en benägenhet att vara lite vårdslösa, att använda bilen för att skapa spänning, visa att de vågar ta risker. I händerna på sådana ungdomar kan bilen bli ett mordvapen och körkortet ett tillståndsbevis på att man får döda. Som exempel kan vi ta en olycka där en 17-årig fotbollsspelare vid namn Harvey var inblandad. Första gången han körde ut ensam en kväll med bil gjorde han en rivstart vid ett övergångsställe — och körde över en mor och hennes barn.

Harveys tränare pekade på orsaken till denna tragedi: ”Om de hade frågat mig, skulle jag ha kunnat tala om för dem att Harvey inte var känslomässigt mogen att köra bil. Han visar dåligt humör i omklädningsrummet, och han tråkar andra spelare. Han är en skrikig spelare och ilsknar lätt till. Hans mentala inställning kom till synes i hans körstil när ingen övervakade honom. Pojken bara måste komma i väg först när det blev grönt.”

Tyvärr finns det många ungdomar med körkort som är lika känslomässigt omogna att köra bil som Harvey. Ronald M. Weiers åberopade i sin bok Licensed to Kill en undersökning som ett större försäkringsbolag i USA hade gjort om tonårsförare. Undersökningen visade att ”den vårdslöshet, sprudlande vitalitet och tendens att ’skryta’ som hör till tonåren” är en viktig faktor i samband med många bilolyckor där tonårsförare är inblandade.

Något som är särskilt oroande är att så många ungdomar kör alkoholpåverkade. Färska statistiska uppgifter i Förenta staterna visar att bilförare under 21 år utgör nästan en fjärdedel av alla alkoholpåverkade bilförare som varit inblandade i dödsolyckor. Författarna till boken How to Survive Your Adolescent’s Adolescence säger: ”Att köra bil onykter är särskilt vanligt bland tonåringar av tre skäl: 1) de är oerfarna när det gäller både alkoholförtäring och bilkörning, och därför har de mindre erfarenhet av att rätt bedöma alkoholens inverkan på bilkörning, 2) de försöker imponera på sina vänner genom att visa hur ’mogna’ de är, och 3) de tror inte att de kan åka fast för rattonykterhet eller att en olycka kan hända dem, utan att det bara händer andra. Men de tio senaste årens statistik visar bestämt att 60 procent av dem som dödats i trafikolyckor på grund av rattonykterhet är tonåringar.”

”Nej, du är inte mogen att köra bil!”

När man tänker på alla dessa fakta är det inte underligt att somliga har krävt att myndigheterna skall införa en högre minimiålder för körkort, ja, rentav dra in körkort i vissa fall. Men vad som kanske är viktigare är vad dina föräldrar tycker och tänker.

Vissa föräldrar som väl känner till riskerna med en tonåring bakom ratten vägrar att låta sina barn köra trots att de uppnått körkortsåldern. En förälder sade: ”Vi tillåter inte att vår sextonårige son kör bil. Vi läser tidningarna och vet vad som kan hända. Jag tänker inte sitta livrädd varje gång han är ute och kör.”

Du kanske tycker att en sådan inställning är både orättvis och oresonlig. Du är kanske trots allt en allvarlig, samvetsgrann ungdom som inte alls är benägen att riskera ditt eller andra människors liv. Men hur skall du övertyga dina föräldrar om det? Ja, det är problemet. I nästa nummer kommer vi att ta upp den frågan.

[Fotnoter]

[Bild på sidan 12]

En bil är en symbol av prestige, makt och spänning

[Bild på sidan 13]

En bil som körs på ett olämpligt och vårdslöst sätt kan bli ett mordvapen