Bu nedenle 1928’de Büro motorlu bir tekne satın aldı. Bu tekne iki ya da üç öncünün kalabileceği kadar büyük ve Norveç’in girintili çıkıntılı sarp kıyılarında yol alabilecek kadar dayanıklıydı. Peki ama tekneyi kim kullanacaktı? Deneyimli öncü Karl Gunberg gönüllü oldu. Deniz kuvvetlerinde ve seyir öğretmenliği yaparak edindiği deneyimin çok yararı oldu. Elihu isimli ilk tekne Oslo’dan denize açıldı ve kıyı boyunca limanlarda dura dura güneye doğru yol aldı. Ancak 1929 kışında bir akşam, Stavanger açıklarında bir fırtınada büyük hasar gördü. Teknedeki kardeşler kıyıya sağ salim çıkınca herkes rahat bir nefes aldı.

Kardeşler 1931’de başka bir tekne aldılar ve adını Ester koydular. Dümende yine Karl vardı ve ona iki birader eşlik ediyordu. Ester sonraki yedi yıl boyunca Norveç’in batısı ve kuzeyindeki sahaları taradı. 1932’de Karl “artık yeni maceralara atılmak için çok yaşlandığını” hissetti. Bu yüzden denizlere veda edip tekneyi Johannes Kårstad’a bırakarak Norveç’in doğusunda öncülük yapmaya başladı.

[Sayfa 114’teki resimler]

Karl Gunberg “Elihu” teknesinin kaptanıydı