塞浦路斯人与大海

从海底和墓址中发现的考古证据，还有古代文献的记载和陶器上的绘画，我们可以窥见塞浦路斯船的模样。早期的塞浦路斯人造船技术娴熟。塞浦路斯岛上森林密布，隐蔽的海湾是天然的港口。树不但可以用来造船，还可以用来加热炼铜。塞浦路斯正是因为盛产铜这种自然资源而闻名于古代世界的。

塞浦路斯的出口贸易如此繁荣，自然逃不过腓尼基人的注意。腓尼基人沿着自己的贸易路线在各处建立了殖民地，塞浦路斯的基蒂翁就是其中之一。（以赛亚书23:10-12）

显然，腓尼基的泰尔沦陷之后，有些泰尔人到基提来避难。航海经验丰富的腓尼基殖民者，很可能对塞浦路斯人的海战技术有很大的贡献。基蒂翁的战略位置也为腓尼基的船只提供了绝佳的保护。

活跃的国际贸易

在地中海东部，这一时期的远古贸易令人眼花缭乱。商船把塞浦路斯的贵重商品运往克里特、萨迪尼亚、西西里和爱琴海的诸岛。人们在这些地区发现了许多来自塞浦路斯的瓶瓶罐罐。在塞浦路斯也发现了大量精致的迈锡尼（希腊）陶器。一些学者化验分析那些在萨迪尼亚发现的铜锭，相信这些铜锭产自塞浦路斯。

1982年，在土耳其南部离岸不远之处，有人发现了一艘公元前14世纪晚期的沉船残骸。水下打捞出的宝藏琳琅满目，有相信产自塞浦路斯的铜锭，有琥珀、乌木、象牙和迦南人的罐子，也有迦南的许多金银饰物，还有圣甲虫形宝石和其他产自埃及的物品。人们为船上的陶器做陶土分析，其中一些报告显示，这艘沉船可能是塞浦路斯的船。

有意思的是，约莫在那段估计是船难发生的时期里，巴兰说出“寓意深长的话”，提到基提的船。（民数记24:15,24）显然，那时塞浦路斯的船在中东已赫赫有名。这些船究竟是什么样子的呢？

商船

从塞浦路斯的阿马苏斯古城的墓室中，发掘出很多陶土做的船模型。这些宝贵的发现展示了塞浦路斯船的样式，其中一些船模型在博物馆展出。

从船的模型可以看出，早期的船显然主要用于和平的贸易活动。较小的商船通常需要20个桨手。船体设计得又宽又深，便于在塞浦路斯沿岸运送短途的乘客和货物。老普林尼提到，塞浦路斯人所设计的一种轻巧小船，虽以人手用桨驱动，却可以负重90吨。

此外，人们也发现了一些较大的商船，体积跟土耳其离岸不远处发现的沉船差不多。有些商船能负载多至450吨的货物在大海航行。大船上的桨手可能多达50名，每边25人；船体长达30米，桅杆高度超过10米。

圣经预言中的“基提”战船

耶和华的灵启示人这样宣告：“必有船只从基提的海岸来，他们必苦待亚述”。（民数记24:2,24）这个预言应验了吗？塞浦路斯的船和预言的应验有什么关系？这些“从基提的海岸来”的船只，并非在地中海航行的和平商船，而是带来苦难的战船。

随着作战需要的改变，战船的基本设计也改良了，变得速度更快、作战能力更强。在阿马苏斯发现了一幅画，塞浦路斯最早的战船可能就像画上描绘的那样，又长又窄，船尾朝上向内弯曲，很像腓尼基的战船。画中战船的船首有撞角，从船尾到船首的两边都装上圆盾。

在亚历山大大帝围攻泰尔期间（公元前332年），塞浦路斯人支持他，并提供由120艘船组成的舰队。塞浦路斯的三王还亲自带领舰队协助亚历山大。他们一同围攻泰尔七个月，泰尔终于陷落，圣经的预言就应验了。（以西结书26:3,4；撒迦利亚书9:3,4）亚历山大为了报答塞浦路斯的王，就赋予他们特别的权力。

预言异乎寻常地应验了！

公元1世纪的历史学家斯特拉博记述，亚历山大曾使塞浦路斯和腓尼基的舰队到阿拉伯参战。这些船只轻便而且容易拆卸，所以，在短短七天之内就到了叙利亚北部的底比斯（提弗萨）。（列王纪上4:24）从那里可以顺河而下，到达巴比伦。

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绘有塞浦路斯船只的瓶子

［鸣谢］

Published by permission of the Director of Antiquities and the Cyprus Museum