穿越森林直达巴萨利亚的新公路巡礼

《儆醒！》杂志驻巴西通讯员报导

直达巴西的心脏区——这便是我们所计划的极饶兴趣的旅程。我们的目的地是美丽的新国都巴萨利亚。我们对之慕名已久，但觉得百闻不如一见，特别是鉴于现在通往首都的新公路已完成和正式启用了。这条新公路称为BR-14。

这条双程公路从亚美逊河的巴林古埠南行直通巴萨利亚，全程1,360哩而差不多形成一条直线。巴萨利亚这个现代城市近至1950年代才开始在巴西的中部高原兴建。1960年四月政府将其定为新首都。现在我们打算踏上那为期四天的公共汽车旅程，沿着BR-14公路穿越森林向巴萨利亚进发。

引人入胜

能够筑成这样的一条公路实在令人难以置信。许多人觉得，从工程的观点看来，在这些大河流上兴建桥梁和横贯沼泽地区是不可能的。请想想，公路穿越的地区充斥着毒蛇、蜥蜴、美洲虎和其他各种危险动物！此外还有种种障碍如潮湿、疾病和染污的食水等。

可是，筑路工程终于在1958年开始。当时的总统库比萨克下令开工，他也是极力主张将巴萨利亚定为新首都的人。他打算使这条公路在技术和造益国家方面成为巴西的最大成就之一。它会打开大片以前与巴西南部工业地区隔断的地区。由于报章对筑路计划进行的各步骤均有详细报导，这不禁唤起了我们极大的兴趣。

总工程师西雅奥带着几千名工人和大量装备在托肯丁斯河南部和加马河北部开始动工。工人先在沿途各处清出小块空地，使直升机能够载着测量人员在森林中工作。工人遇水搭桥，斩伐树丛和砍下大树;他们打开路径让曳引机可以着手进行庞大的工程。

不少工人染上了病，有些甚至不治。仅在南北两队工作队会合之前两星期，西雅奥工程师在一株大树下憩息之际竟被坠下的树枝击中以致因伤毙命。

尽管艰难甚多，在开始动工之后不及一年，两队人员已会合一起而可以试行通车了。虽然当时须要用小轮渡河，后来却改搭木桥，现在则已筑好混凝土的桥梁了。工程开始时已差不多用去三千万美元，全部费用，包括劳工、设备、装置和保养等，则共达三亿美元之巨。

沿着新路线旅行

我在巴西从事海外传道工作已超过十年之久，现在我决意看看这条新路线的情形，因为它很可能向我们打开大片传扬圣经讯息的新地区。有人说途中充满不友善的印第安人和野兽，也有人说此种教育性的旅程很值得一试以实地观察一下这项现代工程的奇迹。因此我采纳了巴西人的典型观点——Só vendo （必须亲眼看看）。在七月的一天，我和一位较年长的女友于清晨六时在巴林乘搭公共汽车，不久便踏上BR-14公路向南进发了。

虽然路面还未铺上，这条路也不十分崎岖，因为大部分均用坚实的红土筑城。我以为会看到藤蔓和树丛长满路旁，但却惊异地看到两边路旁都削得大片光秃。不时我们可以在各处望见空旷的田地夹在高大的树丛之间。

旅程第一天遇到车胎泄气而阻迟一会。可庆幸地，我们乘客在炙热的热带阳光下获得一株小树作荫。然后我们在一条小村子停下来吃午餐，村上只有几间屋，其中一间是餐馆。餐桌作家庭式，食物非常丰富;至于价钱，不论从大盘和大碟里取了多少来吃，都是一律一元。午餐茶式很多——煲鸡、牛肉、猪肉马铃薯及巴西人每餐必备的豆和饭。

下午五时日落之后，我们期待已久的纾解终于来到。车子在这时停下来;我们在六时左右进晚膳和憩息。小旅馆的家私仅包括床和草垫，也有更宜于夏夜用的吊床。浴室有人满之患，我们只好拿着毛巾、肥皂和更换的衣服排队轮候。可是第一日乘车积在身上的红尘却要一番工夫才洗得清。

公路在雨季十分难行。1964年的三月和四月有200部车同时抛锚，结果使货物腐坏而损失不赀。我们很庆幸在旱季旅行，旱季是从六月至九月。虽然这时路上烟尘滚滚，却也胜过在寂无人烟之处抛锚。

路上村落的居民十分友善。他们在公路完竣时立即来此定居;他们想在野外创建一种新生活，或者借招待过往的人谋生。有许多村落还未有电力，四周所见无非是附近的稠密森林。起先他们只靠一条公共汽车线和外界接触，但现在每日都有公共汽车和乘客抵达了，每个乘客的单程车费仅20美元左右。

我们继续前行，在路上获悉这里有175种不同的树木——其中许多可以用来制造石油、脂肪、树胶、染料、火柴盒、纸等，木材则可作建筑或制造精美家具之用。政府对这庞大的森林资源已定下开采计划。事实上，我们所经过的该亚斯州的一处地方据说是“今日世界已知的桃花心木最大集中地。”此外，豆类、谷类、参茨、玉蜀黍、甘蔗、产油棕榈树以及其他农作物足以使这个地区成为十分富饶。

造益全国

我们在路上观察到交通颇为繁忙，这证明正如所料，这条公路打开了一条商业动脉，使南方的工业产品可以由此运到北方，北方亚美逊巨大盆地的原料也可以运到南方去。不错，路上四分之三的车辆都是货车，载客的仅占少数而已。

照我们的观察所得，无疑会有人大量投资于BR-14公路一带的农业、工业、公共事业和建筑业上。在极有前途的该亚斯州柏力甘美拿斯地区中，富饶肥沃的土地并不昂贵，而且具有一切高速发展的象征。

这条巴林-巴萨利亚公路使巴西的社会和经济生活面目一新。一度寂寂无闻的亚美逊河区现已借公路和国内各地相通，使发展家跃跃欲试。次一步骤便是将公路铺上路面，这无疑会吸引到许多游客，因为已有人计划在沿途兴建现代化的汽车店以及每150哩设一个汽油站。

现在谈到首都。我们抵达巴萨利亚时已是第四日的黄昏时分，我们对市内许多高耸宏伟，全部现代化的政府大厦和公寓印象殊深。当我们抵达这繁忙的城市时汽车在平坦光滑的大道上急驶使我们不胜感慨。我们已达到旅程的终点了。

我们不难想象在不久的将来，在同一地土上的旅程会更为舒适。那时我们会有更多机会欣赏沿途的风景雀鸟和树木，壮阔的河流和各种动物。我们不禁想起，既然上帝的新规制已如此临近，这个地区若没有旧制度及其煞风景的商业，自然会发展得更好。

［第22页的地图］

（排版后的式样，见出版物）

巴西

马那乌斯

巴林

亚美逊河

福塔雷萨

累西腓

该亚斯

巴萨利亚

哥那尼亚

文那斯

哲拉斯

培罗荷利桑特

圣保罗

里约照内卢

大西洋

玻利维亚

巴拉圭

阿根廷