别出心裁、发展迅速的新城市——巴西利亚

《儆醒！》驻巴西通讯员报道

试问，在世上哪个国家，你能跟首都蓝图设计师通话？又或者跟设计及监督首批市政府大楼兴建工程的建筑师一聚呢？你在世上哪个国都，大凡看见年龄40岁以下的，都可以肯定他不是土生土长的呢？答案是巴西的首都，巴西利亚。巴西利亚这个非同凡响、朝气勃勃的城市，值得我们细看一番。a

漫长的序幕

从圣保罗市乘飞机往巴西利亚需时约一个半小时。如果乘坐设备完善的公共汽车也不过12小时。我选择了后者，好利用时间用功查阅一下巴西利亚的发展历程。

自18世纪末，巴西人首次组织起来反抗葡萄牙人统治以后，另建国都一直是人民的心愿。1822年，巴西宣布独立，政治家若泽·博尼法西奥建议将新首都命名为巴西利亚；这个名字其实早被17世纪制图家用来称呼整个巴西。

1891年，巴西新宪法规定把中部高原的1万4000平方公里稀树林区预留下来。这块距离海岸1000多公里的土地，被选定为巴西首都的新址。当局认为，把首都从里约热内卢往内陆迁移，理应能够带动巴西中部广大地区的发展。可是，建都大计一搁就是50年。1955年，漫长的序幕终告结束，巴西利亚势如破竹的新一页即将展开。

征图比赛

1955年，总统候选人儒塞利诺·库比契克声言一旦当选，新首都将在他五年的总统任期内落实完成。1956年4月，库比契克果然获选为巴西总统。

在此之前，政府已公布一项征图比赛：巴西全国的建筑师、工程师以及城市规划师均可参加新首都的设计图比赛。数月间，26位参赛者提交了他们理想的新都图样。1957年3月，国际的评选团宣布赛果：城市规划师卢西奥·科斯塔的作品获选。

跟其他参赛作品不同，科斯塔提交的只有几份草图及手写说明文字。一国之都就这样巨细无遗的被放进一个纸皮封套里去！首先，科斯塔就自己简略的图则向评选团致歉，然后补充说：“我认为如果图则不合适，你们也大可随意抛掉，而不致浪费大家的时间。”尽管这样，评选团对他的设计情有独钟，认为他的“构思平实、设计简洁”。究竟这是怎么样的设计？一座水泥城市怎样从零开始？

尘土中的“飞机”

要一睹新首都风貌，最佳方法莫过于参观建都工人博物馆。由于博物馆位于首都第一所医院的故址，堪称是巴西利亚的摇篮。四十年前，在新首都出生的婴孩就在这里展开他们人生的旅程。今天，这所昔日的医院向我们阐述了巴西利亚的诞生与早期历史。博物馆内有这么一个标题：“尘土、帐篷与水泥”的故事。

博物馆职员劳莉蒂·马沙多首先带我参观“尘土”时期。在一帧照片前，她停了下来。照片摄于1957年，画面是稀树草原内两条交错泥路的景象，四周尽是茫茫蛮荒。她解释说：“这帧照片把新首都的雏形捕捉得极为传神。”跟科斯塔的草图对比之下，可以见到他把其中一条泥路稍作改动，再经建筑工人（称为康德戈b）筑成弧形，一座从尘土中崛起，呈飞机形状的城市遂活现眼前。

不错，这就是巴西利亚独一无二的设计：全城呈飞机形状，座舱面东，拱形机翼向南北开展。座舱是三幢政府大楼，机身是商业区，机翼是住宅区。

从“帐篷”到“水泥”

博物馆展出的“帐篷”时期与“水泥”时期，阐述巴西各地工人为前往建都工地，不惜变卖田产。一个在1957年8月抵达的工人忆述说：“家父买了一辆货车，把我们一家二十多口放在车上，就这样经过19天路程到达这里。”其他人有的坐公共汽车，有的坐牛车和搭便车陆续到达，全部共6万人。

由于新首都的启用典礼已定为1960年4月21日，这支住在帐篷的工人大军实在来得合时。换言之，所有工程师、技术人员，以及建筑工人需合力于1000日内完成建都工程，可说任重道远！然而，大日子来临之时，建都大任终能如期完成。世上最年轻的首都蓦然从茫茫荒野、滚滚黄土中拔地而起。

绝无仅有

对于新首都以及劳苦功高的建筑工人，联合国教育、科学及文化组织（简称“教科文组织”）位于巴西利亚办事处的人员至今依然无不赞叹称奇。该组织的文化部专员布赖茵·比卡博士说：“世上再没有另一个首都的蓝图被人这么忠实地演绎。这也就是巴西利亚被教科文组织列在世界文物榜c上的原因之一。”

除此之外，巴西利亚也是文物榜上惟一仍在兴建中的城市。正如比卡博士指出，这也是困难所在，他说：“你怎样能够一面扩建，一面保留城市原貌呢？”卢西奥·科斯塔在生的时候，虽然年逾90，却仍视建设国都为一己大任。对于任何新建设项目，他都密切监察，以确保首都原貌不受破坏。例如，他得知有人计划在巴西利亚市中心兴建铁路时，立即坚持当局要将其改为地下铁路。

鸟瞰全城

是时候绕城一周了。即使你首次踏足这个城市，也不会迷路。城中有两条主要大道，公共汽车站就在两者的交会处。一条大道由西往东（即由“机”尾到座舱），沿路是酒店、剧院、银行，以及百货公司。另一条由北往南（即由机翼一端到另一端），是住宅区。

要鸟瞰全城，最有利位置莫过于登上楼高224米的电视塔，位于机翼后面机身位置。不收费的电梯把你带往75米高的楼层，巴西利亚市中心的风光可尽收眼底。当你极目四望，绿油油的草地是这么的无边无际，看上去仿佛天地相连。这时，你就能体验到巴西利亚有多辽阔了。事实上，园艺设计师罗伯托·伯利－马克斯为巴西利亚构思的绿化设计确实出色；据称以人口平均计算，巴西利亚是世上最绿化的首都。

城东有座庞大的购物中心，四周绿草如茵，两旁是公路。沿路是17幢样式相同的大楼。每幢盒型建筑物是各政府机关。购物中心尽头是巴西利亚的标志：两座圆拱形屋顶，一垂直一倒置，坐落于28层高的巴西国会大楼旁。

也许国会大楼的形状令你想起位于纽约的联合国总部，这其实绝非巧合。有分参与设计联合国大楼的巴西设计师奥斯卡·尼迈尔正是设计巴西利亚国会大楼，以及首都各主要建筑物的同一人。他的杰作包括坐落于两座联合式国会大楼旁的外交及司法机关大楼。

迷不了路

然而，巴西利亚绝非仅是个别具匠心的公园城市而已。它也为成千上万的居民提供了舒适的住宅。家住巴西利亚的律师保罗带我参观住宅区时说：“见惯杂乱无章城市的人迁到巴西利亚来，准觉得这个井然有序的城市令他们耳目一新。”

巴西利亚的楼房都是公寓式的设计。共同分用一个庭院的楼房则自成一区。城北与城南各有住宅区分布，地址简明，一目了然。例如，北102L就是城北102号住宅区L幢。只要你记得区号是从小到大的（例如从102到116），如此类推，你驾车沿机翼一直走，准迷不了路。

楼高不超过六层的住宅除了外形整齐划一外，还考虑到楼房之间距离适中。据森豪尔·科斯塔解释，这种设计可让在院子内玩耍的孩子清楚听见母亲的召唤，说：“曼努埃尔，你回家来吧！”

成长期的苦恼

尽管巴西利亚可说是演绎城市规划的得意杰作，其中的设计却并未考虑到建都工人的需要。当局假设建都工程一旦完成，工人将自动收拾行装，归家上路去。可是，返回没有医院、学校及就业机会的家乡绝非工人所愿，他们都宁愿留在巴西利亚。可是，他们可在哪里容身呢？

他们一手兴建的楼房租金高昂，惟一选择是到巴西利亚附近的绿化地带居住。不久以后，比巴西利亚面积还要大的城市陆续出现。今天，住在经规划的城市中人口只有40万，其中不少住宅单位仍然空置；可是未经规划的卫星城市人口却高达200多万。尽管当初城市规划是本着人人平等的概念来设计的，生活水平悬殊却令人口分散到不同的城市去。

此外，人口膨胀与阶级悬殊的问题也是当局始料不及的，从而助长了都市常见的难题，如罪行以及社会经济不稳等。不错，这个年轻的首都正经历成长期的苦恼。井然有序的街道，别出心裁的建筑显然都不足以改变人的内心和行为。

“巴西心脏”？

在巴西利亚的环形公路两旁，显眼的路标告诉旅客他们即将进入“巴西的心脏地带”。这个路标颇耐人寻味。虽然巴西利亚地理上并非位于巴西中央，可是它跟各大城市距离倒是相若的。然而，这个路标还有深一层的含意吗？骨子里，巴西利亚真是不折不扣的巴西国都吗？就此，各界意见纷纭。你若亲自来访，则自有分晓。要记住，不要匆匆妄下结论。要让巴西利亚向你展现它的风采。有人说得好：“巴西利亚的魅力是点滴散发的，也点滴留痕。”

［脚注］

［第15页的图片］

“尘土、帐篷与水泥”的故事

［鸣谢］

Arquivo Público do Distrito Federal

［第15页的图片］

“康德戈”整装列队

［鸣谢］

Arquivo Público do Distrito Federal

［第16,17页 的图片］

巴西利亚全景

1．市府大楼

2．国民议会大厦

3．最高法院

4．三权广场

5．行政机关大楼

［鸣谢］

Secretaria de Turismo，Brasília

［第18页的图片］

世上绿化比率最高的首都