Είσαι Αρκετά Μεγάλος για να Οδηγής;
Τι θα Μπορούσε να Πη ένας Πατέρας στον Γιο Του
«ΑΠΟ πολύ καιρό περιμένεις να οδήγησης, παιδί, μου, έτσι δεν είναι; Αλλ’ αν θεωρής κάτι πολύτιμο, τότε ασφαλώς αξίζει η αναμονή. Είναι πολύ πρακτικό και ευχάριστο να έχης και να οδηγής ένα αυτοκίνητο. Αλλά αναλαμβάνεις επίσης και μια ευθύνη!»
Τι θα Λεχθή για το Αυτοκίνητο Σου
«Θυμάσαι πριν από λίγα χρόνια πόσο πολύ ήθελες να αποκτήσης ένα όπλο, επειδή όλα τα άλλα παιδιά της ηλικίας σου είχαν όπλα; Μιλήσαμε για τους κινδύνους που περιλαμβάνουν τα όπλα και τρόμαξες τόσο πολύ ώστε αποφάσισες ότι θα ήταν καλύτερα να μην αποκτήσης όπλο. Τώρα, δεν θέλω να σε αποτρέψω από το να αποκτήσης ή να οδηγήσης ένα αυτοκίνητο, αλλά θέλω να σου τονίσω ότι πρέπει να οδηγής προσεκτικά, και για τον εαυτό σου και για τους άλλους.
«Το όπλο ήταν επικίνδυνο λόγω της ενεργείας που εξαπολύεται όταν πατάς τη σκανδάλη. Ο μόνος τρόπος να ελέγξης την ενέργεια που εξαπολύει το όπλο, είναι να προσέξης πού θα στρέψης την κάννη του όπλου. Η πηγή ενεργείας ενός όπλου προέρχεται από μια έκρηξι που γίνεται σ’ ένα περιωρισμένο χώρο. Τα διαστελλόμενα αέρια στον θάλαμο αναφλέξεως πρέπει να βρουν μια διέξοδο και αυτό το κάνουν ακολουθώντας τη γραμμή της ελαχίστης αντιστάσεως—κατά μήκος της κάννης του όπλου.
«Στη μηχανή του αυτοκινήτου σου λαμβάνει χώρα μια παρόμοια έκρηξις όταν ένας σπινθήρ εξ επαγωγής ηλεκτρικού ρεύματος πυροδοτή την εξαερωμένη βενζίνη μέσα στον περιορισμένο χώρο στην κορυφή του κυλίνδρου, όταν το έμβολο ή πιστόνι βρίσκεται στην κορυφή της διαδρομής του. Τα διαστελλόμενα αέρια ακολουθούν τη γραμμή της ελαχίστης αντιστάσεως και ωθούν το κινούμενο πιστόνι προς τα κάτω, μετατρέποντας την προς τα κάτω ώθησι σε μια κυκλική κίνησι στον εκκεντροφόρο, και τελικά η κίνησις αυτή μεταφέρεται στους τροχούς του αυτοκινήτου.
«Έτσι, αντί να στείλης μια μολυβδένια σφαίρα μέσω του αέρος, μια σειρά εκρήξεων στέλνει εσένα και το όχημά σου με ταχύτητα κατά μήκος του δρόμου. Όχι τόσο πολύ γρήγορα αλλά, ευτυχώς υπό έλεγχο.
«Έχομε μιλήσει για τους μηχανικούς έλεγχους στο ίδιο το αυτοκίνητο, το τιμόνι που κατευθύνει το ‘βλήμα,’ τον συμπλέκτη για τη σύνδεσι και αποσύνδεσι της ισχύος του αυτοκινήτου, το ‘γκάζι’ για την αύξησι ή μείωσι της ισχύος του αυτοκινήτου και, φυσικά, τα φρένα που σταματούν το όχημα. Το αν θα μπορέσης να απολαύσης με ασφάλεια το αυτοκίνητο, εξαρτάται, σε μεγάλο βαθμό, από τη μηχανική απόδοσι και κατάστασι αυτών των ελέγχων. Μην ξεχνάς ποτέ ότι, το όχημα σου, καθώς τρέχει, μπορεί να γίνη πιο επικίνδυνο από μια σφαίρα.»
Τι θα Λεχθή για Σένα
«Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που περιλαμβάνονται σε μια ασφαλή και άνετη οδήγησι: οι οδικές συνθήκες, η πείρα του οδηγού, η επιδεξιότης και η υγεία του, η στάσις του, η συναισθηματική του κατάστασις και η προσεκτικότης του. Όχι μόνο το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται υπό έλεγχο, αλλά και ο οδηγός επίσης!
«Θυμάσαι την ταινία που είδαμε ένα βράδυ τις προάλλες; Το έδειξε αυτό. Ακόμη και σε οδηγούς που τρέχουν σε ράλλυ και αγώνες παρετηρήθη χαρακτηριστική μείωσις στην ικανότητα οδηγήσεως, όταν ωδηγούσαν κάτω από την επιρροή μικρής ποσότητος οινοπνεύματος. Οι επιδέξιοι οδηγοί σε αγώνες και ράλλυ μπορούσαν να κάνουν αυτομάτως περισσότερες συνηθισμένες κινήσεις απ’ όσες ένας λιγώτερο πεπειραμένος καθημερινός οδηγός, αλλά δεν μπορούσαν να τα βγάλουν πέρα σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης. Δεν γελάσαμε όταν είδαμε τους εξεταζόμενους οδηγούς στην ταινία να ξεπερνούν το φανταστικό άκρο του χώρου σταθμεύσεως των και να ρίχνουν κάτω τον φανταστικό τοίχο καθώς βγήκαν από τον δρόμο τους, ή να ρίχνουν κάτω τους σημαντήρες στο Τεστ ακινητοποιήσεως του οχήματος. Αλλά θα γελούσαμε αν οι σημαντήρες ήσαν πραγματικοί, ζωντανοί διαβάτες που διέσχιζαν τον δρόμο;
«Γιατί το οινόπνευμα έχει μια τέτοια επίδρασι; Επειδή επιβραδύνει τον χρόνο της αντιδράσεώς μας. Μας χαλαρώνει, και μολονότι ο οδηγός δεν πρέπει να βρίσκεται σε έντασι, πρέπει ωστόσο να είναι άγρυπνος και προσεκτικός. Το αυτοκίνητο σου τρέχει γρήγορα. Καθώς εσύ σκέπτεσαι πώς να ενεργήσης, εκείνο εξακολουθεί να κινήται. Καθ’ ον χρόνο αντιδράς, εξακολουθεί να κινήται. Καθώς το όχημα ανταποκρίνεται, εξακολουθεί να κινήται.
«Ας ρίξωμε μια ματιά σ’ ένα πιθανό ατύχημα. Οδηγείς σ’ ένα λογικά ήσυχο δρόμο κάποιου προαστίου όταν ξαφνικά μια μπάλα πέφτη στο δρόμο λίγο πιο μπροστά από το αυτοκίνητο σου. Έπειτα, βλέπεις ένα μικρό αγόρι να τρέχη πίσω της! Ένα πολύπλοκο έργο ηλεκτρονικού υπολογιστού πρέπει να γίνη μέσα στη διάνοια και στο σώμα του οδηγού. Οι πληροφορίες καταγράφονται από τα μάτια και μεταφέρονται στον εγκέφαλο όπου συσχετίζονται με τα γεγονότα που έχουν ήδη συσσωρευθή εκεί. Αυτά που ήδη γνωρίζεις σχετικά με τα μικρά παιδιά, την κατάστασι του δρόμου, την κατάστασι του αυτοκινήτου σου, τις ικανότητες του αυτοκινήτου σου, τις δικές σου ικανότητες, τις πιθανές ενέργειες που πρέπει να γίνουν και τις πιθανές των συνέπειες—όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να ληφθούν υπ’ όψιν προτού πάρης μια απόφασι.
«Αν το αυτοκίνητο τρέχη με 45 χιλιόμετρα την ώρα (28 μίλια περίπου την ώρα), σ’ ένα δευτερόλεπτο θα έχη καλύψει 18 μέτρα (43 περίπου πόδια). Σ’ ένα μόνο δευτερόλεπτο! Αν ο οδηγός είναι κουρασμένος, ή οι αντιδράσεις του επηρεάζονται από κάποια αιτία, ο χρόνος αντιδράσεως μπορεί να καθυστερήση έως τρεις φορές! Φυσικά, διαφορετικοί άνθρωποι αντιδρούν με διαφορετικούς τρόπους και διαφορετικά αυτοκίνητα ανταποκρίνονται διαφορετικά, αλλά σε μεγάλη ταχύτητα, λόγου χάριν 90 χιλιόμετρα την ώρα (56 μίλια την ώρα) η καθυστέρησις μισού δευτερολέπτου μπορεί να προκαλέση τον θάνατο.
«Μέχρι τώρα αναφέραμε μόνο το χρόνο αντιδράσεως, αλλά περνά πολύ περισσότερη ώρα μετά τη δική σου αντίδρασι για να σταματήση το αυτοκίνητο. Σε μια ταχύτητα 110 περίπου χιλιομέτρων την ώρα (70 περίπου μίλια την ώρα), το όριο ταχύτητος που αναγράφεται συχνά στους ανοιχτούς αυτοκινητοδρόμους εδώ στην Αυστραλία, χρειάζονται 96 μέτρα (315 πόδια) για να ακινητοποίησης το αυτοκίνητο. Πολύ μεγάλη απόστασις!
«Μην ξεχνάς ότι αυτές οι αποστάσεις μεγαλώνουν αν είσαι κουρασμένος, θυμωμένος, άρρωστος, στενοχωρημένος, ή έχης πιει ή αν έχης πάρει ναρκωτικά, ή είσαι απορροφημένος στη συζήτησι με το άτομο που συνταξιδεύεις, ή για κάποια άλλη αιτία η κρίσις σου, τα αντανακλαστικά σου και η καλή κίνησις έχουν μειωθή.
«Παιδί μου, όταν κάθεσαι στη θέσι του οδηγού δεν κρατάς στα χέρια σου ένα καινούργιο παιγνίδι· κρατάς στα χέρια σου ένα όπλο που εμπερικλείει πιθανούς κίνδυνους! Μπορεί να χρησιμοποιηθή συνετά και να φέρη χαρά, αλλ’ αυτό εξαρτάται από σένα, τον οδηγό, και τη στάσι σου.»
Οι Ανοησίες της Νεότητος
«‘Η ανοησία είναι συνδεδεμένη μετά της καρδίας του παιδίου.’ Θα θυμάσαι ασφαλώς αυτά τα λόγια που βρίσκονται στην Αγία Γραφή, στις Παροιμίες 22:15, έτσι δεν είναι; Μερικοί από μας ‘τους ηλικιωμένους’ θέλουν να είναι κι αυτοί ‘παιδιά’ όταν μπαίνουν σ’ ένα αυτοκίνητο. Τα παιδιά θέλουν να δουν τι μπορεί να κάνη το αυτοκίνητο· τους αρέσει να δοκιμάζουν πλήρως τις ικανότητες τους και έχουν την τάσι να παραβλέπουν τις συνέπειες των ενεργειών τους. Η επιδίωξις περιπετειών και συγκινήσεων μπορεί να εξασθενήση την κρίσι κάποιου σχετικά με τους κινδύνους που περιλαμβάνονται, και η έλλειψις πείρας μπορεί να κάνη ένα άτομο να παραβλέψη την ανάγκη για μεγαλύτερη προσοχή.
«Ας δούμε μερικές Γραφικές αρχές που θα σε βοηθήσουν ν’ αποφυγής αυτές τις παγίδες της νεότητος:
1. Αγάπη προς τον πλησίον. (Ματθ. 22:39· 1 Κορ. 16:14) Ο Χρυσούς Κανών. (Ματθ. 7:12) Γιατί εκείνο που κάνομε εμείς είναι πιο σπουδαίο απ’ ό,τι κάνουν οι άλλοι όταν οδηγούμε τα αυτοκίνητα μας; Πώς ο τρόπος με τον οποίο οδηγούμε μπορεί να επηρεάση τη ζωή και την ευτυχία, την ευημερία και την υγεία των άλλων;
2. Η ιερότης της ζωής. (Λευιτ. 17:11· Αριθμ. 35:33· Πράξ. 15:29· Ψαλμ. 55:23) Μήπως οδηγούμε προς επιζήτησι συγκινήσεων; Μήπως μας αρέσει ο ήχος που κάνουν τα λάστιχα καθώς στριγκλίζουν στον δρόμο; Μήπως η οδήγησίς μας θέτει σε κίνδυνο τη ζωή των άλλων; Οι αληθινοί Χριστιανοί θεωρούν τη ζωή πολύτιμη, κάτι που ανήκει στον Ιεχωβά.
3. ‘Απόδοτε λοιπόν τα του Καίσαρος εις τον Καίσαρα.’ (Ματθ. 22:21· Ρωμ. 13:1-4) Σ’ αυτό δεν περιλαμβάνεται απλώς το να γνωρίζη κανείς τους νόμους του Καίσαρος. Η Γραφή τονίζει ότι η στάσις μας πρέπει να είναι τέτοια ώστε να δείχνη σεβασμό στις κυβερνήσεις αυτού του κόσμου. Και πάλι, είναι ζήτημα στάσεως. Μήπως νομίζομε ότι μπορούμε να πάρωμε μια αντίθετη σε ό,τι αναγράφεται απόφασι, ενώ οδηγούμε με μεγάλη ταχύτητα σ’ ένα άγνωστο δρόμο, υποθέτοντας ότι οι άνθρωποι που μελέτησαν την επιφάνεια και τις συνθήκες του δρόμου προτού θέσουν το όριο ταχύτητος έκαναν λάθος και ότι εμείς έχομε δίκιο;
«Σύμφωνα με τους νόμους του Καίσαρος, είσαι αρκετά μεγάλος για να οδηγήσης. Αλλά μην ξεχνάς ότι η οδήγησις είναι μια βαρειά ευθύνη. Χιλιάδες ζωές χάνονται κάθε χρόνο σε αυτοκινητιστικά δυστυχήματα. Διακόσιες πενήντα χιλιάδες περίπου άνθρωποι πεθαίνουν σε αυτοκινητιστικά δυστυχήματα παγκοσμίως κάθε χρόνο· 50.000 στις Ηνωμένες Πολιτείες, 16.000 στη Γαλλία και στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, 3.689 εδώ στην Αυστραλία πέθαναν το 1975.
«Νομίζαμε ότι τα όπλα ήσαν επικίνδυνα, έτσι δεν είναι; Συγκριτικά λίγοι χάνουν τη ζωή τους από ατυχήματα με όπλα κάθε έτος· 1.300 χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, και μόνο 27 στην Αυστραλία έχασαν τη ζωή τους από όπλα το 1975.
«Είσαι έτοιμος να αναλάβης αυτή την ευθύνη; Αν μπορείς να έχης κάτω από έλεγχο όλες τις φορές τον εαυτό σου και το όχημα σου, μπορεί ν’ αντλήσης ευχαρίστησι και ωφέλεια από το αυτοκίνητο σου. Μπορεί να το κάνης αυτό; Αν ναι, είσαι αρκετά μεγάλος για να οδηγής!»