Αεροδρόμιο «Κάνκου»—Φαίνεται Αλλά Δεν Ακούγεται

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΤΗ ΤΟΥ ΞΥΠΝΑ! ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ

ΠΛΗΣΙΑΖΟΝΤΑΣ στο Διεθνές Αεροδρόμιο Κανσάι από τον αέρα, θα δείτε ένα νησί με την επιγραφή «Κανσάι» στην αγγλική.a Αυτό το ιαπωνικό νησί απέχει περίπου 5 χιλιόμετρα από την ακτή του κόλπου της Οσάκα. Δεν φαίνεται τίποτα άλλο εκτός από το αεροδρόμιο και τις σχετικές εγκαταστάσεις. Στην πραγματικότητα, το νησί έχει φτιαχτεί ειδικά για να χρησιμοποιηθεί ως αεροδρόμιο. Το αεροδρόμιο που άρχισε να λειτουργεί το Σεπτέμβριο του 1994 έχει το παρωνύμιο Κάνκου, συντομογραφία του ιαπωνικού ονόματός του, Κανσάι Κοκουσάι Κούκο.

Μια γέφυρα-αυτοκινητόδρομος, μήκους 3,75 χιλιομέτρων, συνδέει το αεροδρόμιο-νησί με την ηπειρωτική χώρα, κάνοντας δυνατή την πρόσβαση οδικώς και σιδηροδρομικώς. Το νησί είναι εξοπλισμένο με λιμενικές εγκαταστάσεις για πλοία και με υπηρεσίες φέριμποτ. Αλλά γιατί έχτισαν ένα ολόκληρο νέο νησί για ένα αεροδρόμιο;

Ένα Αεροδρόμιο που Δεν Ακούγεται

Ο αυξανόμενος αριθμός τουριστών και επισκεπτών στην περιοχή Κανσάι αύξησε τον αριθμό των αεροπλάνων που πετούσαν με θόρυβο πάνω από την κατοικημένη περιοχή, γύρω από το Διεθνές Αεροδρόμιο της Οσάκα. Για να ανακουφιστούν οι άνθρωποι που ζουν εκεί από τον ενοχλητικό θόρυβο, απαγορεύτηκαν οι πτήσεις από τις 9:00 μ.μ. ως τις 7:00 π.μ. Δεν έχει δοθεί άδεια να προστεθούν επιπλέον διεθνείς πτήσεις από το 1974. Έτσι, προέκυψε επείγουσα ανάγκη να κατασκευαστεί ένα αεροδρόμιο το οποίο θα εξυπηρετούσε τους επιβάτες και τα φορτία που είχαν αυξηθεί χωρίς να ακούγεται στη στεριά.

Ένα αεροδρόμιο που θα μπορούσε να χρησιμοποιείται όλο το 24ωρο χωρίς να προκαλεί ενόχληση—αυτή ήταν μια μεγάλη πρόκληση για όσους συμμετείχαν στο πρόγραμμα. Η μόνη λύση που βρέθηκε ήταν να χτίσουν ένα νησί αρκετά μακριά από τις πόλεις και να το κάνουν αεροδρόμιο. Όντως, ένα κολοσσιαίο πρόγραμμα!

Οι κρατικές και οι τοπικές αρχές μαζί με τον τοπικό επιχειρηματικό κόσμο χρηματοδότησαν το πρόγραμμα των 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων (περ. 3,5 τρισ. δρχ.), ιδρύοντας μια ιδιωτική εταιρία που θα κατασκεύαζε και θα εκμεταλλευόταν το νέο αεροδρόμιο. Ο κ. Κεϊσούκε Κιμούρα, ο αντιπρόεδρος της Εταιρίας Διεθνές Αεροδρόμιο Κανσάι, είπε στο Ξύπνα!: «Επειδή είμαστε ιδιωτική εταιρία, δεν είχαμε τη δυνατότητα να δαπανήσουμε πολύ χρόνο στην κατασκευή του νησιού. Το έργο έπρεπε να τελειώσει γρήγορα».

«Κατασκευή του Νησιού»

Το να απαλλοτριωθεί γη κατά μήκος της ακτής είναι δύσκολο, αλλά ακόμη πιο δύσκολο είναι να κατασκευαστεί ένα νησί σε απόσταση πέντε χιλιομέτρων από την ακτή. Για να κατασκευαστεί το αεροδρόμιο-νησί έκτασης 5.110 στρεμμάτων, χρησιμοποιήθηκαν ως μπάζα 180 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου και χώματος. «Αυτό αντιστοιχεί με 73 πυραμίδες—εννοώ με μέτρο τη μεγαλύτερη που έφτιαξε ο Βασιλιάς Χέοπας», εξηγεί ο κ. Κιμούρα.

Στο βυθό της θάλασσας, σε μέσο βάθος 18 μέτρων, βρισκόταν ένα στρώμα μαλακής αργίλου το οποίο έπρεπε να αποστραγγιστεί. «Ένα εκατομμύριο σακιά άμμου, με διάμετρο 40 εκατοστά, τοποθετήθηκαν σε αυτό το στρώμα για να στραγγίσουν το νερό από αυτό και να σταθεροποιήσουν τα θεμέλια. Με το βάρος των μπάζων, το νερό αφαιρέθηκε από το μαλακό στρώμα του εδάφους, και το έδαφος συρρικνώθηκε από 20 μέτρα σε 14», εξηγεί ο κ. Κενιτσίρο Μινάμι, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για το μπάζωμα. «Αυτό που φοβόμασταν περισσότερο ήταν η ανομοιογενής καθίζηση του υπεδάφους. Χρησιμοποιήσαμε κομπιούτερ για να υπολογίσουμε ακριβώς πού θα έπρεπε να γίνει το μπάζωμα ώστε να είναι ομοιόμορφη η καθίζηση».

Συνολικά, το βάθος των μπάζων έφτασε τα 33 μέτρα, αντίστοιχο με ένα 10όροφο κτίριο. Ωστόσο, κάτω από το βάρος των μπάζων, ο βυθός έχει υποχωρήσει και συνεχίζει να υποχωρεί. Υπολογίζεται ότι ο βυθός θα υποχωρήσει ακόμη 1,5 μέτρο σε 50 χρόνια, αφήνοντας το νησί 3 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Το 1991, προτού ακόμη κατασκευαστεί ολόκληρο το νησί, άρχισαν οι εργασίες για το κτίριο επιβατών και τον πύργο ελέγχου. Έπειτα από εφτά και πλέον χρόνια εντατικών εργασιών, ολοκληρώθηκε η κατασκευή του νησιού, του αεροδρομίου και των σχετικών εγκαταστάσεων.

Τεράστιο Αλλά Λειτουργικό

Όταν φτάνουν οι επιβάτες, έχουν μια ευχάριστη έκπληξη. «Μόλις μπήκαμε στο χώρο παραλαβής αποσκευών, οι βαλίτσες μας ήταν ήδη εκεί», λέει ένας ταξιδιώτης από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σε τι οφείλεται η ομαλή ροή; «Το κτίριο επιβατών είναι τεράστιο αλλά λειτουργικό», λέει ο κ. Καζουχίτο Αράο, ο οποίος είναι υπεύθυνος του κτιρίου επιβατών. «Οι επιβάτες δεν χρειάζεται να περάσουν από το λαβύρινθο που χαρακτηρίζει τα διεθνή αεροδρόμια».

Η δομή του κτιρίου επιβατών είναι απλή αλλά μοναδική. Το κύριο κτίριο είναι σχεδιασμένο για να γλιτώνουν οι επιβάτες τις περιττές μετακινήσεις. Οι επιβάτες των πτήσεων εσωτερικού μπορούν να πάνε από το σιδηροδρομικό σταθμό κατευθείαν στη θυρίδα ελέγχου εισιτηρίων και κατόπιν στη θύρα επιβίβασης χωρίς να ανεβούν ή να κατεβούν σκάλες.

Από το κύριο κτίριο, στο οποίο υπάρχουν οι θυρίδες ελέγχου εισιτηρίων, τα γραφεία μετανάστευσης και τα τελωνεία, ξεκινούν δύο πτέρυγες 700 μέτρων, οι οποίες εκτείνονται προς τα βόρεια και προς τα νότια, οδηγώντας σε 33 θύρες επιβίβασης. Οι επιβάτες που χρησιμοποιούν θύρες μακριά από το κύριο κτίριο μπορούν να χρησιμοποιήσουν το αυτόματο σύστημα μεταφοράς επιβατών (Wing Shuttle). Αυτό μεταφέρει τους επιβάτες στην επιθυμητή θύρα μέσα σε πέντε λεπτά—περιλαμβανομένου του χρόνου αναμονής για το όχημα.

Ένα Αεροδρόμιο που Φαίνεται

«Καθώς το αεροδρόμιο βρίσκεται εξ ολοκλήρου στη θάλασσα, είναι απαλλαγμένο από εμπόδια», λέει ο κ. Αράο. «Ναι, ακούμε ότι οι πιλότοι λένε πως είναι εύκολο να προσγειωθούν σε αυτό το αεροδρόμιο», συμφωνεί ο κ. Κιμούρα.

Σε άλλους επίσης αρέσει η εμφάνισή του. Η σύγχρονη σχεδίαση του κτιρίου επιβατών σε σχήμα φτερών αεροπλάνου έχει προσελκύσει πολλούς τουρίστες στο Κάνκου. Επίσης τους αρέσει να παρακολουθούν τα αεροπλάνα που απογειώνονται και προσγειώνονται στο ασυνήθιστο νησί-αεροδρόμιο. «Χρειάστηκε να φτιάξουμε ένα παρατηρητήριο πάνω στο κέντρο συντήρησης για τους τουρίστες που επισκέπτονται το αεροδρόμιο, αν και αρχικά δεν σκοπεύαμε να κάνουμε κάτι τέτοιο», λέει ο κ. Κιμούρα. Κατά μέσο όρο 30.000 άνθρωποι την ημέρα επισκέπτονται το αεροδρόμιο μόνο για να το δουν.

Αν επισκεφτείτε την Ιαπωνία κοντά στην περιοχή Κανσάι, γιατί να μην πετάξετε προς ή από το Κάνκου—ένα αεροδρόμιο που φαίνεται αλλά δεν ακούγεται από τους γείτονές του.

[Υποσημείωση]

[Ευχαριστία για την προσφορά της εικόνας στη σελίδα 25]

Kansai International Airport Co., Ltd.