Tarkkailemme maailmaa

Energiakriisin vaikutuksia . . .

◆ Arabimaiden äskeisten öljyntuotannon supistusten vuoksi on melkein jokainen maa joutunut tavalla tai toisella ahtaalle. Jopa Intiassa bensiinin vähittäismyyntihinnat kohosivat melkein 50 prosenttia, 1,54 markkaan litra. Maakaasusta on myös pulaa. Varsinkin Yhdysvaltain, Länsi-Euroopan ja Japanin teollisuusvaltiot tuntevat energiapulan. Tarkastelehan muutamia sen vaikutuksia.

. . . autoihin

◆ Sunnuntaiautoilu kiellettiin eräissä Euroopan maissa öljyn säästämiseksi. Bensiiniä on säännöstelty myös Yhdysvalloissa, ja useimmat nopeusrajoitukset siellä ovat nyt 55 mailia (88 km) tunnissa. Raakaöljyn niukkuus ja sen hinnan kohoaminen ovat lisänneet pienten autojen myyntiä viime kuukausina. Pikkuautot kuluttavat vähemmän bensiiniä kuin suuret autot. Monet ihmiset vaihtavat suuret autonsa tappiolla pienempiin. Samanaikaisesti uusien suurten autojen myynti on romahtanut. Niiden myynti oli viime marraskuussa päättyneenä 30 päivän ajanjaksona 27 prosenttia pienempi kuin samana aikana vuonna 1972. Eräs huomattava autonmyynnin analyytikko sanoo: ”Kukaan ei olisi mitenkään uskonut, että niin suuri muutos tulisi niin nopeasti.”

. . . muuhun teollisuuteen

◆ Yhdysvaltain teollisuuden työttömien luettelot ovat pitempiä öljypulasta johtuvien irtisanomisten vuoksi. Esimerkiksi lentovuorojen karsiminen merkitsee sitä, että tarvitaan vähemmän lentäjiä ja kenttähenkilökuntaa. Vähemmän ammattimiehiä tarvitaan rakentamaan lentokoneita. Edelleen sellaisia tuotteita kuin synteettisiä kuituja (joita käytetään kankaissa) samoin kuin muovivalmisteita on niukasti saatavissa siksi, että on puutetta maakaasusta, joka on välttämätöntä niiden valmistuksessa. Tiiliteollisuudessa on polttoaineen osuus normaalisti 10 prosenttia tuotantokustannuksista, mutta nyt se muodostaa polttoaineen kohonneen hinnan vuoksi 50 prosenttia kustannuksista. Ja Business Week -lehti sanoo, että ”kun öljyn ja kaasun puute puree syvemmältä, niin markkinoilta katoaa melkoinen joukko tuotteita, monet niistä halpoja, vähän voittoa tuottavia tavaroita”.

. . . arvopaperimarkkinoihin

◆ Kuuden ensimmäisen viikon aikana sen jälkeen, kun lähi-idän sota puhkesi lokakuun alussa, Dow-Jonesin teollisuusosakkeiden indeksi laski yli 125 pistettä. Yhtenä päivänä, maanantaina 19. marraskuuta, tapahtunut 28,67 pisteen lasku oli jyrkin yhteentoista vuoteen ja viidenneksi suurin yhden päivän pudotus historiassa. Euroopan pörssikurssit laskivat keskimäärin peräti 20 prosenttia loka- ja marraskuun aikana. Mikä oli syynä? New York Times -lehden eräs pääkirjoitus ilmaisee monien käsityksen: ”Wall Streetillä ilmenevä myyntihalu heijastaa selvästi pelkoa siitä, miten energiakriisi . . . vaikuttaa taloudelliseen tilanteeseen Yhdysvalloissa ja muissa maissa.”

. . . maanviljelykseen

◆ Nykyaikaiset maanviljelysmenetelmät vaativat suunnattomia määriä öljyä. Science-lehti sanoo, että maanviljelys on teollisuutena itse asiassa Yhdysvaltain huomattavin maaöljyn käyttäjä. Pula vaikuttaa koneisiin, kuten traktoreihin ja kuorma-autoihin, sekä öljypohjaisiin lannoitteisiin. Äskettäin arvioitiin, että noin 750 bensiinilitraa vastaava määrä energiaa tarvitaan vain yhden maissihehtaarin viljelemiseksi. Niin sanottu vihreä vallankumous, jota on yritetty saada aikaan monissa kehitysmaissa, käyttää samanlaisia runsaasti energiaa vaativia viljantuotantomenetelmiä.

. . . rehellisyyteen

◆ ”Mustan pörssin” polttoaine on jo nyt ongelmana Yhdysvalloissa, mutta sen odotetaan tulevan maksamaan hallitukselle vielä enemmän rahaa menetettyinä veroina öljypulan aikana. Miten niin? Tarkastelehan erästä tapaa: Dieselöljy ja kevyt polttoöljy ovat melkein samaa ainetta kemiallisesti. Mutta ennen kaikkea verojen vuoksi polttoöljyä voidaan myydä 27 pennistä litra, dieselöljy maksaa 44 penniä (Suomessa viime joulukuussa vastaavasti 35 ja 62 p/l). Kuorma-autoilijat kiertävät toisinaan veroja käyttämällä tankeissaan kevyttä polttoöljyä. Kuorma-autoilijoiden lehti Fleet Owner sanoo, että pelkästään tämä temppu maksaa hallitukselle miljardi dollaria (4 miljardia markkaa) vuodessa maksamattomina veroina.