Jeeppibussi – filippiiniläinen kulkuneuvo

Herätkää!-lehden Filippiinien-kirjeenvaihtajalta

KIRKKAAN värinen, liehuvilla nauhoilla ja muilla katseen vangitsevilla koristeilla somistettu jeeppibussi on tavallinen näky Manilan kaduilla Filippiineillä. Se on ainutlaatuinen filippiiniläinen ratkaisu ongelmaan, jonka parissa maailman kansat painiskelevat – joukkoliikenteen järjestämiseen. Kenelle tahansa sellaiselle, joka ei ole koskaan ollut Filippiineillä, kuitenkin jopa tätä pikkubussia tarkoittava sana on outo: jeepney. Asiantuntijoiden mukaan tuo sana on kahden sanan yhdistelmä (engl. ”jeep” = jeeppi ja ”jitney” = pienoisbussi). Annahan meidän esitellä sinulle tämä kiehtova kulkuneuvo.

Kirjassaan Urban Mass Transportation (Kaupunkien joukkoliikenne) George M. Smerk kohdistaa huomion joukkoliikennejärjestelmien tavalliseen ongelmaan: ”Usein väitetään, että joukkoliikenne on jäykkää, mikä tarkoittaa tavallisesti sitä, että jotain linjaa ei ajan kuluessa voida muuttaa väestön vaihtuviin tarpeisiin sopivaksi.” Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa jeeppibussista. Se on osoittautunut joustavaksi, taloudelliseksi ja helpoksi liikennöidä. Hypätkäämme pikkubussin kyytiin, niin näemme miksi.

Jeeppibussin kyydissä

Seisoessasi trooppisessa kuumuudessa jonkin Manilan päävaltaväylän varrella saatat aivan ihmeissäsi seurata jeeppibussien virtaa, joka soluu äänekkäänä kumpaankin suuntaan. Ne ovat sotilasjeepin tapaisia, mutta niitä on vain pidennetty reilusti, jotta niihin mahtuu enemmän matkustajia. Jokainen pienoisbussi ylvästelee sateenkaaren väreissä, ja niihin on maalattu joka puolelle kuvia, piirroksia ja iskulauseita. Takana ja sivuilla roikkuvat roiskeläpät saattavat koreilla sellaisilla iskulauseilla kuin ”Kauppalaivan kapteeni” tai ”Jeeppibussien kuningas”.

Useimmat jeeppibussit on koristeltu myös muilla kimaltelevilla varusteilla – väkkäröillä, kromatuilla hevosilla, viireillä ja pitkillä piiska-antenneilla (vaikkei autossa ehkä ole radiota) – ne kaikki on tarkoitettu houkuttelemaan matkustajia. Saatat nähdä jeeppibussin, jonka konepellin päällä on 12, 14 tai vieläkin useampia peilejä (niilläkään ei ole ilmeisesti mitään käytännöllistä tarkoitusta), ja saatat ihmetellä, pystyykö kuljettaja tuon sekavan koristelun läpi näkemään, minne hän on menossa. Mutta hän näyttää selviytyvän.

Mistä tiedät, mikä jeeppibussi vie sinut määränpäähäsi? Niissä kaikissa on edessä ja sivuilla kilpiä, joissa ilmoitetaan niiden reitit. Mutta miten saat jonkun noista ohi viilettävistä pikkubusseista pysähtymään sinun kohdallasi? Se ei ole vaikeaa. Tavallisesti kuljettaja ilomielin pysähtyy ottamaan sinut kyytiin, jos näytät hiukkasenkin kiinnostuneelta matkanteosta hänen jeeppibussissaan. Voit antaa hänelle merkin kädelläsi. Tai hän saattaa kiinnittää huomiosi äänitorvellaan, ei vain tavallisen autontorven törähdyksellä, vaan sellaisella, joka soittaa jotain tarttuvaa sävelmää.

Noustaanpa nyt pikkubussiin. Astuessasi takaa sisään huomaat, että auton kummallakin sivulla on yksi pehmustettu penkki. Matkustajat istuvat tiiviisti yhdessä, kasvotusten, välillään vain kapea keskikäytävä, ja heidän polvensa melkein ottavat kiinni toistensa polviin. Kumarrut noustessasi autoon (katto on hyvin matalalla), puikkelehdit vapaalle paikalle ja istahdat helpottuneena siihen. Kun ihmiset nousevat autoon kantamuksineen, edessäsi oleva kapea käytävä saattaa täyttyä laatikoista, kanoista, lapsista tai vihannessäkeistä. Kuljettaja tarkkailee takana tulevaa liikennettä pitkästä tuulilasin päällä olevasta peilistä, ja siitä hän näkee myös, ketkä ovat tulossa sisään tai menossa ulos, sekä sen, kuka on maksanut tai kuka ei ole vielä maksanut matkaansa.

Kuinka paljon matkasi maksaa? Sanoimmehan sen olevan halpaa. Voit matkustaa Manilassa neljän kilometrin matkan vain 75 centavolla (noin 15 pennillä). Matkalipun hinta nousee vähitellen pidemmillä matkoilla. Monet kuljettajat koettavat saada matkustajat maksamaan asettamalla näkyvästi esille kilven, jossa lukee: ”Jumala tietää, ettei Juudas maksa.”a Peiliin tai sen lähelle voi olla kiinnitetty myös kuljettajan oma alttari ja/tai kansikuvatytön kuva.

Nyt voit istua rauhassa ja nauttia matkastasi pitäen samalla koko ajan silmällä, missä olet, niin että voit kertoa kuljettajalle, milloin haluat jäädä pois. Olet ehkä yllättynyt siitä, kuinka nopeasti ajoneuvo liikkuu eteenpäin kuljettajan pujotellessa liikenteen vilinässä näennäisen välinpitämättömänä siitä, että hän juuri väisti täpärästi toisen jeeppibussin vain muutaman sentin päästä.

Mistä jeeppibussit ovat peräisin?

Saul Lockhart vastaa tähän kirjassaan The Complete Guide to the Philippines: ”Jeeppibussit saavat kiittää olemassaolostaan toisen maailmansodan jälkeisten ylijäämävarastojen maastoautoja, jotka muutettiin matkustajia kuljettaviksi ajoneuvoiksi.” Nämä ensimmäiset maastoautot olivat melko pieniä, mutta siitä lähtien jeeppibusseja on pidennetty ja niistä on tehty tilavampia – nykyisin niihin mahtuu jopa 17 matkustajaa.

Mauricio De Guia alkoi ajaa jeeppibusseja vuonna 1948. Mutta vuonna 1979 hän muutti aikatauluaan niin, että hän työskenteli vain puoli päivää. Tällä tavoin hän elätti seitsenhenkisen perheensä ja samalla käytti iltapäivät ja sunnuntait kokoaikaisena sananpalvelijana toimimiseen. Monet muut kuljettajat ripustavat rock- tai elokuvatähtien kuvia jeeppibusseihinsa, mutta Mauricio sanoo: ”Kiinnitin raamatunjakeita jeeppibussini sisäkattoon matkustajien luettavaksi.”

Miten matkustajat suhtautuivat tähän? Hän sanoo: ”Jotkut kysyivät, mitä uskontoa edustan. Tämän vuoksi saatoin saarnata ihmisille ja he hyötyivät. Monet autoni matkustajista olivat iloisia lukemastaan ja he sanoivat: ’Jeeppibussisi on oikein mukava. Olisi hyvä, jos kaikki olisivat tällaisia. Sen sijaan että niihin olisi liimattu mitään tyhmiä vanhoja juttuja, niissä pitäisi olla Jumalan sanaa, jotta olisi jotain mietittävää.’”

Huomaatko, mikä tekee jeeppibusseista tehokkaan ja käytännöllisen menetelmän ihmisten kuljettamiseksi? Jotkut ovat kuitenkin eri mieltä ja syyttävät jeeppibusseja tarpeettoman tungoksen ja saasteen aiheuttamisesta, varsinkin Manilassa. Jotkut haluaisivat jopa, että ne korvattaisiin toisenlaisilla joukkoliikennevälineillä. Niinpä manilalaisessa sanomalehdessä Bulletin Today oli artikkeli, jonka otsikkona oli: ”Pikkubussien käytöstä poistamista tutkitaan.” On kuitenkin epätodennäköistä, että näin tulee käymään lähitulevaisuudessa. Miljoonat ihmiset luottavat jeeppibussiin, eivät vain päästäkseen liikkumaan päivittäin, vaan myös saadakseen elatuksensa.

[Alaviitteet]

[Kuvan lähdemerkintä s. 26]

Courtesy of Sarao Motors, Inc.