Vihjeitä käytetyn auton ostajalle
KUKAPA ei haluaisi ostaa autoa, joka maksaa vain puolet sen alkuperäisestä hinnasta tai vieläkin vähemmän? Onko se todella mahdollista? Kyllä on, jos kyseessä on käytetty auto. Ongelma on siinä, että monet pelkäävät käytetyn auton olevan huono kauppa. Autot kuluvat niin kuin muutkin laitteet. Ikä, ajokilometrien määrä ja käyttötapa vaikuttavat auton arvoon.
Saanko esitellä itseni? Olen ollut automekaanikko yli 15 vuotta. Saanen kertoa joitakin asioita, joita olen oppinut. Seuraavassa muutamia kysymyksiä, joita voit tehdä itsellesi ennen kuin ostat käytetyn auton.
Kuinka paljon minulla on varaa sijoittaa autoon?
Selvitä ensin, kuinka paljon rahaa voit sijoittaa autoon. Sanomalehti-ilmoituksista voit sitten päätellä, minkämalliset ja -ikäiset autot sopivat sinun kukkarollesi. Joissakin maissa pankit, lainayhtiöt ja jotkin kirjastot julkaisevat kuukausittain oppaita, joissa luetellaan käytettyjen autojen hintoja. Muista laskea auton hinnan lisäksi myös se, kuinka paljon rahaa kuluu veroihin, rekisteröintiin ja vakuutuksiin. Tee suunnitelmasi siten, että sinulla on jonkin verran rahaa käytettävissä myös odottamattomia korjauksia varten, joita autoon on ehkä tehtävä ostettuasi sen.
Millaisen auton tarvitsen?
Kun pyrit ratkaisemaan, mitä tarvitset, selvitä, mikä on sinulle tärkeää. Harkitse perheesi kokoa ja sitä, mihin tarkoitukseen autoa käytetään, esimerkiksi mennäänkö sillä töihin, viedäänkö sillä lapset kouluun ja käytetäänkö sitä kristillisessä palveluksessa. Käytetäänkö sitä lähiseudulla vai ajetaanko sillä pitkiä matkoja? Älä rajoitu vain tiettyyn merkkiin ja malliin; etsi pikemminkin autoa, jota on pidetty hyvin ja joka on hyvässä kunnossa. Hanki auto, jota on helppo huoltaa. Kaikkiin autoihin on lopulta hankittava varaosia. Saako paikkakunnaltasi sopivia varaosia? Niitä voi olla vaikea saada kymmenen vuotta vanhaan autoon. Jos tulosi eivät ole kovin suuret, kierrä kaukaa luksusautot ja erikoiset tuontiautot, sillä varaosien hankkiminen niihin ja niiden huoltaminen on epäilemättä kalliimpaa. Vaikka sellaiset autot voivat olla hyvin luotettavia, niiden omistaminen voi tulla myös erittäin kalliiksi.
Onko se hyvä auto?
Hyvää autoa on huollettu hyvin. Yleensä on parasta välttää autoja, joille on kertynyt hyvin paljon ajokilometrejä – varsinkin jos niillä on ajettu pikemminkin kaupungissa kuin valtateillä. Se milloin autolle katsotaan kertyneen paljon kilometrejä, vaihtelee paikasta toiseen. Yksikään käytetty auto ei ole täydellinen. Mutta onko sinulla varaa auton tarvitsemiin korjauksiin? Tavallisesti korjaukset eivät nosta auton arvoa. Jos esimerkiksi ostat 15000 markan auton ja käytät sen korjaamiseen 5000 markkaa, auto ei välttämättä ole 20000 markan arvoinen. Yleensä on halvempaa ostaa hyväkuntoinen auto kuin ostaa huonokuntoinen auto ja korjata se.
Tässä on muutamia vihjeitä, jotka auttavat valitsemaan hyvän auton:
• Tarkasta auto perusteellisesti ennen kuin ostat sen. Saadaksesi oikean kuvan älä tutki autoa illalla tai sateessa. Luo autoon pikainen silmäys joka puolelta. Millaisen vaikutelman saat siitä? Saako sisä- ja ulkopuolesta sen käsityksen, että auto on ollut ylpeyden aihe aiemmalle omistajalle? Onko siitä pidetty hyvää huolta? Voiko myyjä osoittaa, milloin ja miten autoa on huollettu? Jollei voi, autoa on todennäköisesti laiminlyöty. Ehkä et halua tutkia enempää tätä autoa.
• Koeaja auto. Kiihdytä auto koeajon aikana 80–100 kilometrin tuntivauhtiin. Tee myös jarrutuskokeita mäkisessä maastossa ja tasaisilla teillä.
Moottori:
Käynnistyykö moottori hyvin?
Onko pakokaasu ”savutonta”?
Toimiiko moottori hyvin?
Onko joutokäynti tasaista?
Käykö moottori ilman sivuääniä?
Onko moottorissa riittävästi voimaa, jotta auto kiihtyy hyvin?
Jos vastaus on kielteinen mihin tahansa edellä mainituista kysymyksistä, moottori saattaa kaivata säätöä tai vielä isompia korjauksia. Nämä seikat voivat kertoa myös siitä, että moottori on kulunut. Ole varovainen, jos myyjä sanoo sen kaipaavan vain hieman säätämistä. Säätöjen olisi pitänyt kuulua auton säännölliseen kunnossapitoon.
Vaihteisto:
Hyppääkö jokin vaihde pois päältä, tai takeltelevatko vaihteet, kun niitä pannaan päälle?
Kytkeytyvätkö automaattivaihteiston vaihteet pehmeästi?
Rutiseeko jokin vaihde, kun se kytketään päälle?
Jos vastaus on myönteinen kumpaan tahansa näistä kysymyksistä, vaihteisto voi kaivata huoltoa.
Jarrut ja jousitus:
Puoltaako auto ajettaessa tai jarrutettaessa?
Ilmeneekö tärinää tietyillä nopeuksilla tai jarrutettaessa?
Kuuluuko ääniä jarrutettaessa, käännettäessä tai ajettaessa kuoppien yli?
Jos vastaus on myönteinen mihin tahansa näistä kysymyksistä, auto voi kaivata korjausta jarrujen tai jousituksen osalta.
• Tarkasta muut paikat, jotka voivat kaivata korjausta. Pukeudu siten, että voit tutkia auton sisältä, ulkoa ja alta.
• Tarkasta, esiintyykö korissa ruostetta. Vältä autoja, joissa on sitä. Useimmissa uusissa autoissa on itsekantava kori. Monet korin osat ovat kantavia rakenteita. Kun nämä osat ruostuvat, niitä on yleensä liian kallista korjata perusteellisesti. Lokasuojassa oleva ruoste voi vaikuttaa ulkonäköön, mutta yleensä se on merkki siitä, että myös kantavissa osissa on ruostetta. Tarkasta, onko auton alustassa ruostetta. Pane merkille tuoreet maalausjäljet; tällainen auto voi olla valkoiseksi kalkittu hauta.
• Tutki, esiintyykö kolarivaurioita. Tarkasta, kätkeytyykö konepellin alle tai tavaratilaan kolarivaurioita. Sopivatko ovet, konepelti ja tavaratilan kansi paikalleen? Onko maaliroiskeita paikoissa, joissa niitä ei pitäisi olla, esimerkiksi ovenpielissä? Onko tavaratilassa tai matolla peitetyillä alueilla vuotokohtia? Tällaiset kohdat voivat aiheuttaa ruostetta.
• Tarkasta moottoriöljy. Tutki öljyn mittatikkua. Onko öljymäärä vähäinen? Tämä voi olla merkki runsaasta öljynkulutuksesta tai öljyvuodoista. Onko öljy hyvin likaista tai mustaa? Tuntuuko se rakeiselta? Katso, onko venttiilikopan ympärillä märkää öljyä. Mene auton sisään ja käännä virtalukkoa mutta älä käynnistä autoa. Syttyykö matalasta öljynpaineesta kertova merkkivalo? Jos autossa on öljynpainemittari, sen pitäisi näyttää nollaa. Käynnistä nyt moottori ja pidä joutokäynti pienenä. Pane merkille, kuinka kauan kestää ennen kuin öljynpaineen merkkivalo sammuu tai mittari näyttää normaalia painetta. Jos tähän menee kauemmin kuin pari sekuntia, moottori voi olla melko kulunut. Joissakin uudemmissa amerikkalaisissa autoissa pitäisi syttyä merkkivalo ”Check Engine” (tarkasta moottori) tai ”Service Engine Soon” (moottori on huollettava ensi tilassa), kun virtalukkoa käännetään mutta moottoria ei käynnistetä. Tämän valon ei pitäisi palaa, kun moottori on käynnissä. Jos valo palaa moottorin käydessä, tämä on tavallisesti merkki moottorissa, mahdollisesti pakokaasun kierrätys- tai polttoainejärjestelmässä, olevasta viasta.
• Tarkasta vaihteiston öljy. Onko sitä vähän, tai onko se mustaa? Tutki, vuotaako vaihdelaatikko. Jos niin on, vaihteistoon on ehkä tehtävä suuria korjauksia. Jos auto on etuvetoinen, katso sen alle nähdäksesi, ovatko vetonivelien suojakumit repeytyneet rikki. Jos ovat, rasva voi valua ulos, mikä taas voi lyhyessä ajassa vahingoittaa näitä niveliä, joiden vaihtaminen on kallista.
• Tarkasta kaikki neljä rengasta. Jos ne ovat pahoin kuluneet, varaudu hankkimaan uudet. Jos renkaan kulutuspinta on kulunut epätasaisesti, ohjausjärjestelmää on ehkä säädettävä tai sen osia vaihdettava.
• Tarkasta ohjaustehostin. Onko neste tummaa, tai onko sitä vähän? Käynnistä auto ja käännä ohjauspyörää useita kertoja puolelta toiselle. Sen pitäisi kääntyä samalla voimalla sekä oikealle että vasemmalle. Kangerteleeko ohjauspyörä kääntäessäsi sitä? Ohjaustehostimen pitäisi toimia melko hiljaisesti. Mitkä tahansa sen toiminnassa ilmenevät viat voivat merkitä kalliita korjauksia.
• Muita tarkastuksia:
Tarkasta hihnojen, letkujen ja putkien kunto.
Tarkasta, pitääkö käsijarru mäessä.
Tarkasta, onko jarrupoljin kulunut poikkeuksellisen paljon.
Tarkasta pakoputkiston kunto. Pitääkö se kovaa ääntä? Heiluuko se?
Tarkasta iskunvaimentimien ja jousien kunto. Onko auto ryhdissään, tai kun painat autoa jokaisesta kulmasta vuorollaan, heijaako se enemmän kuin kolme kertaa?
Jos autossa on ilmastointilaite, toimiiko se kaikilla nopeuksilla?
Toimivatko valot, pyyhkijät, äänimerkkilaite, turvavyöt ja ikkunat?
Katso perän alle, näkyykö siellä merkkejä siitä, että sinne on ollut asennettuna vetonuppi matkailuperävaunun vetämistä varten. Jos asia on näin, on oltava varovainen, sillä vaihteisto on voinut joutua liian suurelle rasitukselle vetämisen vuoksi.
Jos olet epävarma jostain tässä kirjoituksessa mainitusta tarkastuksesta, voisi olla viisasta antaa auto jonkun automekaanikon arvioitavaksi ennen sen ostamista. Pyydä häntä tarkastamaan auto ja antamaan seuraavat tiedot:
1. Mitä korjauksia autoon täytyy tehdä heti, ja kuinka paljon osat ja työ tulevat maksamaan?
2. Mitä korjauksia autoon täytyy tehdä vuoden kuluttua, ja kuinka paljon osat ja työ tulevat maksamaan?
Ammattimekaanikolta tällaisen tarkastuksen tekemiseen ei pitäisi kulua tuntiakaan. Joudut tosin ehkä maksamaan tunnin työstä, mutta tämä on pieni maksu verrattuna tarpeellisista korjauksista aiheutuviin tuntemattomiin kuluihin. Kysy myyjältä, mitä korjaus- ja huoltotöitä autoon on viime aikoina tehty. Pyydä nähtäväksesi huoltokirja. Onko öljy ja öljynsuodatin vaihdettu säännöllisesti? Onko automaattivaihteistoa koskaan huollettu? Milloin auto oli viimeksi huollossa? Muista, että auto on hyvä, kun sitä on pidetty hyvin eikä siihen tarvitse tehdä paljon korjauksia.
Istu laskemaan kustannukset – ja ota huomioon kaikki autosta saadut tiedot. Ratkaise sitten, onko auto hintansa arvoinen ja onko sinulla riittävästi rahaa sekä auton ostamiseen että muiden kulujen peittämiseen. (Lähettänyt eräs automekaanikko.)
[Kuvat s. 16, 17]
Mistä voit tietää, että käytetty auto, jota olet ostamassa, on hyvä? Nämä kuvat kiinnittävät huomion muutamiin niistä seikoista, joita sinun pitäisi harkita
Anna automekaanikon tarkastaa auto ennen kuin ostat sen
Onko öljy ja öljynsuodatin vaihdettu säännöllisesti?
Tutki, esiintyykö kolarivaurioita. Sopivatko ovet, konepelti ja tavaratilan kansi paikalleen?
Renkaiden epätavallinen kuluminen voi olla merkki siitä, että ohjausjärjestelmässä on vakavia vikoja