Бразилиа — молодая, необычная и быстро растущая

От нашего корреспондента в Бразилии

В КАКОЙ еще стране можно было бы позвонить проектировщику, который начертил первый план столицы страны? В какой стране можно было бы познакомиться с архитектором, который составил чертежи первых правительственных зданий в столице и руководил их строительством? И где можно, гуляя по столице и видя тех, кому более 40 лет, знать наверняка, что они не родились там? В Бразилиа, столице Бразилии,— молодом, особенном городе, с которым стоит познакомиться поближеa.

Затянувшееся начало

На полет из Сан-Паулу в Бразилиа уходит около полутора часов. На удобном автобусе поездка занимает 12 часов. Я выбрал поездку на автобусе, чтобы у меня было достаточно времени на изучение истории города.

Со времени первого организованного восстания против португальского правления в конце XVIII века высказывалось желание построить новую столицу в Бразилии. Вскоре, после того как Бразилия получила в 1822 году независимость, бразильский государственный деятель Жозе Бонифасиу ди Андрада-и-Силва предложил назвать будущую столицу Бразилиа — как в XVII веке картографы уже называли всю страну.

В новой Конституции страны 1891 года оговаривалось, что на Бразильском плоскогорье должны быть выделены 14 000 квадратных километров саванны. Там, примерно в 1 000 километрах от побережья, предполагалось построить новую столицу. Политики считали, что перенос столицы из Рио-де-Жанейро в глубь страны послужит толчком для развития обширных внутренних областей страны. Однако в течение последующих 50 лет так ничего и не предпринималось. В 1955 году в истории Бразилиа наконец закончился период бездействия и начался период бурной деятельности.

Конкурс и план

В том же году кандидат на президентский пост Жуселину Кубичек поклялся, что, если его изберут в президенты, новая столица станет реальностью еще до того, как истечет его пятилетний президентский срок. В апреле 1956 года Кубичек был избран президентом.

За несколько месяцев до этого правительство объявило конкурс на лучший план новой столицы, принять участие в котором приглашались архитекторы, инженеры и градостроители Бразилии. В течение нескольких месяцев свои варианты идеальной столицы прислали 26 кандидатов. В марте 1957 года международное жюри объявило победителя — им стал градостроитель Лусиу Коста.

В отличие от планов других кандидатов, план Косты состоял всего из нескольких эскизов и страниц рукописного текста — целый город в конверте из коричневатой бумаги! Он просил жюри извинить его за такой схематичный набросок и добавил: «Если он не подойдет, то тогда его будет легко уничтожить, и мне не нужно будет отнимать понапрасну ни свое, ни чужое время». Однако жюри понравился его проект, и оно решило, что этот план «ясен и прост по своей сути». Что предлагалось в этом плане и как он воплотился в городе из бетона?

«Самолет» в пыли

Самый лучший способ узнать это — посетить Мусеу Виво-да-Мемориа Канданга (Музей памяти о канданго). Так как музей размещен в бывшей первой больнице столицы, это здание можно буквально назвать колыбелью Бразилиа. Здесь появились на свет первые дети, родившиеся в Бразилиа 40 лет назад. Сегодня же бывшая больница рассказывает историю о рождении и ранних годах Бразилиа. Это, как написано на музейном стенде, история «пыли, брезента и бетона».

Лаурети Машаду, работница музея, сначала знакомит меня с «пыльным» периодом. Она останавливается перед сделанной в 1957 году фотографией двух пыльных дорог, которые пролегали через саванну и пересекались где-то в глуши. «На этой фотографии,— говорит она,— запечатлен самый первый этап строительства города». Затем, разглядывая наброски Косты, мы видим, как градостроитель изогнул одну из этих дорог так, что, когда позднее рабочие, которых называли кандангосb, проложили эту «дугу» в саванне, в пыли стали вырисовываться очертания самолета.

Эти необычные очертания остались в планировке Бразилиа: самолет с кабиной, направленной на восток, и изогнутыми крыльями, распростертыми на север и на юг. Здания, в которых размещаются три власти, расположены в «кабине», деловой район — в «фюзеляже», а жилые кварталы — в «крыльях».

От брезента до бетона

В «брезентовом» и «бетонном» залах музея рассказывается о том, как рабочие во всех уголках Бразилии продавали свое имущество, чтобы поехать на строительство. «Мой отец купил грузовик, погрузил всю нашу семью — более 20 человек — и целых 19 дней ехал сюда»,— вспоминает рабочий, который приехал в августе 1957 года. Другие добирались на автобусах, повозках, запряженных волами, или на попутных машинах. В общем прибыло 60 000 рабочих.

Эта армия строителей, живших в брезентовых палатках, была очень необходима, потому что торжественное открытие города было назначено на 21 апреля 1960 года. Это значило, что инженеры, техники и строители должны были построить столицу за 1 000 дней — небывалая задача! Но еще не наступил день торжественного открытия, а рабочие уже завершили строительство. В пыльной саванне выросла самая молодая столица в мире.

Первый и единственный

В бразильском офисе Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) до сих пор не перестают восхищаться городом и его строителями. «Нет такого другого плана города, который был выполнен с такой же точностью, как план Косты»,— рассказывает мне атташе ЮНЕСКО по вопросам культуры д-р Бриане Бикка.— Это одна из причин, по которой Бразилиа — первый в мире и единственный город XX века, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО»c.

Бразилиа — также единственный город в этом списке, который до сих пор строится. По словам д-ра Бикка, это создает трудности. «Как можно сохранить первоначальный план города, в то время как город изменяется?» При жизни архитектор Лусиу Коста, несмотря на свои 90 с лишним лет, решал эту задачу. Он следил за застройкой города, чтобы она не изменила его плана. Когда Коста узнал, например, о планах построить городскую железную дорогу в Бразилиа, он настоял на том, чтобы поезда ездили под землей.

Панорамный вид

Пора осмотреть город. Даже если вы приехали сюда впервые, вы без особого труда определите, где находитесь. В городе только два главных проспекта, а автовокзал города расположен там, где эти проспекты пересекаются. Один проспект тянется с запада на восток (от хвоста «самолета» до «кабины») и ведет к гостиницам, театрам, банкам и магазинам. Другой тянется с севера на юг (от одного конца «крыла» до другого) и проводит вас по жилым районам.

Лучшее место, чтобы посмотреть, как выглядит Бразилиа,— это Телевизионная башня, 224-метровое сооружение, находящееся в «фюзеляже» «самолета», сразу за «крыльями». Когда лифт бесплатно поднимет вас на 75 метров над землей, вы сможете обозреть центр города, называемый Плану Пилоту. Когда всматриваешься в необъятные газоны города, такие широкие и пустые, что небо может дотронуться до них, поражаешься, насколько просторна Бразилиа. Специалист по садово-парковой архитектуре Роберту Бурле-Маркс спланировал парки и газоны Бразилиа с такой щедростью, что, по всеобщему мнению, в городе на одного жителя приходится больше зеленых насаждений, чем в какой-либо другой столице мира.

На восток тянется широкая, поросшая травой полоса, по обеим сторонам которой проходят дороги. Вдоль дорог стоят 17 одинаковых зданий. В каждом из этих, похожих на коробки, зданий размещается какое-нибудь государственное ведомство. В конце аллеи возвышается символ Бразилиа — два одинаковых купола: один, стоящий вертикально, а другой перевернутый,— которые установлены у основания двух 28-этажных зданий. В них размещается Национальный конгресс — законодательная власть Бразилии.

По форме здание Национального конгресса может немного напомнить вам штаб-квартиру Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке — и не без оснований. Одним из архитекторов, участвовавших в планировании зданий ООН, был Оскар Нимейер — тот же бразильский архитектор, который спроектировал это здание Национального конгресса и почти все главные здания Бразилиа. Некоторые из его самых лучших проектов, такие, как Министерство иностранных дел (Palacio Itamaraty) и Министерство юстиции (Palacio da Justiça), стоят рядом с двумя башнями Национального конгресса.

Почему заблудиться невозможно

Бразилиа не только шедевр архитектуры. Город также представляет собой хорошо устроенный дом для тысяч человек. Во время поездки по жилой зоне города Паулу, юрист, живущий в Бразилиа, говорит: «Большинство людей, переехавших в Бразилиа, с удовольствием отметили, что здесь благодаря благоустроенности они отдыхают от хаоса, обычного для других городов».

Жители Бразилиа живут в многоквартирных домах. Группа таких зданий, расположенных вокруг внутреннего двора, образует квартал. Ряды кварталов располагаются в северном и южном «крыльях». Отыскать нужный адрес легко. «N-102-L», например, находится в северном «крыле» города, квартале 102, доме L. И если помнить, что номера кварталов увеличиваются (102—116), когда едешь к концам «крыльев», то едва ли ошибешься.

Для порядка и удобства жилые дома выше шести этажей не строят. Как сказал сеньор Коста, благодаря этому ребенок, играющий во дворе, всегда услышит, когда мать зовет его из окна: «Manoel, vem cá!» («Мануэль, иди сюда!»).

«Болезнь роста»

Хотя Бразилиа гордится тем, что построена строго по плану, проект не учел строителей Бразилиа. Предполагалось, что после торжественного открытия столицы строители возьмут свои молотки и мастерки и вернутся туда, откуда приехали. Но строителям вовсе не хотелось возвращаться туда, где нет больниц, школ или работы. Они предпочли остаться в Бразилиа, но где?

Они не могли позволить себе жить в дорогих квартирах, которые сами построили, поэтому они обосновались вокруг зеленой зоны Бразилиа. Вскоре выросло несколько городов бо́льших по размеру, чем Бразилиа. Сегодня только 400 000 человек живет в городе, который был запланирован, многие квартиры пустуют; а почти 2 миллиона жителей обосновалось в городах-спутниках, не входивших в первоначальный план. Несмотря на то что в городе планировалось создать равные условия для всех, из-за разницы в доходах население разделилось и поселилось в разных городах.

Неподдающийся контролю, быстрый рост населения и классовые барьеры вызывают преступность и другие социально-экономические проблемы, присущие любому городу. Молодая столица Бразилии переживает «болезнь роста». Хорошо спланированных улиц и самой современной архитектуры явно недостаточно, чтобы изменить сердца и поведение людей.

«Сердце Бразилии»?

Рекламные щиты на обочинах кольцевой автодороги Бразилиа напоминают гостям столицы, что они въезжают в «сердце Бразилии». И эти слова в какой-то степени верны: хотя Бразилиа не находится в географическом центре страны, она расположена почти на равном расстоянии от всех главных городов страны. Что же можно сказать о более глубоком смысле этих слов? В самом ли деле Бразилиа — настоящий бразильский город? Мнения по этому вопросу расходятся. Только посетив этот особенный город, вы сможете ответить на этот вопрос. Однако помните, что не следует поспешно судить о Бразилиа. Как заметил один житель, «Brasília seduz gradualmente» («Бразилиа пленяет постепенно»). Поэтому подождите, пока город не покажет себя.

[Сноски]

[Иллюстрация, страница 15]

История «пыли, брезента и бетона».

[Сведения об источнике]

Arquivo Público do Distrito Federal

[Иллюстрация, страница 15]

Парад «кандангос».

[Сведения об источнике]

Arquivo Público do Distrito Federal

[Иллюстрация, страницы 16, 17]

Панорамный вид Бразилиа

1. Министерства

2. Здания Национального конгресса

3. Верховный суд

4. Площадь Трех властей

5. Канцелярии президента

[Сведения об источнике]

Secretaria de Turismo, Brasília

[Иллюстрация, страница 18]

Чемпион по количеству зеленых насаждений среди столиц мира.