阿根廷的现代水底隧道

《儆醒！》杂志驻阿根廷通讯员报导

海兰达利亚斯是南美第一条水底隧道。这条隧道长达7,864尺，在巨大的巴拉那河底;巴拉那河比密西西比河更长，而且水流更壮阔。隧道在1969年十二月十三日启用。

隧道将学大非和巴拉那连贯起来，两者都是阿根廷行省的首都。以前需要几小时的行程现在只要几分钟便可到达，而且轻易和舒服得多。

隧道为人所称颂的另一益处是促进旅游事业。在河的两岸，大酒店、小旅馆和公寓如雨后春笋纷纷兴建。巴西、巴拉圭和乌拉圭都有公共汽车直达隧道，从那里运送游客至阿根廷各旅游区。1970年十月，行经隧道的汽车和公共汽车达70,654辆之多。

许多时听到有人问，“你看见过隧道吗？”这个有趣问题激发起我的好奇心，因此我趁探访住在圣大非的朋友之便，经由那巨大的水底管道前往。

几分钟内我们抵达收费处，汽车通过收费七十五仙美金。告示标明最高速度是时连37哩，最低速度是时速25哩。

不久我们来到一条通入隧道的300码左右的斜坡，在斜坡最后三份之一的地方有视觉调整地带。这里减弱灯光使眼睛能够适应隧道中的光度。

隧道里面空气清新，与外面的闷热截然不同。两行混凝土行车道很宽阔，差不多有二十五尺，而高度也有十五尺左右。两旁的墙铺上绿色瓷砖。我对隧道的宽阔、光线充足和整洁留下极深印象。

沿着左方墙边，大约每一百一十码便有一个岗亭。每个岗亭设有电话、灭火筒和水喉。在同一边又有行人路，用铁栏护着给看守人通过。

不久我们已抵达对岸的视觉调整地带。通过隧道的行程仅需时三分钟。可是我的好奇心还未满足，反而增加。于是我决定从隧道回程。

后来在一次游客参观中，我听到通风系统每隔三或四分钟便将隧道里面的空气全部更换一次。同时，每个气体成分分析器随时报告全条隧道内一氧化碳的累积程度。

同时，我也获悉控制室内有十四架电视机映出汽车的进行情形。一有意外，驾驶人立刻可从播音筒听到指示;沿着隧道大约每隔十三尺便有一个播音筒。

我也听到解释说，只要拿起任何一个电话筒便可与控制室通话。倘若发生火警，则有二十四个灭火筒和水喉随时可用来灌救。为了安全起见，载运燃料的油箱车禁止运用隧道。它们必须像以往一般乘汽车轮渡过河。

我对于探悉隧道的结构特别感兴趣。全条隧道由三十六条巨型圆筒管构成，每条长达215尺，内部直径35尺。隧道外面有三层用树脂加强的玻璃纤维，使隧道管绝不透水。

这些管子以四条为一套，浮在水面，然后将其沉下早已在河底掘妥的濠沟中，蛙人潜下水底用铁带将管连接起来。三十七条管子接好之后，它们成为一条密不透气，差不多有一哩半长的大管。壕沟将管藏入地里，因此河床看起来与先前并无分别。

阿根廷的水底隧道的确是一项伟大的机械工程。