培養小心駕駛的習慣

安全、小心、鎮定、謹慎、過分謹慎、漫無規律、魯莽、危險——這些全都是形容司機的詞彙，哪一個適合你呢？大多數司機都以為自己是安全、小心的駕車者，但他們的乘客和其他使用道路的人卻未必這麼恭維。

安全駕駛的一個關鍵是要有一輛宜於行駛的汽車。

你的汽車宜於行駛嗎？

有些國家每隔相當時間就要檢查汽車的機械性能，結果卻往往出人意外。例如最近法國檢查車齡五年的汽車，結果顯示百分之73的汽車性能不是尚可，就是甚差，有些還十分危險。

為了幫助你檢查自己的汽車，你可以跟從飛機師在起飛前所作的檢查程序，藉此確保一切妥當，可以出發。你會發覺這樣做非常有用。建議的檢查程序見第19頁。

一輛宜於行駛的汽車應當投了保，並且受法律所認可。有了汽車後，你需要一個有效的駕駛執照；為此你必須接受考核。你會及格抑或不及格呢？

駕駛技術考核

大部分學習駕駛的人都認為駕駛技術考核是個難關。這無疑是他們交談的一個主要話題。每個國家的考核都有所不同。

法國跟其他許多國家一樣，學習駕駛的人要接受兩部分的駕駛技術考核，即實地考核和理論考核。德國的訓練則包括在肇禍現場的急救須知。另外，當地政府還規定學員至少曾在夜間駕車一小時半；在高速公路上駕車超過兩小時。如果學員考核及格，當局會發給他一個為期兩年的試用執照。他在這段期間若平安無事，當局就會發給他一個永久執照。

日本一向堅持學員要接受檢定駕駛導師30至60小時的實際指導，然後接受一個分為三部分的考試：體格檢查（檢驗視覺、色盲、聽覺）、駕駛技術考核（考核實際技術）、筆試（考核對交通規則的認識）。

據倫敦《泰晤士報》報導，「困難的英國駕駛技術考核大挫成千上百憤怒的美國［僑民］」。考核的失敗率高達百分之51（跟美國百分之15相比），因此被評為「世上最嚴格的駕駛技術考核之一」。

技術會因應付變化而更加老練。在紐約經營駕駛學校的義田斷言道：「東京的檢查員考核［司機］，著眼點在於駕駛技術的高低；但美國的檢查員則在乎考核司機駕駛的安全程度。」

無論有什麼不同，所有司機都需要力求小心駕駛。他們怎樣才能辦到呢？

有一位英國女士50歲時參加駕駛技術考核及格。她發覺仔細研究英國的《高速公路規則》a有助於預備應考。但至於技術方面，她發覺單是鑽研教科書是不夠的。

練習是必需的。如果你是駕駛新手，要學習在不同的情況中安全地駕駛。例如天氣一變，路面的情況也隨之改變。雖然也許只是零星小雨，你汽車的輪胎也不會像路面乾爽時那麼易於控制。因此必須減速，並且提高警覺，注意路上的突發事件。豪雨所帶來的問題就更多了。例如汽車後面濺起的水花可以擋住你的視線，使你看不清前頭的情形。不錯，要習慣各種不同的天氣，並且根據情形調整你的駕駛。

你也許不是個合格技師。事實上，「知道自己汽車的輪胎氣壓或維修期限的駕車人士不及五分之一」倫敦《每日郵報》聲稱。這份報章還補充道：「看過手冊的人不及三分之一，而且幾乎所有司機都對現代發動機一籌莫展。」你又如何呢？

雖然你不必知道現代汽車的複雜機器的所有細節，但略知一二還是有幫助的。這使你能養成『汽車同情心』。

改進你的技巧

駕駛技術考核及格會使你感到愉快和有成就感。但以後又怎樣呢？你會讓你的標準下降嗎？「考核及格之後，很多司機往往變得有點輕率」，一個駕駛導師評論說。他忠告道：「要知道自己的能力限度以及在各種不同情況下你的汽車的能力限度。除非你了解這點，否則就很容易發生意外了。」一個司機也被迫承認：「如果我的駕駛方式像考核後最初的數週一般，我就是個安全得多的司機了。」為什麼呢？他承認道：「我現在冒險得多。」

考核時你用行動證明你基本上是個安全的司機。為了成為好司機，你現在必須繼續在駕駛方面下工夫。經驗和對駕駛技術的注意差不多必然會改進你的技巧。對可能發生的危險要提高警覺。英國警方駕駛審查員米勒聲稱：「現代司機最大的錯誤乃是對汽車前後左右所發生的事缺乏戒心和警覺。」要試試預料出人意表的事。學會「觀察道路」會有所幫助。——請參閱本頁附框。

根據駕駛審查員米勒所說，「性情是最重要的事」。一個有30年經驗，曾在非洲和歐洲駕車的司機認為，「駕駛可以顯露人的性格。一個人駕駛的態度可以反映出他日常怎樣待人接物。」

加拿大有一個司機特別注意正確態度的價值，他寫道：「如果駕駛執照被視為『特權』過於『權利』，交通禮貌就會對我們的公路安全有相當的改進。」

英國運輸部的駕駛手冊寫道：「如果安全是一種思想態度，謙卑就是其中一種主要成分。」對很多人來說，這意味到他們要改變性情。這是可能的嗎？是的。這樣行包括為他人設想和不自私。聖經的金規把這點表達得何等適切：「所以，無論何事，你們願意人怎樣待你們，你們也要怎樣待人。」——馬太福音7:12。

但怎樣實行呢？一個英國司機說：「倘若在路上脾氣給人惹起，就很難培養好品格了。」無疑你會同意這點。報復的慾望是很強烈的。「可是，我卻用卡式錄音帶幫助自己。那種使人平靜的作用實在令人驚奇。」——可參閱第20頁附框。

日本一個有經驗的司機勸誡道：「要盡量心平氣和。如果你為某個理由而煩躁，哼曲或唱歌好了。」

不要對別人期望過高。意外的統計清楚警告人要提防危險駕駛的司機以免發生事故。要決定小心駕駛以求自保；或正如一個司機說：「駕駛時要好像路上人人都可能傷害你一般。」

你也得承認，其實你也可以向別人學習。所以要分析他們的駕駛技術。——參閱本頁附框。

肯齊(Jim Kenzie)在《多倫多明星日報》寫道：「要做駕駛能手並非什麼不可思議的事。你所要的只是一點知識、常識和對他人的一點關心。」無論你新近開始駕駛抑或是斲輪老手，總要記得道路不是賣弄技巧、性急浮躁或有己無人的地方。

藉著培養『汽車同情心』，『觀察道路』，專心致志，預防萬一，並且養成謙卑的態度，你在駕駛方面就可以成功——而且安全！

［腳注］

［第19頁的附欄或圖片］

你的汽車宜於行駛嗎？

每次起程前都應該檢查的項目：

擋風玻璃和窗：清潔嗎？擋風玻璃的清洗器已經盛滿了水嗎？風擋刮水器的臂葉性能良好嗎？

車燈、煞車指示燈、轉向指示燈：操作正常嗎？

輪胎：有沒有深的切口、裂縫、罅隙、某部分凸出來或其他的損毀？

制動器：出發之後盡快檢查制動器是否操作正常。

根據車主手冊所載的定期檢查：

發動機：機油有沒有越過‘ADD’線？切勿過滿。

（若有）散熱器：冷卻劑足夠嗎？有防凝固裝置嗎？

輪胎：充氣壓力和花紋深度適當嗎？各輪胎的磨損程度相同嗎？

電瓶：每個電池的液體分量適當嗎？切勿過滿。

［第20頁的附欄］

分心駕車

汽車上的收音機和卡式錄音機給人提供最新的新聞和音樂。但這些東西會妨礙司機集中精神嗎？對此眾說紛紜。有些司機聲稱不管什麼廣播，他們也一樣全神貫注。其他的司機則寧可在交通繁忙時減少收聽配樂一類的廣播。這是和《駕駛》手冊的警告一致的；「投入地收聽廣播可以妨礙你集中精神。」那麼使用汽車電話又如何呢？手冊忠告道：「打電話或接電話前先要把車停定。」b

［腳注］

［第21頁的附欄］

觀察道路

英國皇家防止事故協會(RoSPA)設計了一系列的小冊子，目的是要幫助學習駕駛的人和合格司機。協會首先感謝汽車業投資生產高安全度的汽車。但協會提醒司機，「汽車有多安全在乎控制駕駛盤的司機。」協會勸告所有司機都要「觀察道路」。但怎樣觀察呢？這包括些什麼事？

1．小心注意道路交通各種變化的先兆。司機大部分時間應該向前看，小心注意有沒有跡象顯示任何可能發生的危險，以求及早警覺；可是他也該知道路旁所發生的事。

2．留意當時的環境、天氣、時間和其他使用道路的人。你身處哪兒，或在市鎮，或在郊區，都會影響你的駕駛。濕滑或被冰雪所封的道路很不安全。驟然而來的霧尤其危險。強風也許會把你的汽車吹出行車道。猛烈的陽光或迎面而來汽車炫目的車頭燈光，可能會使你暫時失明，或至少視力大大減弱。假期也會把很多技術不夠熟練的司機帶到路上來。要當心行人和動物。越過公共汽車時要留心有沒有人影，人影警告你有行人在公共汽車前橫過馬路。

3．預計你觀察到的情形會怎樣影響你的駕駛。小心決定怎樣應付這一切情形，並且安全地駕車渡過這些環境。

皇家防止事故協會宣稱：「專業司機不斷使用這種技巧，……它理應可以提高你的駕駛標準。」不但如此，「我們確知這種技巧有助於減少意外的發生。」

［第22頁的附欄］

專家的心得

要以使乘客坐得舒適、安穩為榮。

把駕駛視為可臻完善的技術。

盡量把汽車保持最佳狀態。

向前頭遠、中、近距離觀望。

用後視鏡、側視鏡看看汽車後面和兩旁有什麼事發生。

當心你的視力盲點。

掉頭或轉換行車道前，先用後視鏡察看四周，並且要有足夠時間發出信號。

如有需要，在轉向之前實際轉過頭來察看環境，而不是單靠後視鏡和側視鏡。

要耐心、冷靜。

安全駕駛意味到要遵守交通規則。

［第18頁的圖片］

駕駛技術考核是要確保你會安全地駕駛