האם בטוח לטוס?‏

כל שנה תובע הקטל בדרכים בעולם כולו כחצי מיליון נפש.‏ לעומת זאת ב־1996 למשל,‏ היה מספר ההרוגים בתאונות אוויריות 945,‏1 איש.‏ ב־1997 ירד מספרם ל־226,‏1 איש.‏ לפי סטטיסטיקות שערך היצרן בואינג,‏ ”‏מכל מיליון טיסות של מטוסי סילון אזרחיים יש פחות מ־2 התרסקויות”‏.‏

למרות זאת כל התרסקות מטוס עולה לכותרות,‏ בעוד הקטל היומי בדרכים נחשב לדבר שבשגרה.‏ בארצות־הברית,‏ רק נסיעה באוטובוס נחשבת מעט בטוחה יותר מטיסה.‏

מדוע על־פי־רוב מטוס בטוח ממכונית?‏ סיבה אחת שאין עליה עוררין היא שבניגוד לכלי הרכב בכבישים,‏ המטוסים על־פי־רוב אינם טסים קרוב זה לזה.‏ סיבה נוספת היא שרוב צוותי המטוסים עוברים הכשרה מעולה והם ממלאים במקצועיות רבה את תפקידיהם.‏ קברניטי המטוסים מסוג בואינג 747 הם ברוב המקרים בשנות ה־50 לחייהם ונזקפות לזכותם כ־30 שנות וותק כטייסים.‏ בטיחות היא דבר ראשון במעלה עבור כל חברי הצוות,‏ שהרי בנפשם הדבר.‏

בטיחות בתא הטייס

אם תתבונן בתא הטייס במטוס נוסעים,‏ תוכל להבחין במערכת כפולה של מכשירי הטיסה ומנגנוני הבקרה העיקריים — מערכת אחת בצד שמאל לשימוש הקברניט ומערכת נוספת בצד ימין עבור טייס המשנה.‏a בדרך זו,‏ מציין המדריך לנוסעים במטוס (‏s Handbook‏’‏The Air Traveler)‏,‏ ”‏במקרה בלתי צפוי אם אחד מהטייסים יתמוטט,‏ לשני יש את מנגנון הבקרה הדרוש לטיסה בטוחה.‏ בטיסה עצמה,‏ כל אחד מהם יכול לעקוב אחר מכשיריו של השני ולוודא שהם מספקים אותם הנתונים בשני המצגים”‏.‏

גורם בטיחותי נוסף המשמש כאמצעי זהירות בתא הטייס הוא שהקברניט וטייס המשנה אינם אוכלים על־פי־רוב אותה הארוחה.‏ מדוע?‏ במקרה הנדיר שהמזון מקולקל רק אחד מהם יחלה בהרעלת קיבה.‏

כדי להבטיח שליטה מלאה בחלקיו הניידים של המטוס,‏ כמו דש הזנב,‏ כַּן הנחיתה והבלמים,‏ ”‏יש במטוסי הנוסעים שתי מערכות הידראוליות או יותר למקרה של תקלה באחת מהן”‏.‏ הכפלה ואף שילוש המערכות היא אמצעי בטיחות סטנדרטי ברוב המטוסים המודרניים.‏

מה בידך לעשות?‏

להלן כמה אמצעי זהירות בסיסיים שכל נוסע יכול לנקוט:‏ קרא את ההנחיות לשעת חירום והקשב להסבר של הדיילות על נוהלי הבטיחות בתחילת כל טיסה.‏ בהגיעך למושב שלך,‏ חפש את יציאת החירום הקרובה.‏ במקרה חירום,‏ מלא את הוראות הדיילים והדיילות.‏ הם מאומנים היטב לטפל במצבים קשים,‏ אם יתעוררו.‏ בהינתן הוראות,‏ חשוב שהנוסעים ימלאו אותן במהירות ולא ידאגו לחפציהם.‏ חיים חשובים יותר מרכוש.‏

מטוסים מודרניים טסים מעל או מסביב לעננים ולכן אינם מושפעים מתנאי מזג־האוויר.‏ מסיבה זו רוב הטיסות הארוכות עוברות ללא טלטלות ומעט מאוד אנשים סובלים מבחילות בטיסה.‏ אם צפויות מערבולות אוויר,‏ הקברניט מבקש מהנוסעים לחגור את חגורות הבטיחות כאמצעי זהירות.‏

היש מקום לשיפור הבטיחות בטיסה?‏ התשובה לכך חיובית.‏ אך רוב הנוסעים לא יעמדו בשינוי המתבקש.‏ ומהו?‏ מושבי נוסעים הפונים אחורה במקום קדימה!‏ ומהו היתרון בכך?‏ משענת הגב תתמוך בנוסע בזמן האטה פתאומית ולא רק חגורת הבטיחות המהודקת לבטן,‏ אשר אינה מספקת הגנה מושלמת כחגורות הבטיחות שברוב המכוניות,‏ הכרוכות גם סביב החזה.‏ הבעיה היא שאנשים מעדיפים להסתכל קדימה לכיוון הנסיעה ולא אחורה!‏

מפחד לטוס?‏

על פי האומדנים,‏ 1 מתוך 6 מבוגרים בארצות־הברית מפחד לטוס.‏ אצל חלקם מדובר ביותר מסתם פחד — זוהי פוביה,‏ פחד לא פרופורציונלי שעלול להוביל לפאניקה.‏ מה יכול לעזור?‏

ידע יכול לעזור מאוד לך,‏ הנוסע,‏ לדכא את החרדות.‏ כל שנה כ־000,‏15 מטוסים ברחבי העולם משרתים כמעט 000,‏10 נמלי תעופה ומטיסים יותר מ־2.‏1 מיליארד איש בשעור נמוך יחסית של תאונות או תקריות.‏ ”‏לפי [‏חברת הביטוח]‏ לוידס בלונדון,‏ טיסה במטוס בטוחה פי 25 מנסיעה ברכב”‏.‏

אם טיסות מלחיצות אותך,‏ קרא ספרים על תעופה,‏ מטוסים והכשרה שמקבלים הטייסים.‏ קרא על הסטנדרטים הגבוהים שבהם צריכים לעמוד הטייסים והכללים הנדרשים מהם בעבודה בקשר לשעות שינה,‏ הגבלת צריכת האלכוהול לפני טיסה ובדיקות הנערכות מדי פעם לאיתור סמים בדם.‏ נוספים על כך המבדקים שאותם חייבים הטייסים לעבור כל שישה חודשים בסימולטור כדי לבחון את תגובותיהם במקרי חירום.‏ הדמיות אלה כל כך אמיתיות,‏ שיש טייסים שיוצאים מהסימולטור כשהם ”‏רועדים ושטופי זיעה”‏.‏ אם הטייס נכשל במבחן ההדמיה הוא עלול לאבד את רשיון הטיִס שלו למטוס נוסעים.‏

אין מה להשוות סטנדרטים גבוהים אלה עם הדרישות לרשיון נהיגה.‏ לפיכך,‏ ככל שתדע יותר על מטוסים ועל טייסים,‏ כן יגדל ביטחונך.‏

דבר נוסף שעשוי לסייע הוא ביקור בנמל תעופה.‏ עקוב אחר הנהלים הנדרשים מהנוסעים ושים לב לתגובות האנשים.‏ כך תיווכח שרוב הנוסעים יורדים ממטוס כאילו שירדו מאוטובוס.‏ הטיסה היא דבר שבשגרה עבורם.‏ צְפה בהמראות ונחיתות של מטוסים.‏ נסה להבין ולהעריך את חוקי האווירודינמיקה המדעיים שהופכים את הטיסה לאפשרית ולבטוחה.‏

משהחלטת סוף סוף לטוס,‏ אמור לדיילת שזוהי טיסתך הראשונה ושייתכן שתהיה קצת מתוח.‏ אנשי הצוות מקצועיים ויודעים כיצד לעזור לך להירגע ולסמוך על תפקוד המערכת.‏ נסה להיות נינוח.‏ כאשר הקברניט מודיע שמותר להסתובב במטוס,‏ קום וטייל מעט בתא הנוסעים.‏ ייתכן שאף תצליח במשך הזמן להתגבר על הפחד לטוס!‏

‏[‏הערת שוליים]‏

‏[‏קטע מוגדל בעמוד 11]‏

‏”‏לפי [‏חברת הביטוח]‏ לוידס בלונדון,‏ טיסה במטוס בטוחה פי 25 מנסיעה ברכב”‏

‏[‏תמונה בעמוד 12]‏

למד להירגע וטוס טיסה נעימה

‏[‏שלמי תודה בתמונה בעמוד 10]‏

התמונה באדיבות Boeing Aircraft Company